[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  伴隨汽車(chē)行業(yè)向網(wǎng)聯(lián)化,、智能化轉(zhuǎn)型,，從在線導(dǎo)航、語(yǔ)音助手等功能在中國(guó)品牌車(chē)型上普及,，到多屏交互,、智能語(yǔ)音和手勢(shì)識(shí)別等不再是陌生的名詞，科技進(jìn)步的同時(shí),，智能座艙的概念與產(chǎn)品也逐漸被大家熟知,。看到消費(fèi)者對(duì)智能座艙認(rèn)知度的提升,，加上巨大的市場(chǎng)潛力,，相關(guān)海外企業(yè)“坐不住”了，這不,，作為傳統(tǒng)車(chē)企Tier1的電裝,，拿出了“安心座艙”企劃，并計(jì)劃在今年上海車(chē)展上帶來(lái)安心座艙展具,。本期我就跟大家聊聊電裝如何玩轉(zhuǎn)智能座艙,。

智能化時(shí)代的汽車(chē)座艙

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)電裝官方表示，從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查來(lái)看,，與智能座艙相關(guān)的科技配置,，已成為僅次于安全配置的用戶買(mǎi)車(chē)第二大關(guān)鍵要素。近年來(lái)也有不少海外車(chē)企開(kāi)始加速座艙智能化體驗(yàn)的研發(fā),，可以說(shuō)在該領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力和用戶需求都很可觀,，這便是電裝啟動(dòng)安心座艙企劃的源動(dòng)力,。

　　電裝提出的安心戰(zhàn)略包含兩個(gè)部分，其一是創(chuàng)造出讓駕駛員和乘客能夠安心舒適的出行空間,，并為駕乘人員帶來(lái)安心感和愉悅感,，這部分會(huì)通過(guò)座艙內(nèi)的顯示效果與人機(jī)交互設(shè)計(jì)，以及提供更優(yōu)的車(chē)內(nèi)環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn),。另一部分是零事故,，即借助智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)身傳感器信息，預(yù)判危險(xiǎn)情況并在不過(guò)度干擾駕駛的狀態(tài)下通過(guò)HUD,、液晶儀表等顯示設(shè)備提示駕駛員,。值得一提的是，在電裝看來(lái),，未來(lái)智能座艙與智能駕駛將深度融合,，而非兩個(gè)獨(dú)立的領(lǐng)域。

　　在座艙智能化方面,，電裝更加關(guān)注行車(chē)過(guò)程中的舒適體驗(yàn)與營(yíng)造健康的座艙環(huán)境,，從而讓駕乘人員感到安心。這其中反饋車(chē)輛與車(chē)外環(huán)境感知信息的人機(jī)交互設(shè)計(jì),，以及各種新技術(shù)的導(dǎo)入都是重頭戲,。

電裝眼中的人機(jī)交互

　　在智能手機(jī)、平板電腦等消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品普及的今天,，人機(jī)交互與我們密不可分,，而在汽車(chē)座艙中，從內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)到菜單邏輯與圖標(biāo)設(shè)計(jì),，交互體驗(yàn)中的門(mén)道可有不少,。

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　　除了與車(chē)內(nèi)裝飾合為一體的觸控面板外,，HUD抬頭顯示系統(tǒng)等也出現(xiàn)在了電裝此前的智能座艙展具上,，而在這些科技元素背后，系統(tǒng)UI,、菜單邏輯與字體設(shè)計(jì)等都是人機(jī)交互體驗(yàn)的決定因素,。

　　畢竟，在真正的自動(dòng)駕駛普及前,，時(shí)刻關(guān)注路況與操控車(chē)輛仍是駕駛員的首要任務(wù),，行車(chē)過(guò)程中看屏幕讀取信息，勢(shì)必會(huì)影響駕駛員的注意力,，所以針對(duì)汽車(chē)場(chǎng)景,，電裝會(huì)將安全性放在第一位，其次是各項(xiàng)信息反饋是否清晰,、操作邏輯是否簡(jiǎn)單易懂方便記憶,。

　　依據(jù)信息對(duì)行車(chē)安全的影響、自身內(nèi)容的重要性，以及駕駛員讀取信息時(shí)的視線移動(dòng)范圍,，電裝在這些信息的布局方面,，有著自己的基本設(shè)計(jì)理念。當(dāng)然,，這并不意味著哪些信息只能出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的某個(gè)區(qū)域,。

　　當(dāng)然，是否裝備HUD,、車(chē)內(nèi)屏幕數(shù)量等,，取決于車(chē)型自身產(chǎn)品定位和售價(jià)預(yù)期，車(chē)企必然不想看到技術(shù)層面站在金字塔尖上,，市場(chǎng)表現(xiàn)叫好不叫座的產(chǎn)品,。

　　除了各類(lèi)信息顯示位置外，字體與圖標(biāo)的顏色和大小也與安全相關(guān),，這方面電裝會(huì)依據(jù)業(yè)內(nèi)規(guī)則與用戶習(xí)慣設(shè)計(jì),。

　　在座艙走向大屏化、多屏化的今天,，車(chē)內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)副駕屏與后排屏幕,，為乘客提供娛樂(lè)功能之余，多屏帶來(lái)的光線與播放視頻的聲音,，也會(huì)對(duì)駕駛員造成干擾,。而電裝在智能座艙設(shè)計(jì)中，會(huì)著重減少這些因素對(duì)駕駛員的干擾,，這方面我們從目前市售車(chē)型中,，能看到相關(guān)解決方案，本質(zhì)上說(shuō)是在做加法和減法,。

