[汽車之家 新鮮技術解讀] 現(xiàn)在有不少新車開始采用隱藏式車門把手,，不過很多朋友擔心冬季氣溫較低時它們會被凍住,，以至影響使用,。情況到底如何？口說無憑,，所以我們進行了一些小測試,，咱們看看結果,，了解下原因。
● 市面上很大一部分隱藏式車門把手工作過程中都有一個機構伸出,、回縮的過程，其中一部分依靠電機推動,。這也是左右其在極端天氣下能否正常使用的重要因素,；
● 經(jīng)過測試,，在正常使用過程條件下，隱藏式門把手都能很好完成任務,，但部分極端天氣下需要注意；
眾所周知,，編輯部是直（杠）男（精）居多,，往往一個小問題都會引起一場以請客吃飯為代價的“熱烈討論”,。
這不最近網(wǎng)上有消息說氣溫下降了，有的采用隱藏式門把手的車竟然出現(xiàn)了使用上的“難言之隱”,，這引起了我們的關注,。
本著學（蹭）術（飯）的精神,，我們決定用實際測試證明自己。為了證明沒有作弊,，我們拍攝了視頻作為證據(jù),，想看過程的朋友可以點擊,。
● 隱藏式門把手是誰,？
車門把手是什么相比不用咱在這里過多解釋,，不過隱藏式車門把手卻并非每臺車都有配備。它并非是取消了車門把手,，其實是在不開啟時會“縮回”到車門外表面,。
有朋友認為隱藏式設計開始增多是因為整體美觀性,，其實這僅是其中一點,。更重要的是在車輛高速形式過程中,，傳統(tǒng)的車門把手會對車身空氣動力學表現(xiàn)產(chǎn)生影響,。
門把手會造成局部區(qū)域的空氣擾動，影響氣流走向,。在開發(fā)技術與手段日趨成熟的今天，大幅度優(yōu)化數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)十分困難,，需要的就是從每個細節(jié)下手,，一點一滴進行控制、優(yōu)化,。
● 氣溫下降，問題來了,？
由于在使用過程中，它有一個把手從車門內彈出的過程,，因此從它問世開始就有朋友擔心在極端環(huán)境下它能否正常工作,，極寒環(huán)境就是其中之一。
測試地點我們選擇了河北崇禮,，日最高氣溫也低于-10℃，將車輛停至地面后,，我們依次往每臺車的把手縫中噴灌了水,，然后靜置一夜觀察結果。
第二天早上,，絕大部分隱藏式車門把手都能彈開，從結果上看國內大部分地區(qū)使用并無隱患,，當然本著知其然知其所以然的原因,，我們更想看看工程師們是如何解決問題的,。
從找來的結構圖可以看到，隱藏式把手的彈出與收回機構也不盡相同,，其中很多是通過電機將相關機構頂出。換言之,，如果碰到比我們試驗更惡劣的環(huán)境,，比如結冰厚度超過電機扭矩,，那么隱藏式門把手也會有無法彈出的隱患。
在開發(fā)階段,，工程師們也會對極限情況進行測試，尤其是冰雪極寒天氣,。部分車企開發(fā)階段測試要求是在車身覆蓋冰面超過4mm的狀態(tài)下門把手還是能夠成功破冰,，而在回收進車身的時候，其回收力能夠保證即便是嬰兒的手指也不會被夾傷,。
此外，隱藏式門把手也有備用開啟方案,。其中一些若是電子系統(tǒng)真的出現(xiàn)了故障，只需要輕按把手的一側,，另一側就會自動翹起,，再拉動門把手就可以正常解鎖了，和常規(guī)類型的車門鎖無異,。
當然需要再次強調的是,，開發(fā)階段預想的情況與現(xiàn)實相比仍舊極為有限，網(wǎng)上也有曝光出有些品牌的隱藏式門把手無法開啟的情況,。因此我們還是建議您冬季使用時將車輛?？吭谙鄬嘏膮^(qū)域。
寫在后面的話：
隱藏式門把手由于能有效降低風阻,，同時提升造型整體性因而近兩年來被越來越多的新車應用，但由于有著需要彈出的步驟,，很多朋友擔心極端天氣下它的穩(wěn)定性,。通過這次試驗,，我們模擬了一個近乎極端的情況，大部分把手都可以順利通過測試,。當然,，在更冷的天氣或空氣濕度較大的情況下，其穩(wěn)定性表現(xiàn)如何還有待進一步觀察,。（文/圖 汽車之家 唐朝）