[汽車之家 技術解讀] 純電車能越野嗎？這是最近網(wǎng)絡上熱議的一個話題,。國內市場新能源車型滲透率逐年走高,，但電動越野市場還是空白，而海外車企已經(jīng)開始布局了,。諸如純電版福特F150,、悍馬HUMMER EV以及特斯拉Cybertruck，電氣化,、智能化技術的應用,，似乎讓我們看到了越野的新玩法。對于國內車企來說,，誰會是電動越野市場的領頭人,？猛士汽車讓我們看到了答案。
近日,，東風汽車正式對外發(fā)布了旗下全新的豪華電動越野品牌——猛士,。不難看出，猛士品牌將主打豪華純電越野車,，官方也表示自2023年開始每年將投放不少于一款新車,。該項目也是繼嵐圖汽車之后，東風公司打造的又一個豪華電動越野品牌,。與此前大家印象中的軍用轉民用版“猛士越野車”不同,，未來的猛士品牌將是一個聚焦于民用市場的全新品牌。
相對于普通新能源車型來說,，越野車的使用場景更復雜,，條件更惡劣,。拋開高溫極寒下的可靠性不談,，光是補能問題就很讓人焦慮。另外,，電機能否適應持續(xù)高強度的越野工況,？四驅性能相對于傳統(tǒng)燃油越野車又有哪些不同？我們看看猛士給出的解決方案,。
猛士滑板越野平臺,，集合了多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等技術,。這是一個非承載式車身平臺,，支持超大帶寬軸距擴展，可以在較短的研發(fā)周期內延伸出多種尺寸,、風格化的車型,。也就是說未來猛士可依托于這個平臺，開發(fā)出SUV,、皮卡,、長軸短軸等多種越野車型號。
值得關注的亮點是,，猛士滑板越野平臺,，將會采用線控制動和線控轉向，包括后輪也會配備線控主動轉向技術,。線控轉向對我們來說并不陌生了,，簡單來說就是通過電信號來控制轉向角度，而非傳統(tǒng)的機械硬連接,，這樣路面的震動就不會傳遞到手上,，也可以實現(xiàn)更自由的轉向比。
除此以外,，還能賦予整車更出色的機動能力,，最大的亮點就是“蟹行”模式，低速越野時車輛可以橫向行駛,，這就有了很好的避障能力,。在崎嶇狹窄的彎角，也會有更好的靈活性,。而高速狀態(tài)下變道時,，后輪主動同向偏轉也能大幅提升循跡能力。
智能化方面,，猛士將搭載越野全地形智能解決方案M ATS,，針對雪地、沙地,、深雪,、巖石等9種復雜多變的越野環(huán)境，智能選擇理想的驅動模式和動力策略,。通過對動力,、懸掛、轉向等系統(tǒng)的高精度調節(jié),，最大程度降低越野的難度,。
智能路面識別系統(tǒng)采用雙目攝像頭與紅外夜視攝像頭協(xié)同作用,，能對路面進行全時段、全天候的自動識別,，并與越野全地形系統(tǒng)無縫接駁,。比如系統(tǒng)檢測到涉水時，空氣懸架可自動將車身高度抬升,。
動力方面,，猛士MEGA POWER動力系統(tǒng)將會采用四電機驅動，總功率將會超過1000Ps,，0-100km/h加速4.2秒,。四電機系統(tǒng)具體的驅動方式目前還沒有透露，預計很有可能是前后軸分別兩個電機,，并且每個電機單獨驅動一個車輪,，如果是這樣的話，所有四個車輪都可以完全同步,，可以說是真正的電四驅推進,。
猛士還會在前后軸各配置一把電控差速鎖，而前后軸中間因為不存在傳動裝置,，所以官方的叫法是中央虛擬差速鎖,，某種程度上這也算是“三把鎖”的配置。超千匹的動力,、再結合上電四驅,，猛士新車的脫困能力一定會非常強。這種的性能表現(xiàn),，已經(jīng)輕松碾壓以往的燃油越野車,。
目前官方并未透露新車續(xù)航表現(xiàn)相關信息，根據(jù)此前曝光的消息,，猛士純電版規(guī)劃搭載800kW的電機,，電池容量為140kWh，續(xù)航里程能夠達到500公里（工況未知）,，這個續(xù)航表現(xiàn)跟福特F150純電版以及HUMMER EV都處在同一水平,。而增程式混動版將搭載600kW的電機，電池為65.88kWh,，續(xù)航里程為800km（工況未知）,。
本次發(fā)布會上，猛士還發(fā)布了兩款M-Terrain(參數(shù)|詢價)概念車,，有M-Terrain和M-Terrain S兩個版本,。從整個造型來看兩個車都比較接近量產狀態(tài)了,，其中一個是短軸版,，另一個是長軸版。
「猛士M-Terrain S概念車」
「猛士M-Terrain 概念車」
設計理念上，猛士M-Terrain,，以東方醒獅DNA為設計靈感本源,，如同覺醒的猛獅，不怒自威,。大燈造型寓意十字標靶,，后尾燈設計寓意劍指蒼穹。
根據(jù)此前曝光的信息顯示,，東風猛士首款工程樣車已于7月下線,，其車身長度超過5.2米，定位一款大型SUV,，該車會提供純電動版本和增程式混動版本,，前者采用六座布局，后者提供四座和六座可選,。我們也曾曝光過猛士新車諜照,，預計其首款產品將于于2023年第三季度正式投產。新車代號M18,。
●編輯點評：
綜合以上已知的信息我們能看到,，未來猛士新車的性能是非常值得期待的。新的架構新的平臺,，全面的電控智能化底盤系統(tǒng),，諸如智能越野全地形系統(tǒng)、智能路面識別,、后輪線控主動轉向技術,、虛擬三把鎖的電四驅、可調節(jié)空氣懸架等,，再加上超千匹的動力輸出,，可以肯定大部分的越野路況純電猛士都能輕松應對。
越野車市場的電動化趨勢已經(jīng)悄然來臨,，猛士品牌的發(fā)布剛好填補了國內電動越野市場的空白,。這兩年國內越野文化逐年興起，但傳統(tǒng)燃油越野車卻受到越來越多的限制,，排放法規(guī),、油耗成本等等都是問題。電動越野或許真的是一種更好的方式,，更強的越野性能,，更好的駕駛感受，更低的使用成本,。我們也非常期待能夠早日見到猛士的量產實車,，希望猛士依托多年的軍用越野制造經(jīng)驗,，用實打實的產品力顛覆未來的越野車市場。（圖/文 汽車之家 才秋陽）