[汽車之家 設計解碼]  她經(jīng)濟,，這個教育部2007年公布的漢語新詞,，你可能不熟悉，可女神節(jié),、《乘風破浪的姐姐》等大家都不陌生,。伴隨現(xiàn)代女性逐步實現(xiàn)了經(jīng)濟獨立，女性的消費需求也成了經(jīng)濟的新增長點,�,？梢哉f“她經(jīng)濟”從奢侈品、數(shù)碼家電,，蔓延到了各領域,、各品牌，這其中少不了車企的影子,。

　　繼上海車展亮相之后,，歐拉朋克貓(參數(shù)|詢價)和閃電貓再次出現(xiàn)在了我們眼前。擁抱女性用戶的設計有啥講究，除了顏值,，目標成為“全球最愛女人的汽車品牌”的歐拉,，還會在“兩只貓”上加哪些料？

　　 ★蛋糕很大 不做會虧

　　從相關數(shù)據(jù)來看,，中國20-60歲女性消費者總量達到了4億,，消費潛力高達10萬億量級/年，相當于德國,、法國,、美國的零售市場總和。參考某電商平臺2019年發(fā)布的數(shù)據(jù),，購物節(jié)期間智能手表全部訂單的85%,，以及體脂稱總銷量的74%都來自女性消費者。

　　看完數(shù)據(jù),，想想給家里“領導”清購物車的過程,。再腦補一下百貨大樓里常被搶購一空的奢侈品，以及海外商場里愈發(fā)常見的中文導購人員,。凡是女性消費者打算入手的產(chǎn)品,，剩下的就是備貨量和溝通方面的事了。

　　說回汽車圈,，《中國美好生活大調(diào)查（2020-2021）》的數(shù)據(jù)顯示,，去年有22.8%的女性受訪者在汽車領域增加了消費，比例超過了男性受訪者的22.0%,。這些女性受訪者中,，年齡在26-35歲之間的占比23.27%。比男性用戶更旺盛的購買力,，成為了車企琢磨如何吸引女性用戶的原因,。

　　嗅覺敏銳的車企，陸續(xù)推出了跟“她”沾邊的配置或改款車型,。除了蔚來的女王副駕外,，上汽通用五菱發(fā)現(xiàn)宏光MINIEV的女性車主占比60%后，帶來了配色更吸引女性的馬卡龍車型,。甚至今年上海車展亮相的MINIEV CABRIO,，還成了女性潛客間的話題，關注度遠超預期,。

　　經(jīng)過多年發(fā)展,，汽車開始從剛需商品演化為個性、審美的符號,。相比品牌,、實用性等常規(guī)購車參考項,，“夠吸睛”在女性用戶眼中更加重要。說到底,，人都是視覺動物,，這點女性更甚。就像MINI,、大眾甲殼蟲等,，在老司機眼中很man的車型，受到了不少國內(nèi)女性用戶的青睞,。拋開東西方文化差異,，具備相應消費能力的前提下，可以滿足視覺需求是成功吸引女用戶的開始,。

　　說到這,，關注女性用戶，著手推出女性專屬配置,、車型的操作,，對車企來說是進一步釋放購買力的機遇。風口擺在那,，成功與否另說,，可無動于衷很可能追悔莫及。

　　 ★后艾蒙時代 女人更懂女人

　　看到時代與市場的窗口,，想成功就要與時間賽跑了,。聊閃電貓和朋克貓的設計之前，不得不提將“復古未來主義”注入歐拉品牌精髓的設計師——艾蒙先生,。作為歐拉好貓的設計師,，他在經(jīng)典造型元素基礎上進行了創(chuàng)新，似曾相識又有獨到之處,，很難不讓人印象深刻,。

　　換個角度看，復古只不過是曾經(jīng)的流行元素,，在它盛行的年代，各品牌的車都會有相似之處,。能出現(xiàn)在如今新車上的復古造型,，都能經(jīng)住時間的考驗，審美出錯的概率更低,。比如歷史悠久的圓形頭燈,，無論內(nèi)部燈頭、光源怎么變,，外觀都能被大多數(shù)人接受,。與此同時，在追求前衛(wèi)的時代，“叛逆”的復古便是個性,。試想在iPhone成“街機”的當下,，甭管你用的是十幾，都比不上掏出側滑屏諾基亞的仁兄吸睛,。

　　指明“復古未來主義”設計方向后,，艾蒙從歐拉離職了。設計部部長楊雋,，接替了艾蒙的工作,，帶著“女團”操刀閃電貓和朋克貓的設計。之所以說“女團”,，是因為這個團隊中超過半數(shù)的設計師是女性,。“復古未來主義”的思路沒變,，不過有了更多女性視角的聲音和想法,。男設計師可能會給圓柱形水壺貼個蝴蝶結吸引女用戶，而女設計師的一體成型貓爪杯會深得小姐姐們歡迎,。

