[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  2021年廣州車展期間,，別克發(fā)布了別克GL8(參數(shù)|詢價(jià))旗艦概念車和別克Smart Pod智慧駕艙。別克GL8旗艦概念車在外觀,、內(nèi)飾和科技配置上的設(shè)計(jì),，夸張且富有科幻氣息，種種跡象預(yù)示著別克將賦予這款產(chǎn)品更加高端的定位,，別克Smart Pod智慧駕艙則是致力于打造“超級(jí)第三空間”,。這兩款產(chǎn)品是否符合你對(duì)未來商務(wù)車的幻想？接下來，讓我們一一道來,。

　　這兩款產(chǎn)品存在很多共性,，宏觀來看兩者都是以人為本面向未來市場(chǎng)，微觀來看除了搭載VIP智能電子架構(gòu),，同時(shí)還應(yīng)用了許多前衛(wèi)的技術(shù),。

別克GL8旗艦概念車

　　別克GL8一直被稱為商務(wù)車的標(biāo)桿之作，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)擁有著強(qiáng)有力的話語權(quán),，可這些在別克眼里似乎還不算夠,，別克GL8旗艦概念車已經(jīng)彰顯出了其想要邁進(jìn)更豪華MPV市場(chǎng)的野心。

　　既然定位更加豪華,，座艙內(nèi)的設(shè)計(jì)必然也會(huì)進(jìn)行升級(jí),，別克GL8旗艦概念車針對(duì)用戶需求的不同，車輛的座位數(shù)也不相同,。內(nèi)飾配色使用了石青,、絹白、墨黑和砂金,，這些顏色從名字上就洋溢著古生古色的韻味,，古風(fēng)元素近些年來在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛了。

　　別克GL8旗艦概念車使用的是VCS智能座艙系統(tǒng),，這其中使用的科技配置可不少,，僅是中控屏幕采用的就是環(huán)幕式視網(wǎng)膜屏，還可以通過動(dòng)態(tài)眼球捕捉技術(shù)來啟動(dòng)車輛,，值得一提的是這塊超長(zhǎng)的大屏在未來會(huì)被保留在量產(chǎn)車上,。

　　在降噪效果方面，別克使用了Quiet-tuning靜音科技,、升級(jí)版ANC主動(dòng)降噪等技術(shù),。在座艙環(huán)境的營(yíng)造上，別克使用了動(dòng)態(tài)空氣循環(huán)系統(tǒng),，升級(jí)過后的純凈,、寧?kù)o氛圍值得讓人期待。

　　別克GL8旗艦概念車的車型區(qū)分和別克GL8保持了一致,，也分為普遍版車型和艾維亞版車型。并且應(yīng)對(duì)現(xiàn)在熱議的車路系統(tǒng)這一話題,，別克GL8旗艦概念車給出了一套合理的解決方案,，基于VIP智能電子架構(gòu)的它，可以支持“人,、車,、路、云”四個(gè)維度互聯(lián)的V2X智能交通技術(shù)。

別克Smart Pod智慧駕艙

　　別克Smart Pod智慧駕艙在廣州車展屬于全球首發(fā),，它是基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)研發(fā),，并搭載有VIP智能電子架構(gòu)、完全自動(dòng)駕駛技術(shù)等前衛(wèi)技術(shù),。

　　別克Smart Pod智慧駕艙的智能之處,，還在于可以根據(jù)乘客的各項(xiàng)操作主動(dòng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)后,，可以為不同乘客提供不同的娛樂,、舒適等個(gè)性化建議。

　　別克Smart Pod智慧駕艙的續(xù)航里程為800公里,，充電30分鐘即可為車輛提供300公里的續(xù)航,，如今熱議的萬物互聯(lián)也將在別克Smart Pod智慧駕艙進(jìn)行應(yīng)用。

寫在最后：

　　別克近些年在定價(jià)上的種種做法,，隱約透露出下探的戰(zhàn)術(shù)打法,，這樣一來在高端豪華級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)就有些力不從心了。別克GL8旗艦概念車的發(fā)布,，是否意味著別克要將手中的“王牌”車型進(jìn)行升級(jí),，以加強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)的方式，去和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶奪更豪華MPV市場(chǎng),？特別是別克Smart Pod智慧駕艙,，它的設(shè)計(jì)理念似乎都是以未來商務(wù)出行為主，持續(xù)加強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)去搶占未來的市場(chǎng)份額,，這樣的戰(zhàn)術(shù)最終能否獲得成功呢,？未來遙遙可期，就讓我們拭目以待吧,。（圖/文 汽車之家 李博文）

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