[汽車(chē)之家 技術(shù)]  一個(gè)詞總結(jié)目前的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),，我想用“太卷了”來(lái)形容。以前大家還都是“吹吹水”,、“加大屏”的時(shí)代，這幾年開(kāi)始爭(zhēng)相在更深入的軟件,、硬件領(lǐng)域瘋狂投入,，一個(gè)個(gè)全新純電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅如此,，新平臺(tái)還必須得“會(huì)整活”才能讓大家記住,，各種“絕招”簡(jiǎn)直不要更多。而今天,，借著MG MULAN(參數(shù)|詢(xún)價(jià))新車(chē)發(fā)布,，咱就來(lái)看看上汽集團(tuán)這個(gè)全新純電動(dòng)平臺(tái)——上汽星云平臺(tái)實(shí)力如何？

○ 1分鐘了解上汽星云全新純電動(dòng)平臺(tái)

　　1,、首搭車(chē)型為名爵MG MULAN,，定位“全球車(chē)”，國(guó)內(nèi),、國(guó)外均會(huì)銷(xiāo)售,。

　　2、全新平臺(tái)具備后驅(qū)與四驅(qū)兩種形式,，可以搭載多種電機(jī)方案,。

　　3、可覆蓋多種車(chē)型,，從小型車(chē)到大型車(chē),，從跑車(chē)到SUV，最大支持3100mm軸距,。

　　4,、針對(duì)碰撞安全進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，目標(biāo)是做到E-NCAP五星水平,。

　　5,、電池包內(nèi)部采用“躺式電芯”布局，目的在于減小電池包厚度,，支持多種電芯形式,。

○ 新平臺(tái)首款新車(chē)能夠達(dá)到怎樣的水平？

　　關(guān)于今日線上首發(fā)新車(chē)MG MULAN產(chǎn)品介紹,，我們第一時(shí)間已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了報(bào)道,，詳細(xì)產(chǎn)品信息點(diǎn)擊：MG MULAN新車(chē)首發(fā)。本文主要針對(duì)上汽星云平臺(tái)技術(shù)本身進(jìn)行一次解析,。

　　當(dāng)然話說(shuō)回來(lái)了,，目前該車(chē)僅僅是線上發(fā)布會(huì),，所以具體能不能達(dá)到發(fā)布會(huì)成績(jī)還有待實(shí)測(cè)，關(guān)于新車(chē)還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家相關(guān)報(bào)道,。

○ 電池包：電芯“躺平”,，沒(méi)有模組的概念，支持換電

　　新平臺(tái)最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬這個(gè)全新電池包了,，說(shuō)它全新是因?yàn)樾缕脚_(tái)電池包內(nèi)部有所創(chuàng)新,，與其它電動(dòng)車(chē)最大的不同就在于方形電芯排布形式從常見(jiàn)的豎向改為橫向，進(jìn)而減少電池包厚度,。

　　把電池包盡可能做薄能有什么好處,？首先，“托底”的風(fēng)險(xiǎn)理論上可以降低一些,，尤其是對(duì)于一些轎車(chē)和跑車(chē)來(lái)說(shuō)很重要,；另外，更薄的電池包也允許設(shè)計(jì)師,、工程師實(shí)現(xiàn)更大的車(chē)內(nèi)垂向空間,；最后，配合白車(chē)身設(shè)計(jì),，薄電池某種層面上也可以為降低重心帶來(lái)一些影響,。

　　所以關(guān)于“躺平”設(shè)計(jì)究竟表現(xiàn)如何？可能還需要一段時(shí)間觀察,，不過(guò)單說(shuō)這個(gè)想法而言確實(shí)是挺有創(chuàng)意的,，也算是對(duì)于新電池包結(jié)構(gòu)的一種探索。

　　多規(guī)格換電就比較有意思了,，我們都知道換電技術(shù)有一大局限性在于電池包尺寸固定,，而這也就導(dǎo)致很多支持換電的車(chē)型可選電池規(guī)格很少，同時(shí)也因?yàn)殡姵匕叽绻潭ǘ绊懶略O(shè)計(jì)車(chē)型尺寸,，要么只能做大車(chē),，要么只能做小車(chē)。前文提到新平臺(tái)電池包的長(zhǎng)度與寬度固定,，這樣其實(shí)就能保證換電的固定連接點(diǎn)都是統(tǒng)一規(guī)格,，實(shí)現(xiàn)多規(guī)格、多需求換電,。

　　針對(duì)不同規(guī)格,、不同需求的換電情況，上汽打算采用電池租賃的方式解決（雖然你也可以直接買(mǎi)帶電池的版本）,。而提到電池租賃等相關(guān)服務(wù),，這也是上汽針對(duì)新平臺(tái)新車(chē)型要下的一盤(pán)大棋，對(duì)此暫不展開(kāi)過(guò)多討論，畢竟這么大的產(chǎn)業(yè)布局,，就看上汽怎么去腳踏實(shí)地的解決了,。

○ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)MG MULAN線上發(fā)布會(huì)，我們能夠看到上汽集團(tuán)在面對(duì)新時(shí)代的技術(shù)儲(chǔ)備與創(chuàng)新,，而新平臺(tái)可以看作是上汽乘用車(chē)對(duì)于未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵,，多種驅(qū)動(dòng)形式+多種車(chē)型支持+新電池包結(jié)構(gòu)+支持換電等技術(shù)點(diǎn)能看出來(lái)上汽要打一場(chǎng)硬仗了，畢竟這年頭的新能源市場(chǎng)“太卷了”,，不整點(diǎn)“狠活”真的很難生存,，接下來(lái)就看實(shí)車(chē)表現(xiàn)了。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）

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