　　除了有設計女團之外,，歐拉還啟動了用戶共創(chuàng)計劃。不僅會招募100名核心共創(chuàng)官,，并按照這些人的靈感推進閃電貓和朋克貓的下一步動作,，也會請到小姐姐、辣媽等不同圈層的女性共同參與產(chǎn)品設計,，了解不同女性的需求,。

　　如果說曾經(jīng)的艾蒙做到了怎么讓消費者快速記住歐拉的“貓”，那么在后艾蒙時代,，歐拉要在延續(xù)“復古未來主義”設計的基礎上專注女性了,。設計師的女性視角，加上共創(chuàng)官的集思廣益,，閃電貓和朋克貓開始成形了,。

　　 ★為她設計的汽車什么樣

　　女性的審美更加感性，對色彩和優(yōu)雅的線條青睞有加,，除了本身的工具屬性外,，汽車還體現(xiàn)了她們的生活態(tài)度與審美品位。而男性多喜歡棱角分明或高大粗獷的汽車,，喜好,、需求跟女性截然不同。

　　所以你會發(fā)現(xiàn)閃電貓雖然定位轎跑,，但不是咱們腦海中戰(zhàn)斗氣息濃郁的姿態(tài),。圓潤柔和的曲線,、溜背設計和低矮的車身，比運動感和低風阻先映入腦海的是從容與優(yōu)雅,。

　　簡潔的T字形中控臺,、三圓儀表、帶溫度顯示的空調(diào)旋鈕,，閃電貓內(nèi)飾既有未來戰(zhàn)艦的科幻,，也有沒那么緊跟時代的設計。優(yōu)雅,、豪華大過運動氣息,，駕駛席下方兩個橢圓形踏板更是拉滿了細節(jié)，精致也是女性用戶喜歡的點,。

　　除了滿足女性用戶挑剔的審美外,，閃電貓會提供雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，呼應自身的跑車定位,。中控臺的雙屏設計,，會是復古與未來“沖撞”的戰(zhàn)場。目測智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不會缺席,，如果主動推送,、語音助手等功能，可以根據(jù)女性用戶喜好進行定制化開發(fā),，會更讓人眼前一亮,。

　　雖說都是“復古未來主義”設計思路下的產(chǎn)物，但閃電貓和朋克貓的風格差異很明顯,。對于年輕的歐拉來說,，現(xiàn)在還談不上品牌調(diào)性與迭代產(chǎn)品的風格傳承，不同的視覺效果可以擴寬受眾面,。相反老牌車企很難如法炮制這點,，要是給寶馬插立標、奔馳換雙腎格柵就沒法看了,。沒有調(diào)性的束縛,，反倒能解放設計師的手腳。

　　不同于閃電貓內(nèi)飾的簡約,，朋克貓用多面切割的透明組件,，營造出了晶瑩的珠寶感，加上國風滿滿的刺繡,，又能收獲不少粉絲。對喜歡穿旗袍或文明新裝的女性用戶來說,，開著朋克貓會比擺姿勢拍照更身臨其境,。另外,，儲物槽等細節(jié)，歐拉會參考口紅等化妝品的尺寸設計,，專屬女性就要有與眾不同的想法,。

　　據(jù)了解，朋克貓和閃電貓的預售價大概率是15萬元起,，要是消息不虛,，這兩只“女性用戶收割貓”會是男同胞們的福利。作為電動車,，本就不高的門檻配上低養(yǎng)護成本特性,，兄弟們討好自家“領導”的成本比買燃油車低多了。關鍵是,，這兩個女性用戶能一眼入魂的家伙,，還避免了你跟她解釋甚至吵架，你買的她恰好喜歡,，這事不香嗎,？

　　簡單說，朋克貓和閃電貓是兩個門檻可能不高,，但在女性用戶眼中滿意度未必低的產(chǎn)品,。除了設計元素外，智能體驗也會考慮到女性的用車場景,，并有望帶來差異化調(diào)校方式,。專注女性源于設計，卻不限于設計,。

　　寫在最后

　　現(xiàn)在“她經(jīng)濟”輻射到了各個領域,，汽車是其中的冰山一角。從某項配置,、特殊車型,，到女性設計師與用戶一同進行產(chǎn)品設計，在迎合女性用戶這事上,，車企的視角在變,，產(chǎn)品層也隱約可見精致皮囊到圍繞女性用車體驗的轉變。站在女性的視角為女性用戶造車,，比起用新奇配色,、特殊配置迎合用戶，前者跟用戶更近,。

　　按照計劃,，閃電貓將在今年年底開啟預售，明年第二季度正式上市,，朋克貓會稍遲一些,。隨著它們上市,，歐拉將開始向15-25萬元區(qū)間布局產(chǎn)品。如果量產(chǎn)版真是顏值與科技的“大碗裝”,，市場表現(xiàn)就很值得期待了,。（圖/文 汽車之家 馬一凡）

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