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安全守護 榮威RX5 PLUS增內置兒童座椅

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  [汽車之家 技術]  車載安全配置已經為越來越多人所關注,,尤其是氣囊的數量,,包含盲區(qū)監(jiān)測和自動剎車在內的各種主動安全設備等逐漸成為車企宣傳其產品安全性的重要部分,。然而在兒童安全方面,除了標配的ISOFIX座椅接口以及引導正確的乘車習慣外,,大多數車企并沒有針對兒童出行開發(fā)相應的配置,。考慮到第三方公司的兒童座椅在使用過程當中有著種種不便,,榮威決定繼RX3之后也開始在榮威RX5(參數|詢價) PLUS的部分配置上提供集成式兒童座椅這一選裝件了,。今天的主角就是它了。

汽車之家

● 30秒快速了解集成式兒童座椅:

  集成式兒童座椅在RX5 PLUS上目前僅國潮智享版可以選裝,,選裝價1500元,。

  座椅直接集成在后排座椅總成中,打開/收折比第三方的獨立座椅都要方便許多,。

  該座椅為正向座椅,,適用體重范圍15-36公斤,、身高范圍90-150厘米的兒童。

● 安全座椅是兒童出行時法規(guī)強制要求使用的設備,。

  榮威RX5 PLUS并不是榮威品牌首個配備此類兒童座椅的車型,,這種集成式的兒童座椅首先搭載于2019款榮威RX3上,而更早之前包括沃爾沃,、大眾等品牌也曾在各自車型中配備集成式的兒童座椅,。這次在RX5上增加該選裝件是因為該車型的不少用戶都是有孩家庭,兒童出行的頻率較高,,對兒童安全左右有著極高的需求。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智享版

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  與電商平臺可以買到的獨立兒童座椅相比,,這種集成式座椅的設計有著相當多的優(yōu)勢,,首先就是操作方便,只需簡單幾步就能完成座椅的展開或是收折,,省時省力,。此外收折后的座椅與普通的后排座椅一樣,,且不占用后備廂空間,完全不影響日常使用,。更重要的一點是兒童座椅與整個后排座椅的骨架是剛性連接的,,其設計強度經過了長期且嚴格的測試,安全性無虞,。

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  RX5 PLUS上的兒童座椅布置在左后側,,而RX3是放置在第二排右側的,位置的移動是經過了市場調研,,詢問了大量使用者之后最終確定的,。放在第二排左側是為了便于右后側的成年人可以照顧兒童,,同時鎖定左后車門,兒童可以在成年人的監(jiān)督和保護下上下車,。但是放在右邊也有優(yōu)勢,,比如只有一名家長帶兒童外出時,駕車的家長可以通過內后視鏡看到兒童的狀態(tài),,另外調皮的兒童放置在右后側也不會踢到主駕靠背,,影響家長開車。

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  集成式座椅是一個純機械的結構,,整個結構與后排座椅為硬連接,,加上多點式安全帶設計,,安全性是完全可以保障的。此前RX3的座椅以中汽研發(fā)布的《兒童約束系統(CRS)評價規(guī)則》為基準進行過碰撞和側翻測試,,測試中座椅對兒童的約束情況很好,,最終測試成績在當時測試的總共106款產品中排名前10。了解當時的表現請點擊《榮威RX3一體式兒童安全座椅碰撞解讀》,。

● 文章總結:

  兒童安全座椅在很多國家都是強制立法使用的,,根據最新修訂的《未成年人保護法》相關條款,第十八條明確指出,,未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環(huán)境,,及時排除引發(fā)觸電、燙傷,、跌落等傷害的安全隱患,;采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施,,防止未成年人受到交通事故的傷害,;提高戶外安全保護意識,避免未成年人發(fā)生溺水,、動物傷害等事故,。由此可見兒童安全座椅的重要性。

  但是現在大多數父母或監(jiān)護人對于兒童安全座椅的使用率和普及度都不高,,主要原因是兒童安全座椅價格高,、安裝難、占空間,、舒適性差等等問題,,而這種集成式的設計則完全解決了安裝難和占空間兩個問題,又通過增加扶手,、增厚海綿等方式改善了舒適性,,實用性很強。為了孩子的安全,,請給他/她配備兒童座椅吧,。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢,。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,,但油耗稍微有點偏高,,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快,。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數配置它都有,,并且有一定的優(yōu)惠幅度,,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,,油離配合沒難度,,結合點很容找且寬容度大,不容易熄火,。同時,,它裝備的上坡輔助系統以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,,它的動力表現也優(yōu)于預期,�,?傊瑢τ谀芙邮苁謩訐醯呐笥�,,這車值得推薦,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大,、配置夠,、顏值高且價格適中�,?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置,。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,,是一款值得推薦的車型,。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,,更是超越了我的預期,。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,,再加上不錯的顏值,、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,,想買臺SUV的話,,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯系統是榮威RX5的賣點之一,,然而更讓我關心的是它開起來后的表現,。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現也優(yōu)于預期,,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平,。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求,。1.5T發(fā)動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求,。而相比多數中國品牌同價位車型,,榮威RX5表現出的成熟度要高很多,。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅系統是為了提升行駛穩(wěn)定性而設計的,,脫困能力很有限,,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型,。如果僅僅在城市中使用,,兩驅版車型就已足夠。當然了,,十分喜歡這款車,,且多金的朋友,可以隨意,。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現不錯,,外觀內飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒,。整體駕駛感受比較舒適,,是一款綜合表現均衡的產品,所以其市場表現我相當看好,。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用,。動力依舊是其最大亮點,,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經達到了合資以上的水準,。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,但現在看來,,它不僅僅是舒適,,各方面都很均衡,也很強大,。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現略好于四驅版,,相對于四驅版,城市駕駛我很推薦兩驅版車型,。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,,我相信這應該是這款車的主銷車型,。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,,偶爾的越野需求,,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智享版

指導價:12.28萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 181馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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