[汽車之家 設(shè)計解碼]  無論是“豪華”代名詞S級,，還是叱咤賽場的AMG,，提到奔馳咱們能想到的太多了,，其中少不了德系硬漢——G級,。這個最初應(yīng)軍方要求研發(fā),，卻在民用車市場大放光芒的家伙，歷經(jīng)40余載發(fā)展,，如今的G級不僅是一款產(chǎn)品,，更是奔馳越野車的ICON。

　　不過在轉(zhuǎn)型電氣化的路上,，各家車企都在絞盡腦汁的思考如何降低新車能耗,，自家的純電時間線能向前推進到哪年。比如奔馳,，目標(biāo)在2022年為所有細(xì)分市場提供純電動車型,，并計劃在2030年實現(xiàn)全面電氣化,，只銷售純電動車型。電動化大潮之下,，以“硬派”著稱的G級何去何從,？伴隨奔馳EQG(參數(shù)|詢價)概念車亮相慕尼黑車展，奔馳開始為我們解答這個問題了,。

40多歲變化并不大的TA

　　1972年,，奔馳受伊朗軍方委托研發(fā)一款新型越野車，接到訂單后,，戴姆勒-奔馳與奧地利汽車制造商——斯太爾-戴姆勒-普赫公司合資,，開始研發(fā)擁有超強越野能力、高安全性和高舒適性的車型,，這款車就是1973年亮相的G級樣車,。

　　2007年之后，奔馳G級進入了國內(nèi)市場,，逐漸被國人熟知,。除了相對常規(guī)的G500車型外，AMG G 63和AMG G 65在路上也有著不低的出鏡率,。

　　從上世紀(jì)70年代立項研發(fā)到現(xiàn)在,，奔馳G級雖然經(jīng)歷了數(shù)次改款，但形似“方盒子”的外觀設(shè)計與帶“大梁”結(jié)構(gòu)的非承載式車身等元素,，一直延續(xù)至今,。在純?nèi)加蜁r代，這些象征著“硬派”與越野能力的符號,，將如何牽手電動化呢,？純電的“大G”又將怎樣傳承屬于自己的歷史呢？

未來的純電硬派 經(jīng)典元素仍將繼續(xù)

　　有意思的是,，奔馳在發(fā)布EQG概念車（以下簡稱EQG）的同時,，還帶來了頗具上世紀(jì)70年代科幻風(fēng)格的概念車廣告片，起始的時間線拉回了1979年,。有興趣的朋友,，欣賞一下這部廣告片。

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　　帶有藍色點陣的封閉式進氣格柵,，是純電動車將低風(fēng)阻的方式之一，格柵外圈的LED燈帶與發(fā)光LOGO設(shè)計,，在EQ家族的概念車上也并不少見,。梯形“引擎蓋”沒有缺席，這是G級外觀的經(jīng)典元素之一,。

　　從G-Wagen到G級再到EQG,，位于車頭兩側(cè)的“角燈”,，見證了這款車由軍用到民用、自純?nèi)加娃D(zhuǎn)為純電動的歷史進程,。

　　或許有些朋友會糾結(jié)純電的G級如何營造排氣聲浪,？這事現(xiàn)在不好說，可在“小書包”里安裝外置音響,，并提供AMG V8發(fā)動機聲浪選裝包,，卻是值得期待的方案。說到這,，大家有什么好“想法”可以在評論區(qū)相互交流哦,。

　　雖然目前還處于概念車階段，但EQG的到來至少證明了G級與經(jīng)典的方盒子造型,，會陪著咱們走向電氣化時代,。相比不算陌生的EQS等新車，EQG有著更多傳承的影子,。按照計劃,，奔馳EQG概念車的量產(chǎn)版將在2025年前后跟大家見面。

量產(chǎn)前還有哪些信息,？

　　除了歷久彌新的設(shè)計元素外,，奔馳EQG目前公布的信息還比較有限，不過可以確定的是,，它的越野能力不會差,。

　　除了保留非承載式車身、計劃搭載四電機驅(qū)動系統(tǒng)外,，奔馳還為量產(chǎn)版EQG提供帶“低速擋”的雙擋變速箱,。當(dāng)然，無論EQG最終會采用怎樣的新技術(shù),，它都會與背負(fù)“G”之名的前輩一樣,，在位于奧地利的測試賽道上，完成耐久與通過性測試,。

寫在最后

　　伴隨EQG概念車亮相,，擔(dān)心電氣化時代“G”何去何從的小伙伴們可以放心了，再等幾年就能看到它的量產(chǎn)版了,。只說這次的概念車，奔馳G級的絕大多數(shù)經(jīng)典元素都留下來了,，思路上也追求低風(fēng)阻的“電動設(shè)計”靠攏了,。至于采用純電驅(qū)動后，量產(chǎn)版EQG夠不夠硬漢,，歡迎大家在繼續(xù)期待的同時,，來評論區(qū)討論一番,。（圖/文 汽車之家 馬一凡）

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