[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  今天的我們習(xí)慣了網(wǎng)購(gòu),，尤其是與之匹配的物流速度。上午下單,，下午收貨在國(guó)內(nèi)稀松平常,。不過(guò)，你想過(guò)這十幾塊錢(qián)快遞費(fèi)背后的事兒?jiǎn)�,？或者大膽暢想下,，我們是否�?huì)迎來(lái)零快遞費(fèi)的一天？關(guān)鍵就在咱們下面要說(shuō)的這個(gè)叫DeepWay深向星途第1代的大家伙身上,。

　　看似價(jià)格不高的快遞費(fèi)其實(shí)是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的價(jià)值體現(xiàn),，其中包含了人工以及車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)與使用成本。今天日益發(fā)達(dá)的網(wǎng)購(gòu)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的同時(shí),，也給予了司機(jī)更大壓力,。人非圣賢孰能無(wú)過(guò)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題往往是重大交通事故,，那么有沒(méi)有方法改變呢,？答案是肯定的,，這就是自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　據(jù)億歐智庫(kù)測(cè)算,，2030年中國(guó)干線(xiàn)物流重卡保有量將達(dá)627萬(wàn)輛,，自動(dòng)駕駛干線(xiàn)物流潛在經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)14045億元。綜合考慮技術(shù),、供應(yīng)鏈,、政策與法律法規(guī)等影響因素，9年后自動(dòng)駕駛干線(xiàn)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)8539億元,。

　　我們都知道這些年百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域投入了巨大的人力,、物力以及財(cái)力，已經(jīng)試運(yùn)行的蘿卜快跑就是其中落地項(xiàng)目之一,，今天發(fā)布的深向星途第1代是他們?cè)谏逃密?chē)領(lǐng)域布下的另外一顆重要的棋子,，不過(guò)現(xiàn)在登場(chǎng)的還僅僅是個(gè)概念車(chē)，量產(chǎn)車(chē)型還要等到2023年夏天才會(huì)登場(chǎng),，咱們這次只看理念就好,。

　　造型部分由賓尼法利納設(shè)計(jì)工作室操刀完成，風(fēng)阻系數(shù)Cd至為0.35,，這有利于減少能耗,。同時(shí)由于采用純電動(dòng)平臺(tái)，因此其貨箱容積率相比傳統(tǒng)燃油平臺(tái)提升9.6%,，對(duì)車(chē)主而言這就意味著更多的利潤(rùn)空間,。

　　在遍布整車(chē)自動(dòng)駕駛傳感器的加持下，它可實(shí)現(xiàn)全車(chē)無(wú)盲區(qū)以及超過(guò)1000m的超遠(yuǎn)距感知能力,，同時(shí)通過(guò)紅外傳感器提前發(fā)現(xiàn)高速上出現(xiàn)的生命體,。

　　得益于高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，它的工作模式也和現(xiàn)有車(chē)型產(chǎn)生明顯區(qū)別,，官方稱(chēng)之為H2H（HUB-to-HUB）模式,。

　　和乘用車(chē)類(lèi)似，純電動(dòng)商用車(chē)司機(jī)也會(huì)產(chǎn)生里程焦慮,，針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸續(xù)航里程痛點(diǎn),，DeepWay計(jì)劃提供高速換電解決方案。只需6分鐘即可在高速公路上的換電站完成自動(dòng)換電,，大大提升運(yùn)營(yíng)效率,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公布的資料顯示，2023年6月量產(chǎn)車(chē)型續(xù)航里程使用450kWh電池組,，續(xù)航里程為300km,。

寫(xiě)在后面的話(huà)：

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)，準(zhǔn)確的說(shuō)是輔助駕駛技術(shù)在一定程度上可以減輕駕駛員負(fù)擔(dān),，或成為安全屏障,，但現(xiàn)階段技術(shù)仍有不少完善空間,，無(wú)論是商用車(chē)，還是乘用車(chē)的駕駛員都需對(duì)駕駛行文心存畏懼,，尊重生命。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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