[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在馬路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到一輛車,,還沒看清車標(biāo)就知道它是哪個(gè)品牌,那么這輛車的設(shè)計(jì)無疑是比較成功的,。在車輛外觀設(shè)計(jì)的更新迭代方面,,國產(chǎn)品牌車型的效率一直都很高,就以榮威RX5來說6年三代推陳出新的速度,,平均下來2年一代,,這其中可不僅僅只是外觀有著變動(dòng),其內(nèi)飾,、人機(jī)交互等方面也是有著肉眼可見的進(jìn)化,。今天,我們一起來聊聊榮威RX5的設(shè)計(jì),,它從最初上市至今在設(shè)計(jì)方面到底有著怎樣的蛻變呢,?
◆6年三代的外觀設(shè)計(jì)
以“律動(dòng)”設(shè)計(jì)為主題的第一代榮威RX5,2016年7月份正式進(jìn)入到市場,在上市時(shí)的數(shù)據(jù)調(diào)查中顯示,,下單購買的消費(fèi)者有69%是因?yàn)樗念佒刀膭?dòng),由此可見僅從外觀上來說,,這款車型在當(dāng)時(shí)屬于是顏值派選手,。
當(dāng)然,也不能把外來的優(yōu)秀設(shè)計(jì)全部否定,,對于好的東西自然是要取其精華,,所以榮威在后來也招募的有外籍設(shè)計(jì)師。
不過第一代榮威RX5的進(jìn)氣格柵造型,,在當(dāng)時(shí)有些網(wǎng)友稱其借鑒了本田的設(shè)計(jì),,不管這類傳言是真是假,但國產(chǎn)汽車品牌的起步晚是板上釘釘?shù)恼媸�,,只要不是一直走借鑒的路線,,先模仿后超越也不失為一種前進(jìn)的方式。
雖然看了半天沒覺得哪像,,但至少設(shè)計(jì)師的意愿是想用咱們自己的文化為原型去設(shè)計(jì),,也是值得為他們點(diǎn)贊的。
全新第三代榮威RX5的設(shè)計(jì)其實(shí)和不少純電動(dòng)車有些相似,,仔細(xì)想想近兩年來國產(chǎn)品牌有不少車型,,都喜歡將這種偏向于純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)用在燃油車身上。
其實(shí)縱觀第一,、二、三代設(shè)計(jì)語言,,可以發(fā)現(xiàn)原創(chuàng)元素的使用數(shù)量越來越多,,特別是第二代“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)和第三代“情感律動(dòng)”設(shè)計(jì),,依次由年輕運(yùn)動(dòng)逐漸到略帶沉穩(wěn)的風(fēng)格,這背后也代表了榮威的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的成長,。
◆可移動(dòng)中控屏幕安全性有待考證
對于一輛車而言,,座艙才是用戶直接觸碰最頻繁的地方,全新第三代榮威RX5的座艙主題是“情感交互”,,這倒是和“情感律動(dòng)”設(shè)計(jì)呼應(yīng)上了,。
同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口的造型在更新迭代中也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變,從最初的多個(gè)矩形進(jìn)化為出風(fēng)量更大,,又能拉伸整個(gè)中控臺(tái)視覺效果的貫穿式出風(fēng)口,,這種設(shè)計(jì)在如今的市場中并不少見,,是體感和視覺設(shè)計(jì)融合后的較優(yōu)選擇。
值得一提的是,,中控臺(tái)上的物理按鍵數(shù)量和位置也在不斷的變化,除了對數(shù)量進(jìn)行精簡外,,如今的物理按鍵都處于較高水平位置,,這樣設(shè)計(jì)對比低水平位置來說,駕駛員操作時(shí)不需要去大幅度低頭查看,,一定程度上能提升行車安全,。
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寫在最后
整體來說,全新第三代榮威RX5的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),,在年輕運(yùn)動(dòng)化的同時(shí)多出了一些成熟穩(wěn)重的感覺,,在人機(jī)交互方面也是敢于大膽想象、放手去做,,只是帶有滑軌可左右移動(dòng)的中控屏幕,,它的后期使用成本和安全等方面值得讓人關(guān)注,這些問題我們也會(huì)在后期持續(xù)跟進(jìn),。(圖/文 汽車之家 李博文)
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