[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]  全新一代路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢(xún)價(jià))作為無(wú)數(shù)越野愛(ài)好者的夢(mèng)想,，一如前代車(chē)型的強(qiáng)悍越野能力讓它可以在各種極限環(huán)境下收放自如,，但是其安全性如何還是未知數(shù)。近日,，歐洲Euro NCAP發(fā)布了全新路虎衛(wèi)士的碰撞測(cè)試結(jié)果,，它是否能像越野能力一樣，擁有“五星”評(píng)價(jià)呢,？

30秒你能讀懂全文：

1.全新路虎衛(wèi)士不出意料的獲得了歐洲Euro NCAP五星評(píng)價(jià),；
2.在成人保護(hù)方面全新路虎衛(wèi)士做得并不完美；
3.主動(dòng)安全科技的加持為路虎衛(wèi)士賺回分?jǐn)?shù),。

　　全新?lián)Q代的路虎衛(wèi)士則一改硬核印象,，除了保留經(jīng)典路虎衛(wèi)士元素外,，更智能更豪華的體驗(yàn)也讓它可以變成更多人的“夢(mèng)想”。

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　　首先來(lái)看車(chē)輛對(duì)于車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù),。在這項(xiàng)測(cè)試中，Euro NCAP通過(guò)正面移動(dòng)假車(chē)50%偏置對(duì)撞,、正面100%重疊率剛性壁碰撞,、側(cè)面碰撞、側(cè)面柱碰以及針對(duì)座椅的鞭打測(cè)試,，5項(xiàng)碰撞測(cè)試來(lái)衡量車(chē)內(nèi)乘員在事故中的受傷情況,。

　　不過(guò)，全新衛(wèi)士2565kg的自重和較硬的前部結(jié)構(gòu),，使其對(duì)于對(duì)向假車(chē)的沖擊表現(xiàn)的不是很“友好”,，進(jìn)一步拉低了這項(xiàng)目測(cè)試的分?jǐn)?shù)。這也直接導(dǎo)致了路虎衛(wèi)士成人保護(hù)方面的最終整體得分并不出色,，只有85%,，相比較近兩年測(cè)試的同級(jí)別車(chē)型中，絕大部分得分都在90%以上,。

　　在假人遠(yuǎn)端保護(hù)項(xiàng)目中,，衛(wèi)士未能防止駕駛員在側(cè)面碰撞時(shí)與副駕駛乘員接觸，因此也有一定的扣分,。針對(duì)座椅的鞭打測(cè)試中,，路虎衛(wèi)士前、后排座椅和頭部保護(hù)裝置的測(cè)試表明,，在發(fā)生尾部碰撞時(shí),，它可以有效防止鞭打傷害。

　　衛(wèi)士配備有多次碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（multi-collision braking system ）,，可防止二次撞擊,。此外，其搭載的e-Call系統(tǒng),，可以在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)向緊急服務(wù)中心發(fā)送消息,，并提供汽車(chē)的位置，這為其賺回了一定的分?jǐn)?shù),。

　　不僅如此,，衛(wèi)士可以禁用前排乘客安全氣囊，以允許在該座位位置使用向后的兒童約束裝置,。

　　與老款衛(wèi)士相比,，全新衛(wèi)士最大的改變就是數(shù)字科技的加持，尤其是自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng),，讓其在主動(dòng)安全方面獲得了良好的評(píng)分,。

　　不僅如此,，衛(wèi)士還具有“駕駛員疲勞檢測(cè)”功能，該功能使用轉(zhuǎn)向輸入來(lái)檢測(cè)駕駛員是否處于疲勞狀態(tài),，并會(huì)在這種情況下發(fā)出警告,。此外，衛(wèi)士的前,、后排座椅都有安全帶提醒功能,，甚至包括選裝的第三排座椅。

　　而車(chē)道保持系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)輕柔地糾正其轉(zhuǎn)向,，并在某些緊急情況下更積極地進(jìn)行干預(yù),。車(chē)速輔助系統(tǒng)可以利用攝像機(jī)和數(shù)字地圖來(lái)檢測(cè)本地速度限制。

寫(xiě)在最后：

　　全新路虎衛(wèi)士使用了最新的平臺(tái),，以及全新的車(chē)身設(shè)計(jì),，在保留硬派作風(fēng)的同時(shí)，也變得更智能化,，融入了更多主動(dòng)安全配置,，這也是它能夠獲得歐洲Euro NCAP五星評(píng)價(jià)的主要原因�,？梢哉f(shuō)全新路虎衛(wèi)士在能帶您走出困境的同時(shí),，也能保障您的安全。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）

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