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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

實(shí)力小豆丁 MG MULAN與比亞迪海豚底盤(pán)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)] 記得幾年前我曾說(shuō)過(guò):純電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)特性其實(shí)非常適合做城市代步“小豆丁”,。畢竟電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱能夠省下不少車(chē)頭空間,電池布置在底盤(pán)下部,,城市里純代步也比較省錢(qián),,加速響應(yīng)快適合城市穿梭,這些特點(diǎn)匯聚一身真的再適合不過(guò)這種車(chē)頭短,、尺寸小,、空間大、利用率高的車(chē)身了,。目前來(lái)看,,這一市場(chǎng)果然受到了熱捧,從海外熱銷(xiāo)的大眾ID.3,、日產(chǎn)聆風(fēng),,到咱們中國(guó)品牌的比亞迪海豚、埃安AION Y,大家似乎都發(fā)現(xiàn)了這一“財(cái)富密碼”,。去年,,上汽也終于按捺不住發(fā)布了一款如此定位的產(chǎn)品——MG MULAN(參數(shù)|詢價(jià))(以下簡(jiǎn)稱MULAN),并且他們打算賣(mài)到全世界,,野心確實(shí)不小,,但面對(duì)國(guó)內(nèi)這一細(xì)分領(lǐng)域的霸主車(chē)型——比亞迪海豚(以下簡(jiǎn)稱海豚),兩款車(chē)型在想法上似乎有著很大的不同,。

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○ 看似定位一致,,實(shí)則理念不同

  同為純電“小豆丁”,兩車(chē)有著十分相似的定位,,都是“短鼻子”兩廂車(chē),,都采用了短前、后懸設(shè)計(jì),,都采用了空間利用率優(yōu)先原則設(shè)計(jì)車(chē)身,,車(chē)身尺寸也比較接近(MULAN略長(zhǎng)、寬一些,,海豚略高一些),,甚至于本次對(duì)比的兩款配置車(chē)型實(shí)際性能表現(xiàn)和續(xù)航也都差不多,作為直接競(jìng)品一點(diǎn)毛病都沒(méi)有,。

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  所以我們透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),,兩款車(chē)底盤(pán)早在開(kāi)發(fā)之初就有著不同的側(cè)重理念,MULAN與大眾ID.3的思路類(lèi)似,,既然是城市代步車(chē),,后置電機(jī)+多連桿的方案能夠提供更好的理論操控性與動(dòng)力表現(xiàn),城市穿梭游刃有余,,而海豚則更為務(wù)實(shí),,前置電機(jī)讓車(chē)輛開(kāi)起來(lái)理論上更為安定,后扭轉(zhuǎn)梁也不占地方,,為更大的乘員艙空間拓展提供可能性,。

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○ 底盤(pán)全景

  說(shuō)了這么多,上圖看底盤(pán)全景,。想必這兩個(gè)車(chē)底盤(pán)放一起,,再不懂車(chē)的朋友也能看出區(qū)別了,MULAN后部明顯要更復(fù)雜一些,,海豚則是前面塞得滿滿當(dāng)當(dāng),。

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  單從底盤(pán)成本角度來(lái)說(shuō),MULAN采用了更高成本解決方案,,這樣做的目的是為了解決后橋布局電機(jī)總成,,采用扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)會(huì)與后電機(jī)干涉,,難以布置,同時(shí)多連桿懸架的理論特性無(wú)論從舒適性還是操控性角度來(lái)說(shuō)都要比扭轉(zhuǎn)梁更好一些,。

○ 前懸架結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)

  前懸架結(jié)構(gòu)部分,,兩款車(chē)都采用了麥弗遜式前懸架,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、占地小,、成本低的特點(diǎn)深受家用車(chē)歡迎,,不過(guò)回到兩款車(chē)上面,,它們的麥弗遜似乎還有一些小區(qū)別。

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  可以看出,,雖然兩款車(chē)都是麥弗遜式懸架,,但在下控制臂、轉(zhuǎn)向機(jī)和剎車(chē)卡鉗布置上可以說(shuō)是完全相反的狀態(tài),。雖說(shuō)這樣做在運(yùn)動(dòng)學(xué)動(dòng)態(tài)方面理論上會(huì)有些許區(qū)別,,但結(jié)構(gòu)上都屬于麥弗遜,大體特性差不多,,關(guān)鍵還是要看怎么調(diào)校,。

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  前部其它細(xì)節(jié)方面兩款車(chē)略有區(qū)別,下控制臂連接方式的差異會(huì)一定程度影響前懸架運(yùn)動(dòng)狀態(tài),,不同的副車(chē)架制造工藝與造型也在安全性與剛性上有一些影響,,彈簧剛度目測(cè)也是不一樣的。單從實(shí)拍來(lái)看,,我個(gè)人判斷MULAN復(fù)雜截面+受力引導(dǎo)的前副車(chē)架對(duì)于安全性優(yōu)化更為完善,,海豚前電機(jī)具備N(xiāo)VH優(yōu)化包覆好評(píng)。

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