[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  隨著汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛時代離我們越來越近了,，不知道各位有沒有暢想過,，未來的自動駕駛汽車將會是什么樣子的呢？其實我也不太肯定未來自動駕駛汽車的精確形態(tài),，不過可以肯定的是,，它一定會有座椅和車輪。其中,，座椅是汽車誕生以來與汽車使用者接觸時間最長,，體積最大的零部件。近日,，麥格納對旗下最新的可重構(gòu)座椅進行了一場線上技術(shù)研討會,。這種新型座椅正是為未來汽車而設(shè)計的。下面我們一起來了解下這種座椅的特點吧,！

● 三種新型座椅重構(gòu)車內(nèi)空間

◆ 劇院座椅

　　麥格納可重構(gòu)座椅解決方案包含了三種功能各有側(cè)重的新型座椅,，它們分別是劇院座椅,、零重力座椅以及翻折隱藏座椅。

　　這種座椅折疊起來后,，旋轉(zhuǎn)半徑小于30厘米,，配合可旋轉(zhuǎn)底座以及電動長滑軌，可以輕松實現(xiàn)多種乘員艙空間布局,，從而為用戶提供多種使用場景,。

　　麥格納的這種旋轉(zhuǎn)座椅是安裝到一個旋轉(zhuǎn)底盤上的，這種旋轉(zhuǎn)底盤采用模塊化設(shè)計,，兼容電動和手動調(diào)節(jié)兩種方式,，耐久性方面可以滿足10000次以上的帶載旋轉(zhuǎn)。

　　超小的步距以及較高的調(diào)節(jié)速度能夠幫助用戶更快,、更準(zhǔn)確地找到合適的座椅位置,，調(diào)節(jié)起來更加隨心所欲。

◆ 零重力座椅

　　零重力座椅針對乘員艙第二排“老板座”而設(shè)計,，通過電控調(diào)節(jié)技術(shù),，可以一鍵把座椅調(diào)節(jié)至零重力坐姿。

　　麥格納零重力座椅總成最大調(diào)節(jié)范圍為30°,，調(diào)節(jié)速度約為4°/s,，可以滿足大部分主機廠對座椅的靜態(tài)和動態(tài)安全要求。

　　相比起目前主流的有縫腿托,，無縫腿托與座椅坐墊之間沒有縫隙,，可以與坐墊采用連貫的面料，增強設(shè)計美感,。同時,，座椅少了一個藏污納垢的接縫，清潔起來也更為方便快捷,。

◆ 可折疊隱藏座椅

　　麥格納的可折疊隱藏座椅技術(shù)可以應(yīng)用在第二和第三排座椅上面,，這兩排座椅折疊后可以瞬間把乘員艙變成地板接近純平的載物空間，大大增強了車輛的載物能力,。

　　麥格納第三排可翻折座椅在翻折時,，整個座椅會向后翻折，收納進備胎槽內(nèi),，在乘員艙后部營造出一個地板純平的儲物空間,。

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『麥格納可折疊隱藏座椅功能演示視頻』

　　類似的設(shè)計我們可以在本田奧德賽等日系車型上看到,，所不同的是,，麥格納的二排和三排可折疊座椅支持全自動折疊，采用電動的方式控制座椅，操作便利度會更好一些,。

● 基于創(chuàng)新座椅技術(shù)的多種新型應(yīng)用場景

　　技術(shù)的發(fā)展最終還是為了提升用戶的使用體驗,。有了劇院座椅、零重力座椅以及翻折隱藏座椅后,，座艙布局的可能性得到了大大拓展,。麥格納專屬的“麥動空間”定義了六種使用場景，充分利用了可重構(gòu)座椅技術(shù)的優(yōu)勢,。這六種場景分別是專屬舒適區(qū),、雙人太空艙、移動會議室,、車載轟趴館,、親子樂園以及超大旅行箱。

　　同時,，在長滑軌的加持下,，零重力座椅還能夠在二、三排空間內(nèi)大幅前后移動,，前后可調(diào)節(jié)范圍更大,。

　　當(dāng)然了，如果主機廠有更好的創(chuàng)意,，麥格納也能夠根據(jù)需求進行開發(fā),，并協(xié)助其實現(xiàn)座椅產(chǎn)品的快速量產(chǎn)。

● 全文總結(jié)：

　　麥格納可重構(gòu)座椅通過技術(shù)上的創(chuàng)新,，讓乘員艙內(nèi)部空間使用靈活性得到進一步提升,，同時也衍生出多種使用場景來滿足用戶多樣化的使用需求�,？梢灶A(yù)見,，在智能化當(dāng)?shù)馈⒓夹g(shù)內(nèi)卷的中國汽車市場,，這種可重構(gòu)座椅將會成為未來新車上面的一項重要賣點,。根據(jù)官方消息，本文中提到的部分新型座椅最快將會在明年與消費者見面,，讓我們拭目以待吧�,。▓D/文/汽車之家 常慶林）

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