[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  “年輕人總能干出讓你意想不到的事”,，相比很多思維趨于固化、動(dòng)作趨于保守的中年人而言,，很多年輕人的思維確實(shí)更加發(fā)散,，同時(shí)他們敢于打破傳統(tǒng)，他們不會(huì)把自己束縛在條條框框,、規(guī)規(guī)矩矩的所謂“傳統(tǒng)”里,。常冰，由傳統(tǒng)車企設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)做新勢(shì)力品牌設(shè)計(jì)師,，正值中（zhuang）年（nian）的他似乎也具備“突破傳統(tǒng)”的勇氣,，今天我們來(lái)到哪吒汽車設(shè)計(jì)中心，一起領(lǐng)教一下他的“突破”從何而來(lái),。

●關(guān)于常冰

　　常冰,，2001年他從吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院畢業(yè)后就進(jìn)入了一汽工作，14年間,，他成長(zhǎng)為紅旗品牌首席設(shè)計(jì)師,，紅旗L9、L5,、H7,、奔騰B30的造型都是他的作品,。而后，常冰還曾在北汽新能源履職,，2018年,，他正式加入哪吒汽車，擔(dān)任哪吒汽車副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理,。

　　為什么我們開(kāi)頭說(shuō)他轉(zhuǎn)做新勢(shì)力品牌設(shè)計(jì)師是突破呢,？對(duì)于很多人而言，人到中年,，恐怕要經(jīng)歷職業(yè)生涯的中年危機(jī)了，但常冰放著好端端的大牌車企不待,，非要來(lái)一個(gè)剛剛起步不久的新勢(shì)力品牌,，車型的設(shè)計(jì)工作要從頭開(kāi)始做，這對(duì)于常冰而言,，無(wú)疑是一種挑戰(zhàn),、一種突破。在我們之前和常冰的溝通中也得知,，他來(lái)到哪吒汽車,，就是看中了新勢(shì)力品牌的“從頭來(lái)”、“可以完全釋放自己的想法”,。

　　常冰把敢于創(chuàng)新突破的理念帶到了哪吒汽車,，帶到了哪吒汽車的產(chǎn)品上。2018年,，他在哪吒汽車提出了“自·信·在”的設(shè)計(jì)哲學(xué)：“自”代表敢于表達(dá)自我,，彰顯年輕的、獨(dú)特的,、令人興奮的個(gè)性,；“信”是哪吒汽車對(duì)創(chuàng)造夢(mèng)想的初心和信仰，對(duì)未來(lái)智能科技創(chuàng)新的自信,，對(duì)滿足用戶需求的誠(chéng)信,；“在”意在為用戶創(chuàng)造從容“自在”的駕乘體驗(yàn)，勇敢投身未來(lái)發(fā)展的年輕無(wú)畏,，即為“我在,！”。

●技術(shù)進(jìn)步允許我們創(chuàng)新了

　　關(guān)于哪吒V(參數(shù)|詢價(jià)),，我們從內(nèi)容較多的內(nèi)飾開(kāi)始說(shuō)起,。其車內(nèi)采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，常冰看來(lái),，“簡(jiǎn)潔”和“簡(jiǎn)單”是兩種概念,，而哪吒V內(nèi)飾屬于前者,。“簡(jiǎn)潔”需要將功能做集成,，比如將空調(diào)出風(fēng)口完全集成到中控臺(tái)中,，亦或是取消中控臺(tái)附近的物理按鍵，車輛功能控制通過(guò)中控屏實(shí)現(xiàn),。同時(shí)我們認(rèn)為所謂的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)可能做起來(lái)更簡(jiǎn)單,，但常冰分享稱，“設(shè)計(jì)需要與工程師溝通,、配合,，這種‘簡(jiǎn)潔’意味著工程師要做出更多努力，而且還要控制成本”,。

　　在我們傳統(tǒng)印象里,，入門級(jí)車型的內(nèi)飾應(yīng)當(dāng)以實(shí)用、樸素為主,，且擁有大量物理按鍵,。以前受技術(shù)所限，很多車型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)復(fù)雜,，而現(xiàn)在技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)“簡(jiǎn)潔”了,，常冰認(rèn)為，那就應(yīng)該做簡(jiǎn)化,；至于為什么很多入門級(jí)車型并沒(méi)有采用類似哪吒V的極簡(jiǎn)風(fēng)格,，他覺(jué)得還是不想突破、不想花時(shí)間思考罷了,。另外還有很重要的一點(diǎn),，常冰團(tuán)隊(duì)認(rèn)為未來(lái)的汽車應(yīng)當(dāng)注重乘坐感受，而不僅是駕駛感受,，甚至當(dāng)自動(dòng)駕駛徹底普及的時(shí)候,，我們不需要駕車了，那設(shè)計(jì)的一切就為乘坐而服務(wù)就好了,，這也是哪吒V走極簡(jiǎn)路線的原因之一,，我認(rèn)為算是對(duì)一種理念的實(shí)踐吧。

