[汽車(chē)之家 技術(shù)]  提起清華大學(xué)，相信是很多學(xué)子都向往的地方,。作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)的大學(xué)，其工科實(shí)力雄厚,，江湖上號(hào)稱(chēng)“五道口理工學(xué)院”,。清華的車(chē)輛工程是國(guó)內(nèi)最早的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)之一，發(fā)展到目前已經(jīng)壯大成車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院,。依托強(qiáng)大的汽車(chē)實(shí)力,，清華在車(chē)輛領(lǐng)域建成了汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，以及清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院,。在高考到來(lái)之前,，我有幸參觀了位于蘇州的清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院，作為清華大學(xué)推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)化,，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的橋頭堡,，蘇研院是與日常汽車(chē)技術(shù)最貼近的一個(gè)研究院，同時(shí)也是最新汽車(chē)科技研發(fā)的中心,，這所神秘的研究院究竟有什么技術(shù),，他們對(duì)汽車(chē)行業(yè)又有哪些新思路，通過(guò)這篇文章或者你就能找到答案,。

　　2011年3月,，清華大學(xué)與蘇州市政府簽署協(xié)議，決定共同建設(shè)“清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院”（后文簡(jiǎn)稱(chēng)研究院）,。時(shí)任清華大學(xué)汽車(chē)工程系的副系主任成波教授被委派研究相關(guān)籌建工作,，通過(guò)走訪蘇州政府企業(yè)以及研究德國(guó)、日本研究所的特點(diǎn),，最終在7月份成立了清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院,。

　　作為清華的研究院，團(tuán)隊(duì)方面自然也是人才濟(jì)濟(jì),。整個(gè)團(tuán)隊(duì)研究生比例占40%,、博士占到了20%，還有強(qiáng)大專(zhuān)家團(tuán)隊(duì),，包含了院士,、千人計(jì)劃、長(zhǎng)江學(xué)者等等,。

　　在談起蘇研院和其他研究院的不同時(shí),，成波教授簡(jiǎn)單的進(jìn)行了概況：“技術(shù)走不出實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)相當(dāng)普遍的問(wèn)題，我們研究院做的就是技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,�,！�

　　沒(méi)錯(cuò),，蘇研院實(shí)際上主要任務(wù)并不是培養(yǎng)研究生、博士生,，而是進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)和落地,，同時(shí)也會(huì)對(duì)車(chē)企的工程師進(jìn)行再培訓(xùn)，可以說(shuō)是清華最“貼地氣”的研究院了,。我這次參觀的就是吳江區(qū)的研究院,，主要進(jìn)行自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)開(kāi)發(fā),。

　　新能源本身并不是一個(gè)新技術(shù),，1898年費(fèi)迪南德·保時(shí)捷就設(shè)計(jì)制造了Lohner-Porsche電動(dòng)車(chē)，所以說(shuō)新能源在今天或許更多的是創(chuàng)新和迭代,。

　　對(duì)于研究院來(lái)說(shuō),，新能源技術(shù)則更偏向創(chuàng)新和落地。研究院在新能源方面積累的技術(shù)十分讓人吃驚,，除了電池之外,，基本上最核心的技術(shù)都有涉及，包括：控制器開(kāi)發(fā),、整車(chē)設(shè)計(jì)以及工藝工程方面。

　　目前清華蘇研院控制器采用了主流的AUTOSAR軟件架構(gòu)和開(kāi)發(fā)工具鏈,，滿(mǎn)足ASIL-D功能安全等級(jí),。以比較核心的VCU整車(chē)控制器為例，清華的工程人員采用了主輔MCU設(shè)計(jì),，在關(guān)鍵的傳感器供電和信號(hào)邏輯上采用了冗余設(shè)計(jì),，主要考慮安全因素。同時(shí)還可以對(duì)制動(dòng)能量回饋進(jìn)行控制,，包括力度都是可調(diào),。這種控制器可以進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，以此滿(mǎn)足車(chē)企的要求,。

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　　除了控制器，他們還開(kāi)發(fā)了輪轂電機(jī)以及混動(dòng)變速箱等產(chǎn)品,。其中輪轂電機(jī)是一個(gè)12寸的輪轂電機(jī),，扭矩密度為17.2Nm/kg,峰值效率大于92%，不過(guò)因?yàn)槟壳拜嗇炿姍C(jī)在散熱以及簧下質(zhì)量的限制,，這套動(dòng)力系統(tǒng)還只能應(yīng)用在A00和A0級(jí)的乘用車(chē)或者低速物流車(chē)上面,。

　　據(jù)工程師介紹，這套系統(tǒng)可以使整車(chē)油耗降低20%以上,，換擋感覺(jué)也接近DCT變速箱,，同時(shí)因?yàn)锳MT的原因,，成本也更低。

　　在新能源方面,，清華蘇州汽車(chē)研究院最后一個(gè)重要的能力就是整車(chē)研發(fā)集成,。長(zhǎng)安汽車(chē)-尼歐Ⅱ(參數(shù)|詢(xún)價(jià))本質(zhì)上就是一臺(tái)由研究院完全正向開(kāi)發(fā)的車(chē)型，基本上從設(shè)計(jì)要研發(fā)都由研究院完成,，這臺(tái)車(chē)也成為長(zhǎng)安進(jìn)軍低價(jià)區(qū)間的城市通勤利器,，除此之外，類(lèi)似警用的純電裝甲車(chē)也都由研究院進(jìn)行開(kāi)發(fā),。