出自MEB平臺 聊上汽奧迪Q5 e-tron底盤
[汽車之家 底盤解析] 伴隨中國電動車市場的蓬勃發(fā)展,，近年來各大車展上,，純電動車的戲份越來越多了,。從中國品牌百花齊放，到海外車企爭相發(fā)力,，再到本屆廣州車展上,，凱迪拉克LYRIQ、寶馬iX,、奔馳EQA/EQB等車型登場,，豪華品牌也加入了國內(nèi)電動車市場的爭奪戰(zhàn)。
在2021廣州車展前夕,，上汽奧迪發(fā)布了旗下首款純電動車型——定位中大型SUV的奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價),，并同步開啟了預(yù)售，新車預(yù)售價區(qū)間為40-52萬元,。在新車上市之前,，咱們先來從“裙底”看看它有何亮點。
奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪基于MEB平臺打造的首款車型，目前已在南北大眾投產(chǎn)的ID.系列車型,，同樣出自MEB平臺,。為了帶大家直觀了解奧迪Q5 e-tron與同平臺車型的底盤異同，我們還拍攝了上汽大眾ID.6 X的底盤,，文章里會將這兩款車的底盤進行對比,。
結(jié)合我們目前了解到的信息，奧迪Q5 e-tron的電池包容量為83.4kWh,，與大眾ID.6 X次低配及以上車型的相同,，不排除兩車共享電池包的可能性。
按照計劃,，上汽奧迪Q5 e-tron將提供后驅(qū)和采用前后雙電機的四驅(qū)車型,，其中四驅(qū)版最大功率和扭矩分別為225kW與460N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程最高可達560km,。而大眾ID.6 X四驅(qū)車型最大功率和扭矩分別為230kW與472N·m,，NEDC工況續(xù)航里程為510km。
寫在最后
相同的平臺,、如出一轍的懸架結(jié)構(gòu),、容量相同的電池包，上汽奧迪Q5 e-tron和上汽大眾ID.6 X有著不少相似之處,。即便如此,，稱奧迪Q5 e-tron是換標(biāo)版大眾ID.6 X也有些言之過早，就像做同一道菜,，原料基本相同可味道卻因人而異,。反過來說，上汽奧迪如何用現(xiàn)有的原料,，體現(xiàn)出電動化時代同平臺產(chǎn)品的不同,，也是奧迪Q5 e-tron值得我們期待的原因。（圖/文 汽車之家 馬一凡）
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