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成績遠(yuǎn)超預(yù)期 蔚來ES8主動剎車測試
冷曉陽
冷曉陽
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-10-23 07:00
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[汽車之家 主動緊急制動測試] 在剛過去的北京國際車展上,蔚來汽車宣布“成為全球唯二實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助”的品牌,什么意思?它的意思就是基于地圖可以實(shí)現(xiàn)更好的駕駛輔助功能,,比如車輛自動變道或者自動進(jìn)入,、駛離高速公路等操作,。此前,,特斯拉是最先將此功能推送到用戶手里的的廠家,,這次蔚來推送此功能再次引起了我們的注意,,我們作為首批媒體對新的駕駛輔助功能進(jìn)行了詳細(xì)的路測(追趕與啟迪 蔚來NOP領(lǐng)航輔助駕駛體驗(yàn)),,從結(jié)果上看表現(xiàn)還算不錯。蔚來在駕駛輔助上的表現(xiàn)也引起了我的興趣,,因此這次《主動緊急制動測試》節(jié)目我便找來了一臺最新款的蔚來ES8(參數(shù)|詢價),,這臺全新車型最關(guān)鍵的主動緊急制動測試?yán)飼性鯓颖憩F(xiàn)呢?我們一起來看一下吧,。

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○走近蔚來NIO Pilot的世界

在測試之前,,我們先來了解一下蔚來ES8的系統(tǒng)和相關(guān)功能。蔚來的駕駛輔助功能被稱為NIO Pilot,,在這個功能中基本融合了市面上可見的L2級駕駛輔助功能,。比如車道保持,、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別,、主動剎車,、全速域自適應(yīng)巡航、自動泊車等等,。

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在最新版本的駕駛輔助功中,,上面提到的領(lǐng)航輔助(NOP)也被加入其中,這項(xiàng)功能將導(dǎo)航系統(tǒng),、高精度地圖以及NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了融合,在開啟導(dǎo)航并開啟NOP功能后,,車輛會自己進(jìn)行超車等操作,,從直觀體驗(yàn)上看比傳統(tǒng)的L2級駕駛輔助要體驗(yàn)更出色。

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想要支持這些復(fù)雜功能,,全面的硬件設(shè)備是必不可少的,。我以這次測試的蔚來ES8為例進(jìn)行介紹:

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蔚來ES8的這套硬件可以完成對L3級自動駕駛的硬件支持,而對于目前的L2級駕駛輔助功能來說是綽綽有余,。

主動緊急制動(主動剎車)的功能主要和前向的三目攝像頭以及毫米波雷達(dá)相關(guān)聯(lián),,其中前向三目攝像頭可以帶來更寬廣的水平視野場(三目中有一個廣角攝像頭),當(dāng)行人突然橫穿馬路時,,系統(tǒng)可以更早的進(jìn)行發(fā)現(xiàn),,有利于提高此類場景的安全性。

○實(shí)際測試篇-防止車輛碰撞

OK,,鋪墊了這么多內(nèi)容,,下面我們就進(jìn)入實(shí)測環(huán)節(jié),首先是模擬追尾的測試,。我們按照測試流程,,我們分別將測試車開到10km/h、20km/h,、30km/h,、40km/h、50km/h,,然后保持一定的勻速過程,,看車輛能否在模擬車輛前剎停避免碰撞。在這之中,,30km/h以下模擬的是車輛在小區(qū)這類低速行駛階段,,系統(tǒng)反應(yīng)能力,而30km/h以上則是考驗(yàn)日常行車過程中系統(tǒng)反應(yīng),。(下面視頻了解測試全程)


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總得來說,,在追尾前方靜止假車方面,蔚來ES8這套駕駛輔助系統(tǒng)的識別率相當(dāng)之高,,不同時速下沒有出現(xiàn)任何的誤識別情況,。而在剎車的主觀體驗(yàn)方面,系統(tǒng)對制動力的控制猶如一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī),,給我們的直觀感受十分平穩(wěn),。

○實(shí)際測試篇-預(yù)防行人碰撞

接下來我們看看行人碰撞的情況。蔚來的主動制動系統(tǒng)帶有行人和非機(jī)動車(自行車)檢測,。相比路面上車輛,,由于行人的動作靈活性更大,同時體積較小,,形狀復(fù)雜,,因此對于系統(tǒng)的運(yùn)算性能和攝像頭的捕捉有更高要求。系統(tǒng)既不能誤判發(fā)生突然剎車,,也不能“視而不見”,,其難度會更大。

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○關(guān)于這次測試的一些小思考

在完成了此次主動制動測試后,,實(shí)話說我對蔚來的駕駛輔助系統(tǒng)是有些刮目相看,。對于一個新勢力造成品牌,我并不懷疑他們在駕駛輔助方面功能的全面性,,但對于這些功能的穩(wěn)定性或者最終表現(xiàn)我并沒有抱有太高希望,,但蔚來ES8的表現(xiàn)讓我非常意外。首先系統(tǒng)對各種障礙物的識別是十分精準(zhǔn)的,,同時剎車的表現(xiàn)十分“老司機(jī)”,。障礙物識別精準(zhǔn)主要和三目攝像頭及背后的算法相關(guān),可以看出蔚來在駕駛輔助這部分已經(jīng)有了較多的整合,、調(diào)校經(jīng)驗(yàn),。

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最重要的是剎車的制動力表現(xiàn)可以調(diào)試的更加線性,這也是系統(tǒng)自動剎車時可以帶來類似“老司機(jī)”腳感的重要原因,。(圖/文 汽車之家冷曉陽)

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蔚來ES8
蔚來ES8
49.80-59.80萬
4.52
2025/7/16 08:44:24