[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 暢通路段突遇前車緩行,，多數(shù)司機(jī)朋友都會(huì)聯(lián)想到前方可能有事故，要先減速,、留意周圍路況,，再?zèng)Q定下一步操作,。可前車突然側(cè)翻,、從對(duì)向車道飛來異物等,，不僅是日常行車中很難預(yù)料的情況，也是部分重大事故的誘因,。而在奔向“自動(dòng)駕駛”的當(dāng)下,，車上各類傳感器能否幫大家規(guī)避“天降橫禍”呢？本期就跟大家聊聊日產(chǎn)正在研發(fā)的“道路實(shí)況感知（ground truth perception）”技術(shù),。
激光雷達(dá)上車 全方位掌控路面信息
無論是現(xiàn)階段車企都在研發(fā)的駕駛輔助功能,，還是未來的“自動(dòng)駕駛”，都離不開感知,、決策,、執(zhí)行三個(gè)層面?！暗缆穼?shí)況感知（ground truth perception）”技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱“道路實(shí)況感知技術(shù)”）,，顧名思義屬于“感知”層，按計(jì)劃日產(chǎn)會(huì)在2025年前后完成研發(fā),，并應(yīng)用在2030年的量產(chǎn)車上,。
所謂“感知”層，可以理解成人的眼睛與耳朵,，了解周圍發(fā)生了什么,、“我”該怎么辦？都少不了它們,。不過聊“道路實(shí)況感知技術(shù)”技術(shù)前,，先帶大家簡(jiǎn)單回顧一下日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱ProPILOT）用到的感知硬件吧。
有了上文的鋪墊,，大家不難發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)的駕駛輔助系統(tǒng),，走的是多種傳感器融合感知路線，正在研發(fā)的道路實(shí)況感知技術(shù)也是這個(gè)路線,。
目前日產(chǎn)在與Luminar公司正合作,，計(jì)劃將下一代激光雷達(dá)融入到日產(chǎn)的駕駛輔助系統(tǒng)中。不過日產(chǎn)只表示Luminar公司的激光雷達(dá)符合“目標(biāo)性能”,，即能在車速130km/h情況下探測(cè)到前方300米的物體,，水平視場(chǎng)角120度、垂直視場(chǎng)角25度和分辨率0.05度,，但并未明確表示“下一代激光雷達(dá)”的具體型號(hào),。
至于最終哪款激光雷達(dá)會(huì)出現(xiàn)在日產(chǎn)未來的車型上，只能讓時(shí)間給咱們答案了。
雖說日產(chǎn)并非日系車企中首個(gè)打算讓激光雷達(dá)上車的,，但多種傳感器的融合感知,，以及硬件布局方式的差異，會(huì)在之后帶來哪些體驗(yàn)?zāi)?？下文見分曉?/p>
搞定突發(fā)狀況 無懼連續(xù)“鬼探頭”
全面感知不僅體現(xiàn)在傳感器布局上,，日產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)算法（決策層）的研發(fā)，最終落地到功能（“執(zhí)行”層）上,。
沒法腦補(bǔ)出上述場(chǎng)景的朋友,，可以參考下方視頻。
不僅如此,，這套系統(tǒng)會(huì)在發(fā)現(xiàn)前方擁堵或路面有障礙物時(shí)自動(dòng)變換車道，缺少高精地圖的部分場(chǎng)景中,，系統(tǒng)也能靠自身感知能力,，完成在模擬酒店內(nèi)部道路的行駛。整個(gè)過程中,，激光雷達(dá)對(duì)周圍環(huán)境的“繪圖”能力功不可沒，也符合激光雷達(dá)放在車頂“站得高看得遠(yuǎn)”的優(yōu)勢(shì),。有興趣的朋友不妨通過下方視頻感受一下,。
相比系統(tǒng)將判斷出的危險(xiǎn)情況告知駕駛員,，再由駕駛員思考并控制車輛,，在道路實(shí)況感知技術(shù)的加持下，日產(chǎn)未來的駕駛輔助系統(tǒng)跳過了“中間商”,，縮短了從發(fā)現(xiàn)到規(guī)避危險(xiǎn)所用的時(shí)間,，也減少了因駕駛員對(duì)緊急情況的處理不當(dāng)造成事故的幾率，提升了行車安全性,。同時(shí)還考慮到了缺少高精地圖數(shù)據(jù)時(shí),，系統(tǒng)自行判斷、決策與執(zhí)行的能力,。
寫在最后
伴隨日產(chǎn)啟動(dòng)道路實(shí)況感知技術(shù)的研發(fā),，多種傳感器融合的技術(shù)路線，將陪伴日產(chǎn)之后的駕駛輔助甚至“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)的成長(zhǎng),。加上部分車企開始推動(dòng)激光雷達(dá)上車,，需求量增加與制造工藝的進(jìn)步，也會(huì)逐步降低激光雷達(dá)的成本,，這為道路實(shí)況感知技術(shù)落地并走向普及鋪平了道路,。至于這項(xiàng)技術(shù)能否將發(fā)布會(huì)與視頻中的“愿景”帶到現(xiàn)實(shí)，各位拭目以待吧。（圖/文 汽車之家 馬一凡）
