[汽車之家 底盤解析]  不論什么產(chǎn)品,，如果想要在業(yè)績上有突出表現(xiàn)都繞不開滿足消費者“少花錢多辦事”的真理訴求，關注度通常會隨著“滿足度”這個分子的自大而升高,，領克繼兩年前打造03+爆款鋼炮之后,，今年又在成都車展的展臺上擺了兩臺有爆款胚子的產(chǎn)品，05+和09,，其中09是領克粉絲們心心念念“大車”，那么在價格出來之前,，先來看看它的底子是否讓你更有興趣,。

　　在推出09之前，領克旗下所有的產(chǎn)品都產(chǎn)自于8年前吉利和沃爾沃共同打造的CMA架構(gòu),，也就是緊湊型級別的模塊化架構(gòu),，而09則是基于與沃爾沃關系更緊密的架構(gòu)SPA打造，也就是它的各層面與S60,，XC60,、S90和XC90系列有更多的共通點，比如懸架結(jié)構(gòu)方面09與XC90也是異曲同工,。

　　對于一款中大型SUV這種塊頭的車來說,，有足夠的內(nèi)部空間可以安置復雜的懸架結(jié)構(gòu)，而這個級別的車型的“下本”和“體驗”是常規(guī)操作還是車輛高質(zhì)量懸架,，前懸架結(jié)構(gòu)可以作為一個硬件判斷因素,，當然最終結(jié)果還是“結(jié)構(gòu)領進門，調(diào)校在個人”,。領克09(參數(shù)|詢價)從結(jié)構(gòu)上屬于后者,，使用了雙叉臂式前懸架，并且用料與XC90劃等號,，連桿大比例使用鋁合金材質(zhì),。

　　SPA架構(gòu)下屬車型在懸架方面都具備一個特點，即后懸架支持一個極具特色的“樹脂板簧”,，官方命名為“纖維增強復合材料”,，由零部件供應商本特勒Benteler公司提供，結(jié)構(gòu)極為簡單,，同時可以為后懸架系統(tǒng)減重數(shù)公斤,。

　　從展車的后懸架可以得知領克09會搭載兩種后懸架，可以參考XC90，非頂配車型采用“樹脂板簧”,，頂配車型采用空氣懸架,，如果領克給用戶選裝空氣懸架的權限，那配置競爭力會提升不少,，畢竟同級別車型配空氣懸架的很少,。領克09托SPA架構(gòu)的福，這兩種后懸架在同級別中都有說頭,，在車主群里絕對會成為一個重點談資,。

　　根據(jù)之前的官方消息領克09一共提供三種動力系統(tǒng)，簡單理解發(fā)動機都一樣的2.0T搭配三種不同強度的混動,，其中48V輕混車型搭載博格華納的機械四驅(qū)系統(tǒng),，HEV混動和PHEV插電式混動均為電動后橋四驅(qū)系統(tǒng)，沒有中間的傳動軸,。

　　近兩年受生育政策和消費升級的影響,，中型SUV的市場近兩年的競爭蠻激烈，隨著領克09的推出,，領克的產(chǎn)品線終于從緊湊型家族中突破到中型級別,，SPA架構(gòu)和XC90近親的背書是09兜里等著掏給用戶吃的定心丸。剩下的就是價格了,，XC90目前在國內(nèi)的指導價是63.89-77.99萬元（2.0T+48V輕混動力車型）,，那領克09會是XC90的價格的百分之多少呢？在留言中也說下你的看法和預期吧,。（文/汽車之家 汪淼  圖/成都車展前方報道團隊）

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