2021碰撞實測年度總結(jié) 奔馳EQS勇奪雙冠
[汽車之家 碰撞測試解讀] 新的一年已經(jīng)過去了半月有余，今天我們來看看在2021年參加Euro NCAP（Europe New Car Assessment Program 歐洲新車安全評鑒協(xié)會）碰撞測試的33款車型，都有誰在測試中脫穎而出了呢,？跟隨著本篇文章，一起來了解下吧,。
| 2021年Euro NCAP碰撞測試表現(xiàn)最佳車型 | |||||
| 級別（歐標(biāo)） | 車型 | 成人乘員測試 得分率 | 兒童乘員測試 得分率 | 弱勢道路使用者測試得分率 | 安全輔助測 試得分率 |
| 純電動/行政級車 | 奔馳EQS | 96% | 91% | 76% | 80% |
| 大型越野車 | 斯柯達(dá)ENYAQ iV | 94% | 89% | 71% | 82% |
| 小型家用車 | 斯柯達(dá)Fabia | 85% | 81% | 70% | 71% |
| 小型越野車 | 日產(chǎn)逍客 | 91% | 91% | 70% | 95% |
| 小型MPV | 豐田Yaris Cross | 86% | 84% | 78% | 81% |
純電動/行政級（歐標(biāo)）組別雙料最佳—奔馳EQS
奔馳EQS(參數(shù)|詢價)百萬級起售的價格彰顯出其豪華的定位，因此在安全問題上它的表現(xiàn)也是尤其突出,，在和諸多競爭對手經(jīng)過激烈的博弈后,，最終拿到了兩個項目的第一名,。
對于A柱區(qū)域的紅色標(biāo)識部分,，雖然碰撞時會對行人造成傷害,，但是為了保障座艙空間在事故中不變形，所以必須要保證A柱的剛性,，畢竟魚和熊掌不可兼得,，這部分一直都是難以被優(yōu)化的痛點。
小結(jié)：奔馳EQS作為EVA電驅(qū)平臺下的產(chǎn)物,，也是奔馳家族的純電動旗艦車型,，綜合來看在Euro NCAP碰撞測試中出色地保護(hù)了車內(nèi)的乘客安全。但是在車輛模擬拐彎的測試中,，或許因為傳感器安裝位置的原因，導(dǎo)致奔馳EQS未能及時識別車輛,、人進(jìn)而剎停,，導(dǎo)致了碰撞的發(fā)生。
大型越野（歐標(biāo)）組別最佳—斯柯達(dá)ENYAQ iV
斯柯達(dá)ENYAQ iV作為斯柯達(dá)旗下的首款純電動車,，在Euro NCAP碰撞測試中拿到了五星評價,，由此也可以看出其品質(zhì)還是可圈可點的，也難怪它在海外有著不錯的銷量,。
在碰撞發(fā)生前車輛會通過系統(tǒng)檢測,，主動關(guān)閉車窗、激活約束裝置預(yù)收緊功能,，并且在碰撞后會自動進(jìn)行制動操作,，防止溜車造成二次、多次傷害,。
小結(jié)：斯柯達(dá)ENYAQ iV在歐洲賣的還不錯,，2021年5月份還登上過新能源銷量榜單，只是不知道何時能引進(jìn)國內(nèi),。雖然拿到了綜合五星評價,，但在識別道路上行人、騎行者的測試中,，斯柯達(dá)ENYAQ iV的表現(xiàn)還有待提高,。
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碰撞測試解讀
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