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廣州車展 淺析零跑升維智能動力技術(shù)
鄭晨
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-11-19 20:00
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[汽車之家 電動車技術(shù)] 在諸多車企都在加緊轉(zhuǎn)型電動化的今天,,汽車智能化的革命其實已經(jīng)悄然開啟?,F(xiàn)在讓一輛車“跑”已經(jīng)不是什么難題了,而如何讓一輛車跑得更聰明,、更省心,、更舒適才是車輛智能化發(fā)展的新課題,。在電驅(qū)動方面,由于各家供應商的產(chǎn)品標準不一,,組合在一起已無法達到更高的要求,,自研完整的電驅(qū)系統(tǒng)就成了各家車企的當務(wù)之急。在今年的廣州車展上,,零跑汽車帶來了LEAP POWER“升維”智能動力技術(shù),,同時具備感知、記憶,、學習和進化能力,,下面讓我們來看看,全新的智能動力技術(shù)究竟是什么,?

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在本次廣州車展上,,零跑汽車發(fā)布了LEAP POWER“升維”智能動力技術(shù),該技術(shù)具有全周期,、全場景深度學習及可進化的核心特質(zhì),。

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全域自研即每一臺零跑汽車動力總成,都100%搭載自研核心部件,。這樣做的好處就是既可以保證產(chǎn)品的整體性和可控性,,又能降低成本,同時還能為未來產(chǎn)品的OTA升級打下良好的基礎(chǔ),。

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預判式智能熱管理技術(shù)(PITM)能提供可進化的安全性,,主要用于提升電機的可靠性,以保證惡劣工況下電機始終可以穩(wěn)定輸出,;持續(xù)迭代的抖動抑制算法(ADD),,可以自適應識別車輛當前的行駛狀態(tài),精確地執(zhí)行駕駛?cè)说鸟{駛意圖,,保證駕駛的平順性,;自適應效率分配系統(tǒng)(AEAT)可以針對高頻使用場景進行適當?shù)腁I優(yōu)化,最大程度提升使用性能,。

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本次發(fā)布會信息有限,,但是可以看出零跑還是在電動化領(lǐng)域上努力尋求著改變,希望零跑能將全域自研始終堅持下去并進一步用于自己產(chǎn)品,,為自主新能源品牌的發(fā)展起到牽制作用,。

小結(jié):在本次車展上,,領(lǐng)跑還發(fā)布了C11性能版,新車搭載可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成,。雙油冷電驅(qū)可輸出400kW的最大功率以及720Nm的最大扭矩,,0-100km/h加速也進入了4秒內(nèi),憑借越級規(guī)格,、越級性能以及越級智能,,為用戶帶來了更便捷、更激情的用車體驗,。

零跑汽車堅持軟硬件的全域自研,,將核心技術(shù)掌握在自己手里,不僅可以避免被供應商“卡脖子”,,而且還可以保證自家產(chǎn)品的完整性和統(tǒng)一性,,在未來的OTA升級方面會更有優(yōu)勢。到2026年,,零跑汽車將基于物聯(lián)網(wǎng)多維感知技術(shù)和AI自學習算法,,推出電驅(qū)機能AI自診斷、電驅(qū)壽命自預測的下一代智能電驅(qū)系統(tǒng),。而當下,,隨著LEAP POWER“升維”智能動力技術(shù)的發(fā)布,零跑也進一步推動了新能源自主品牌的發(fā)展,。(圖/汽車之家 馬一凡 文/汽車之家 鄭晨)

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