[汽車之家 技術(shù)]  高合HiPhi X(參數(shù)|詢價(jià))六座版車型近日獲得了C-NCAP的五星安全評價(jià),，綜合得分率為88.2%,。新車獲得C-NCAP的五星安全評價(jià)并不是什么新鮮事，但一款采用展翼車門設(shè)計(jì)的車能夠獲得五星評價(jià)就有點(diǎn)意思了,。今天我將為大家揭秘高合HiPhi X車型五星安全背后的秘密,。要讓一臺(tái)采用展翼車門設(shè)計(jì)的車獲得C-NCAP五星評價(jià)，究竟要在哪些地方下功夫呢,？下面我們一起來看看,。

● 高合HiPhi X是款怎樣的車？

　　HiPhi X是華人運(yùn)通旗下高合品牌的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型,，肩負(fù)樹立品牌形象,，拉升格調(diào)的重?fù)?dān),。該車定位為豪華中大型SUV，價(jià)格區(qū)間為57-80萬元,，其競爭對手包括特斯拉Model X和蔚來ES8,。和競爭對手相比，高合HiPhi X更強(qiáng)調(diào)科技與豪華,。

　　從圖中我們可以看到,，高合HiPhi X的前排車門采用的是常規(guī)設(shè)計(jì)，后排車門反向開啟,，與前排車門形成對開姿態(tài),。后排車頂可以自動(dòng)向上掀開，為的是實(shí)現(xiàn)乘員上車時(shí)無需低頭,。

● 先來看看HiPhi X的C-NCAP碰撞測試表現(xiàn)

　　高合HiPhi X在C-NCAP碰撞測試中獲得了五星評價(jià),，其中乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率89.55%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率69.91%,，主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率100%,，綜合得分率為88.2%。

　　雖然高合HiPhi X并未獲得C-NCAP頂級的五星+評價(jià),，但對于一款采用展翼車門設(shè)計(jì)的車型來說,，得分明顯高于五星評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常難得了。C-NCAP在2020和2021兩年中進(jìn)行了47款車型的碰撞安全評價(jià),，其中只有5款車型獲得五星+評價(jià),，它們分別是大眾威然、寶馬iX3,、寶馬3系,、哈弗F7、星途TXL,。這五款車采用的均為傳統(tǒng)籠型承載式車身設(shè)計(jì),，車門采用普通側(cè)開式設(shè)計(jì)。

　　正碰/后碰事故由于有車頭/車尾吸能結(jié)構(gòu)吸收碰撞能量,，一般較難對位于車身底部電池包造成較大的傷害,。而側(cè)碰事故則不同，由于車身側(cè)面缺乏緩沖的空間,，如果車身側(cè)面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足,，在側(cè)碰時(shí)，車身側(cè)面結(jié)構(gòu)的潰縮就會(huì)直接對電池包造成威脅,。

　　完成側(cè)碰測試的高合HiPhi X,，電池包沒有發(fā)生漏液和起火，車身底部堅(jiān)固的門檻梁,、車身底部橫梁以及電池包殼體功不可沒,。

　　在行人保護(hù)方面，C-NCAP主要評價(jià)兩個(gè)項(xiàng)目,，一個(gè)是評價(jià)車輛撞擊行人腿部的傷害,，另一個(gè)是評價(jià)行人頭部撞擊前機(jī)艙蓋的傷害。高合HiPhi X在這個(gè)項(xiàng)目雖然達(dá)到了五星標(biāo)準(zhǔn),，但得分不算出眾,，主要是在行人頭部保護(hù)表現(xiàn)一般。而該車型在行人腿部保護(hù)方面則取得了滿分,，在參與當(dāng)前版本測試規(guī)程的全部車型中排名前20,。

　　為補(bǔ)強(qiáng)上述被動(dòng)安全性能上的短板，高合HiPhi X增加了主動(dòng)安全配置覆蓋度,，ACC自適應(yīng)巡航,、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警,、LKA車道保持,、ESP電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°全景影像等主動(dòng)安全功能為全系標(biāo)配,，通過降低與行人發(fā)生碰撞的概率來提升行人保護(hù)水平,。

　　高合這種安全設(shè)計(jì)理念在C-NCAP評價(jià)體系中也有所體現(xiàn)，HiPhi X在C-NCAP主動(dòng)安全評價(jià)中取得了15分滿分的成績,，AEB性能,、AEB配置覆蓋度以及ESP性能都有上佳的表現(xiàn)。