[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]  無(wú)論是在日本，還是中國(guó),、美國(guó),、歐洲,，也無(wú)論是被稱(chēng)為Fit、飛度,，還是Jazz,，這臺(tái)小車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)得到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可,。曾經(jīng)小車(chē)等于不安全的理念早已隨著上代車(chē)型在全球各大碰撞試驗(yàn)中拿到5星評(píng)價(jià)被打破，全新一代車(chē)型自然不會(huì)退步,。我們好奇它又有了哪些進(jìn)步,？

　　● 上一代飛度面對(duì)E-NCAP以及IIHS的苛刻測(cè)試就取得了高分成績(jī)，這代也不例外,。雖然測(cè)試項(xiàng)目有變,，但車(chē)輛主被動(dòng)安全技術(shù)也在隨之提高；

　　● 獲得高分的原因與海外車(chē)型主被動(dòng)安全配置較高不無(wú)關(guān)系,，國(guó)產(chǎn)車(chē)型與之尚存一定差距,，因此本次成績(jī)僅供參考；

　　● 這是個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代,，所以我們先把官方發(fā)布的視頻放在這里,，對(duì)試驗(yàn)的大概內(nèi)容有了解后您再看本文會(huì)更過(guò)癮；

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　　國(guó)內(nèi)的飛度在歐洲,、美國(guó)市場(chǎng)被取名Fit或Jazz。除了名稱(chēng)不同外,，海外銷(xiāo)售的車(chē)型動(dòng)力總成也與國(guó)內(nèi)存在差異,。一方面有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有混動(dòng)版本,，這在國(guó)內(nèi)暫未出現(xiàn),。

　　全新的2020 E-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)中正面偏置碰撞中的“壁障”由原來(lái)的剛性固定,，改為移動(dòng)臺(tái)車(chē)的形式,，該車(chē)重1400±20kg，兩輛車(chē)以50km/h的速度對(duì)撞,，偏置率從之前的40%改為50%,，不僅碰撞難度增加，撞擊的面積也變大了,。

《難度大幅提升!2020版Euro-NCAP碰撞規(guī)程》

　　在這個(gè)項(xiàng)目中飛度由于自身重量較輕,，因此對(duì)壁障車(chē)造成的傷害不大，也由此獲得了較高的分?jǐn)?shù),。

　　在側(cè)面撞擊事故中,，無(wú)論是壁障還是管狀測(cè)試，飛度的表現(xiàn)都不錯(cuò),，假人受傷隱患較低,。這與車(chē)輛配備了氣簾、側(cè)氣囊有著直接關(guān)系,。

　　另外在全新一代車(chē)型上,，配備了中央氣囊,，防止事故中主副駕駛席乘員發(fā)生頭部接觸造成的傷害。在事故發(fā)生的一瞬間,，系統(tǒng)還會(huì)給呼叫中心發(fā)出信息,，自動(dòng)給出車(chē)輛位置，方便廠家第一時(shí)間救援,。

　　在前些年的測(cè)試版本升級(jí)中,，E-NCAP加入了AEB也就是主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試，最近他們有加入了夜間測(cè)試以及針對(duì)自行車(chē)騎行者的測(cè)試,，這都考驗(yàn)傳感器收集數(shù)據(jù),、處理器分析情況的能力。

　　對(duì)全新飛度而言難度更高,，由于其只是用一顆攝像頭作為傳感器,，因此夜間這類(lèi)暗光條件下能否僅依靠車(chē)頭燈光，收集到路況信息將直接影響最終結(jié)果,。

　　從結(jié)果上看,，無(wú)論是白天還是夜晚它都能敏感的識(shí)別到假人，并在合適的時(shí)機(jī)給予制動(dòng),，這與我們不久前進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果一致,。

　　不過(guò)E-NCAP也給出了優(yōu)化方向，就是這臺(tái)測(cè)試車(chē)并沒(méi)有針對(duì)后側(cè)危險(xiǎn)提供制動(dòng)功能,，也就是倒車(chē)AEB功能,，因此在城市中使用還需注意。不過(guò)值得表?yè)P(yáng)的是,，在歐版車(chē)型中AEB系統(tǒng)是作為標(biāo)配提供的,。

　　在高階的全自動(dòng)駕駛到來(lái)前，駕駛員仍舊是行為主體,，面對(duì)復(fù)雜的道路環(huán)境,，輔助系統(tǒng)的存在可以一定程度上減輕事故發(fā)生的幾率，這也是各大評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試它的目的,。

　　此外在E-NCAP測(cè)試中,，他們還測(cè)試了飛度的疲勞檢測(cè)、車(chē)道保持,、限速提醒等系統(tǒng),，并給出了Good，也就是優(yōu)秀的評(píng)價(jià),。

寫(xiě)在最后的話：

　　這些年國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)萎縮明顯,，不過(guò)在歐美市場(chǎng),，這些小型車(chē)因?yàn)楸阌谛旭偂⑼７诺葍?yōu)點(diǎn)仍大受歡迎,。相應(yīng)的,，車(chē)企開(kāi)發(fā)時(shí)也愿意將新技術(shù)、高配置下放到小型車(chē)中,。因此通過(guò)碰撞試驗(yàn)不難看出,，武裝到牙齒的全新飛度并沒(méi)有因?yàn)榧?jí)別所限表現(xiàn)糟糕。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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