[汽車之家 新能源] 油價(jià)又漲到8塊多錢了！燃油車車主的錢包不得不再一次經(jīng)歷瘦身,。這也讓越來越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí),，把目光投向了使用成本更低的電動(dòng)車。與此同時(shí),，利空燃油車的消息也在不斷傳出，不僅各大車企紛紛表示將要停售燃油車，新的歐七排放標(biāo)準(zhǔn)以及碳減排的需求似乎都在為內(nèi)燃機(jī)“宣判死刑”,。
實(shí)際上有部30年前的動(dòng)漫，就向我們預(yù)言了內(nèi)燃機(jī)的未來——?dú)鋬?nèi)燃機(jī),。而現(xiàn)在車企們主打的很多智能化,、數(shù)字化配置，也都是這部動(dòng)漫里曾經(jīng)玩剩下的,。當(dāng)然,，在大人們的眼光里，看些熱血的青春動(dòng)漫怎么可能會(huì)“漲知識(shí)”呢,？
●30秒快速了解全文：
1.氫內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)要比汽油機(jī)還早?
2.效率不高,、安全性差等問題，讓氫內(nèi)燃機(jī)在十年前輸給氫燃料電池
3.氫內(nèi)燃機(jī)為何又在近兩年“起死回生”
4.氫內(nèi)燃機(jī)究竟是電驅(qū)動(dòng)的克星還是內(nèi)燃機(jī)的絕唱,？
●這部動(dòng)漫里的神預(yù)言居然都成真了,！
此外，賽車上搭載的一鍵啟動(dòng),、全液晶多功能儀表,、抬頭顯示、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等都已經(jīng)成為比較常見的配置,。至于那兩顆幫助主角反復(fù)“起飛”,、推力巨大的效能風(fēng)扇，就需要去F35B戰(zhàn)斗機(jī)上才能見到了,。
根據(jù)動(dòng)漫里的時(shí)間線,，氫內(nèi)燃機(jī)在2001年完成了量產(chǎn)，成為當(dāng)時(shí)汽車動(dòng)力的主要選擇,，并在2015年被搭載到了高智能方程式賽車中,。而現(xiàn)實(shí)中，氫內(nèi)燃機(jī)的故事不僅要早的多,，也要更加的跌宕起伏,。
●在氫內(nèi)燃機(jī)面前汽油機(jī)才是“弟弟”
氫內(nèi)燃機(jī)(hydrogen internal combustion engine)的基本原理并不復(fù)雜，就是利用氫氣與氧氣燃燒釋放反應(yīng)氣體的化學(xué)能,，再通過氣體膨脹做功完成化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化,。這一做功過程與普通內(nèi)燃機(jī)完全相同，你甚至可以把氫內(nèi)燃機(jī)與汽油機(jī)理解為一母同胞的親兄弟,，而且更早問世的氫內(nèi)燃機(jī),，反而是“哥哥”,。
當(dāng)然，先“出生”并不代表著贏得市場(chǎng),。尤其對(duì)于19世紀(jì)末的技術(shù)能力來說,，比氫氣更容易運(yùn)輸攜帶的汽油在使用環(huán)節(jié)可謂占盡了上風(fēng)，自汽油機(jī)作為汽車動(dòng)力運(yùn)行成功后,，便迅速成為了汽車動(dòng)力的主流選擇,。而問世更高的氫內(nèi)燃機(jī)，也就被長(zhǎng)期束之高閣,。
