[汽車之家 碰撞測試解讀]　　如今中保研的C-IASI碰撞測試體系在中國市場就如同照妖鏡一般,，什么牛鬼蛇神經過它的考驗后都會原形畢露,，車身結構安全性在其中的正面25%偏置碰撞測試中也會清晰顯現(xiàn)。今天我們的主角是一款中國品牌SUV——吉利領克09(參數(shù)|詢價),，從這次的碰撞成績來看,，它在正面25%偏置碰撞項目中的表現(xiàn)優(yōu)秀，完美繼承了沃爾沃“滑動保車”的優(yōu)良作風,。下面我們就來一起欣賞一下領克09優(yōu)美的“身姿”,。

　　作為一款基于SPA架構打造的中大型SUV，09是目前領克定位最高的SUV,。車身設計方面融匯貫通了集團的各方面資源,。因此在整車安全設計、主被動安全等方面都顯現(xiàn)出很高的水準,，從這次中保研的測試中體現(xiàn)的淋漓盡致,。

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　　我們主要關注一下結構耐撞性這個指標,，這里實際分為兩類：一個是低速正面碰撞,，一個是低速追尾碰撞，這也是我們日常擁堵時最常見的兩種事故,。

　　結構耐撞性優(yōu)秀,，反應的直接結果就是事故后維修成本的降低。所以，從成績看,，對于一些小剮小蹭,，領克09的車主可能就比較寬心了。

○致命的小角度碰撞（25%偏置碰撞）,，領克09依然堅挺

　　如果說耐撞性可以替您節(jié)省錢包里的鈔票,，那這種小角度碰撞可就是實實在在對車身被動安全的考驗。（不過多說一嘴,，碰撞測試只當做車輛安全的參考,，行車速度過快，啥車都不管用）

　　從成績看,，領克09的表現(xiàn)相當出色,。駕駛員和副駕駛側全部得到了G優(yōu)秀的評價。下面我們從車身結構,、假人情況和約束系（說人話就是安全帶和氣囊情況）三個方面詳細聊聊,。

　　我們先看看車身的表現(xiàn)。從成績看,，車身主要考察兩個方向,，一個是乘員艙的入侵量，一個是燃油系或者高壓系統(tǒng)的完整性,。領克09的兩個方面皆為優(yōu)秀,。

　　從視頻里也能看出，領克09在25%偏置碰撞時,，使出了沃爾沃的碰撞滑動策略,。我之前在《冷科技》欄目中曾深入剖析了這種現(xiàn)象背后的原理，喜歡深究的同學可以點擊此文章閱讀,�,！�小偏置碰撞車企有哪些獨門秘籍》。

　　那么這里我就簡單說兩嘴,。這種在進行小角度的碰撞時,，彈開的現(xiàn)象主要和車身設計以及導力方向有關。

　　除此之外,，這種設計還帶有導向作用,，配合車身鋼材的強度等各種因素，最終還可以起到“彈開”車輛的目的,。

　　從高校研究美國國家碰撞分析中心的資料看,，發(fā)生滑動的車輛對乘員艙內造成的傷害就會小。如果我們再考慮其他方向的運動對能量的消耗,，車輛在碰撞后繼續(xù)前行也會分散額外的動能,。

　　最后,，我們來看一下氣囊的表現(xiàn)。從測試看,，駕駛員和副駕駛乘員的氣囊都能正常展開,，假人的頭部都能穩(wěn)定的落在氣囊的中心范圍，總體表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀,。

○輔助安全測試

　　除了被動安全,，現(xiàn)在的新車也格外注意主動安全的表現(xiàn)。防范于未然并不是一句空話,，領克09在主動安全方面的表現(xiàn)顯然也十分出色,。

○寫在最后：

　　除此之外，類似側面碰撞,、車頂強度，座椅/頭枕測試等,，領克09全部以滿分通過,，這里就不再贅述。大家可以通過文章開始的視頻詳細觀看,�,？傮w來看，領克09無論車身設計還是用料以及主動安全都達到了領克品牌的新高度,，不愧是領克目前最強的旗艦車型,。但是無論碰撞成績多優(yōu)秀，謹慎的駕駛,、安全的行車才是最基礎的,，希望看文章的各位朋友可以平安出行，一路順風,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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