[汽車之家 底盤解析]  單月銷量5000+的成績放在緊湊型SUV陣營里，只能算表現(xiàn)平平,，可如果說這是一款硬派SUV的銷量,，那在城市SUV主導(dǎo)市場的當(dāng)下，其熱度就可想而知了,。交出這份“答卷”的就是坦克300,，今年7月份賣出了5470輛,，1-7月累計銷量38543輛，曾經(jīng)咱們眼中的小眾產(chǎn)品,，如今成了車迷與論壇里的“交際花”,。

　　繼坦克300躥紅、坦克700和坦克800亮相去年上海車展之后,，長城汽車在本屆成都車展上帶來了坦克家族的兩款新車——坦克400(參數(shù)|詢價)和坦克500,。前者用機甲風(fēng)格展現(xiàn)著設(shè)計，后者則將硬派與豪華合二為一,。不同的產(chǎn)品定位背后,，它們的底子是怎樣的？咱們一起看看吧,。

　　作為坦克家族的新成員,，坦克400和坦克500同樣衍生自坦克平臺，這個平臺衍生出的車型都會采用非承載式車身結(jié)構(gòu),，也就是俗稱的帶“大梁”,，車架上承載著動力總成、前后車橋與懸架,。當(dāng)然,，同平臺打造的產(chǎn)品往往在懸架結(jié)構(gòu)上差異不大,，每款產(chǎn)品的“性格”更多依靠調(diào)校方式,，以及不同的零部件來體現(xiàn)。

　　為了抑制車輛在行進(jìn)中產(chǎn)生的橫向晃動,，有不少采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的車型,，都會在后懸架處增加橫向止推桿，說白了就是提升車輛行駛穩(wěn)定性,。除了坦克300,、坦克400和坦克500之外，豐田普拉多等咱們耳熟能詳?shù)摹坝才伞币膊捎眠@種設(shè)計,。不過也有例外,，像福特撼路者就是用瓦特連桿扮演橫向止推桿角色。

　　多說一句,，提到橫向止推桿腦海中最先想到它叫“潘哈德連桿”的小伙伴,，記得在評論區(qū)扣“1”，我給你手動點贊,。

　　坦克500將是長城首款搭載3.0T發(fā)動機+9AT動力總成的車型,，能輸出260kW最大功率與500N·m峰值扭矩，雙邊共兩出排氣足以體現(xiàn)V6的“豪橫”,。不過官方暫未公布坦克400的動力信息,，目前我們只能從坦克400與坦克300“難分你我”的單出排氣布局,，以及產(chǎn)品定位來推斷，新車有可能采用與坦克300相同的2.0T+8AT動力組合,。

寫在最后

　　坦克400和坦克500的底盤結(jié)構(gòu)差異甚微,，與同平臺產(chǎn)品也保持著高度一致，前獨立+后整體橋結(jié)構(gòu)懸架組合方式,，在不少硬派或偏硬派SUV上都有體現(xiàn),。可以說是兼顧通過性,、舒適性和車身強度,，技術(shù)也相對成熟的策略。相比坦克平臺的首款車型,，這次的坦克400和坦克500車身尺寸有所放大,，在保留越野“底子”的同時，擴寬了坦克品牌的受眾面,�,？催^這兩款車的底盤解讀，觀眾們對它們有什么期待嗎,？評論區(qū)里告訴我吧,。（圖/文 汽車之家 馬一凡）

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