　　取消物理按鍵,，只留一塊或多塊屏幕,，這似乎成了純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)潮流�,？雌饋�(lái)都類似的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)思路,，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)雷同？如何做出差異化設(shè)計(jì),？這也是我好奇的問(wèn)題之一,。不過(guò)我應(yīng)該是多慮了,，在大體方向上，不同設(shè)計(jì)師的思路可能相似,，比如走極簡(jiǎn)路線,、走運(yùn)動(dòng)風(fēng)，但在具體表達(dá)和結(jié)果的呈現(xiàn)上,，不同人有不同的想法,，最終的產(chǎn)品當(dāng)然也不會(huì)雷同。確實(shí),，如果兩個(gè)人真能想到相同的表現(xiàn)手法,、做出相同的細(xì)節(jié)，那恐怕是失散多年的雙胞胎兄弟了吧,。

●其實(shí)方向盤可以被改變

　　說(shuō)完了極簡(jiǎn)內(nèi)飾的大體設(shè)計(jì)思路,、想法，我們?cè)佟皳笓浮奔?xì)節(jié)吧,，常冰不是說(shuō)“簡(jiǎn)潔”和“簡(jiǎn)（jian）單（lou）”不同嗎，那哪吒V車內(nèi)都有哪些用心思的地方,？我們可以從兩個(gè)點(diǎn)為例來(lái)看：方向盤,、儀表。方向盤有兩個(gè)特點(diǎn),，一是“異形”,，二是“尺寸小”；單單第二個(gè)特點(diǎn),，常冰就很在意,。

　　異形，就是方向盤不再是圓的,，甚至是多邊的,，這我們倒是很容易接受，畢竟幾年前就已經(jīng)有產(chǎn)品采用類似方向盤設(shè)計(jì)了,，比如標(biāo)致車型,。在“異形”的路上，哪吒汽車應(yīng)該會(huì)越走越遠(yuǎn),，甚至常冰有一種把方向盤設(shè)計(jì)成類似矩形造型的想法,，如果駕駛員實(shí)際操作起來(lái)能獲得與圓形方向盤一樣甚至更好的體驗(yàn)，用戶能否接受異形方向盤應(yīng)該也就是審美問(wèn)題了,。

　　對(duì)于尺寸小這件事,，我們好像從沒(méi)有認(rèn)真考慮過(guò)，只知道小尺寸方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)顯得更加輕盈,。常冰一臉無(wú)奈地跟我們分享,，當(dāng)初團(tuán)隊(duì)很多人都無(wú)法理解,，方向盤為什么做這么小，“別人家”方向盤都那么大啊,，怎么唯獨(dú)我們做這么�,。堪闯１�的說(shuō)法,，我們汽車方向盤的左右直徑普遍在380-395mm左右,，而哪吒V方向盤左右直徑僅有350mm，這種變化不會(huì)帶來(lái)任何劣勢(shì),。

　　首先我們可以肯定的是,，現(xiàn)在的汽車方向盤可以做的更小。原因是在汽車采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的年代,，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很吃力,，這就需要直徑較大（力臂較大）的方向盤來(lái)輔助駕駛員轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到省力的目的,。但如今連微型車都已經(jīng)用上了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,，很多車型的轉(zhuǎn)向力度輕到女性朋友也能毫不吃力的“揉輪”，從這方面來(lái)看,，大尺寸方向盤好像確實(shí)意義不大了,。

　　常冰將方向盤設(shè)計(jì)的尺寸較小，最主要的原因還是他希望通過(guò)這種做法為駕駛員留出更多的便利性,。一些豪華車型擁有駕駛位“便利進(jìn)出”功能,，即座椅向后移，方向盤向前收,，這樣做的目的同樣是便于駕駛員上下車,，不擠、方向盤不蹭腿,。冬天穿著棉服從駕駛位下車,，我相信很多朋友有類似的經(jīng)歷：方向盤卡腿啊。那對(duì)于不可能擁有“便利進(jìn)出”的入門級(jí)車型而言,，常冰這種縮小方向盤尺寸的方法確實(shí)挺好用,。常冰說(shuō)，為什么團(tuán)隊(duì)很多人不理解這種做法呢,？還是慣性思維所致,，我們?yōu)槭裁匆�遵循傳統(tǒng)？為什么不能做出改變從而達(dá)到更好的效果呢,？