　　此外,，部分裝備副駕屏的車(chē)型，還支持乘客連接獨(dú)立的藍(lán)牙耳機(jī),，實(shí)現(xiàn)了駕駛員和乘客互不干擾,。

　　伴隨智能化程度的提升，汽車(chē)座艙內(nèi)的屏幕等硬件以及需要反饋給駕駛員的信息有增無(wú)減,，可安全,、高效仍是人交互的基礎(chǔ)。從電裝的理念來(lái)看,，參考視線偏移量的設(shè)計(jì)思路,，并遵循當(dāng)下的用戶使用習(xí)慣，才能提升駕駛安全性,，進(jìn)而營(yíng)造安心感,。

注重感知 牽手本土企業(yè)

　　隨著使用場(chǎng)景的增加,，汽車(chē)逐漸從交通工具轉(zhuǎn)變成移動(dòng)空間，消費(fèi)者也愈發(fā)期待駕駛之外的體驗(yàn),，因此部分發(fā)力智能座艙的車(chē)企，通過(guò)硬件與軟件的導(dǎo)入,，為車(chē)內(nèi)增添了眾多新功能,。這方面電裝將目光放在了對(duì)駕駛員狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、路況感知,，以及對(duì)車(chē)內(nèi)健康環(huán)境的營(yíng)造,。

　　需要說(shuō)明的是，電裝還計(jì)劃將DMS傳感器,、智能手機(jī)和智能手表等硬件的數(shù)據(jù)進(jìn)行串聯(lián),，通過(guò)駕駛員表情、肢體動(dòng)作和前一天睡眠時(shí)長(zhǎng),，綜合判斷駕駛員的疲勞狀態(tài),。掌握這種能力后，再結(jié)合車(chē)內(nèi)其它功能,，無(wú)論發(fā)出提示,、調(diào)整車(chē)內(nèi)氛圍燈亦或播放音樂(lè)等操作為駕駛員提神，都會(huì)是可行方案,。

　　提到語(yǔ)音再多說(shuō)幾句，目前部分車(chē)載智能語(yǔ)音系統(tǒng)，借助麥克風(fēng)陣列實(shí)現(xiàn)了多音區(qū)定向識(shí)別,，并通過(guò)軟件算法具備上下文銜接,、自然語(yǔ)義理解等能力，而在唇形識(shí)別技術(shù)投入量產(chǎn)并逐漸成熟后,，未來(lái)車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)也將從“智商在線”向擬人化交互發(fā)展,，好體驗(yàn)也會(huì)讓用戶更愿意使用語(yǔ)音系統(tǒng)。

　　另外,，在音樂(lè),、電臺(tái)、導(dǎo)航及視頻等在線生態(tài)建設(shè)上,，電裝與其他發(fā)力智能座艙的海外企業(yè)相似,，都將選擇與本土科技公司合作，同時(shí)結(jié)合汽車(chē)場(chǎng)景與用戶使用場(chǎng)景,，研發(fā)新功能,，最終帶來(lái)符合中國(guó)用戶需求與使用習(xí)慣的聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體驗(yàn)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇

　　伴隨部分通訊與消費(fèi)電子領(lǐng)域的選手入局汽車(chē)行業(yè),，在汽車(chē)智能化之路上,，車(chē)企和相關(guān)供應(yīng)商有了更多選擇，也在面臨挑戰(zhàn)。

　　在智能座艙與智能駕駛方面,，新入汽車(chē)圈的選手已能拿出軟硬件打包方案,，對(duì)電裝等老牌供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)。不過(guò)相比跨界入局的對(duì)手,，電裝在汽車(chē)領(lǐng)域和出行場(chǎng)景方面的積累,，是自身發(fā)展的機(jī)遇和軟實(shí)力。而在傳統(tǒng)車(chē)企不太擅長(zhǎng)的軟件方面,，電裝與武漢光庭創(chuàng)建了合資公司,，即電裝光庭汽車(chē)電子（武漢）有限公司，發(fā)力智能座艙領(lǐng)域的軟件開(kāi)發(fā),。

寫(xiě)在最后

　　伴隨國(guó)內(nèi)車(chē)企與科技公司開(kāi)始探索智能座艙,，如今智能座艙已成為不少中國(guó)品牌車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)也推動(dòng)了海外車(chē)企在投放到國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品中,，導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn),。車(chē)企動(dòng)作的背后，相關(guān)供應(yīng)商拿出自己的智能座艙規(guī)劃與產(chǎn)品,。

　　從安心座艙企劃可見(jiàn),，作為汽車(chē)領(lǐng)域老牌供應(yīng)商的電裝，希望用新技術(shù)為駕乘人員帶來(lái)更直觀,、高效,、低門(mén)檻的交互體驗(yàn)與符合汽車(chē)場(chǎng)景的功能，而非純靠技術(shù)堆砌營(yíng)造感官?zèng)_擊,。同時(shí)哪些技術(shù)適合上車(chē),，上車(chē)后會(huì)給用戶帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)，這些又是否契合出行場(chǎng)景與用戶需求,，也是電裝在研發(fā)過(guò)程中反復(fù)推敲的事,。看過(guò)這些,，小伙伴們對(duì)電裝的安心座艙有哪些期待呢,？歡迎在評(píng)論區(qū)給我留言。（圖/文 汽車(chē)之家 馬一凡）