[汽車之家 新鮮技術解讀]  伴隨汽車行業(yè)向網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型,，從在線導航,、語音助手等功能在中國品牌車型上普及，到多屏交互,、智能語音和手勢識別等不再是陌生的名詞,，科技進步的同時，智能座艙的概念與產(chǎn)品也逐漸被大家熟知,�,？吹较M者對智能座艙認知度的提升，加上巨大的市場潛力,，相關海外企業(yè)“坐不住”了,，這不，作為傳統(tǒng)車企Tier1的電裝,，拿出了“安心座艙”企劃,，并計劃在今年上海車展上帶來安心座艙展具。本期我就跟大家聊聊電裝如何玩轉(zhuǎn)智能座艙,。

智能化時代的汽車座艙

　　活動現(xiàn)場電裝官方表示,，從中國汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查來看，與智能座艙相關的科技配置,，已成為僅次于安全配置的用戶買車第二大關鍵要素,。近年來也有不少海外車企開始加速座艙智能化體驗的研發(fā),，可以說在該領域，市場潛力和用戶需求都很可觀,，這便是電裝啟動安心座艙企劃的源動力,。

　　電裝提出的安心戰(zhàn)略包含兩個部分，其一是創(chuàng)造出讓駕駛員和乘客能夠安心舒適的出行空間,，并為駕乘人員帶來安心感和愉悅感,，這部分會通過座艙內(nèi)的顯示效果與人機交互設計，以及提供更優(yōu)的車內(nèi)環(huán)境來實現(xiàn),。另一部分是零事故,，即借助智能駕駛系統(tǒng)的車身傳感器信息,，預判危險情況并在不過度干擾駕駛的狀態(tài)下通過HUD,、液晶儀表等顯示設備提示駕駛員。值得一提的是,，在電裝看來,，未來智能座艙與智能駕駛將深度融合，而非兩個獨立的領域,。

　　在座艙智能化方面,，電裝更加關注行車過程中的舒適體驗與營造健康的座艙環(huán)境，從而讓駕乘人員感到安心,。這其中反饋車輛與車外環(huán)境感知信息的人機交互設計,，以及各種新技術的導入都是重頭戲。

電裝眼中的人機交互

　　在智能手機,、平板電腦等消費類電子產(chǎn)品普及的今天,，人機交互與我們密不可分，而在汽車座艙中,，從內(nèi)飾整體設計到菜單邏輯與圖標設計,，交互體驗中的門道可有不少。

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　　除了與車內(nèi)裝飾合為一體的觸控面板外,，HUD抬頭顯示系統(tǒng)等也出現(xiàn)在了電裝此前的智能座艙展具上，而在這些科技元素背后,，系統(tǒng)UI,、菜單邏輯與字體設計等都是人機交互體驗的決定因素。

　　畢竟,，在真正的自動駕駛普及前,，時刻關注路況與操控車輛仍是駕駛員的首要任務，行車過程中看屏幕讀取信息,，勢必會影響駕駛員的注意力,，所以針對汽車場景,，電裝會將安全性放在第一位，其次是各項信息反饋是否清晰,、操作邏輯是否簡單易懂方便記憶,。

　　依據(jù)信息對行車安全的影響、自身內(nèi)容的重要性,，以及駕駛員讀取信息時的視線移動范圍,，電裝在這些信息的布局方面，有著自己的基本設計理念,。當然,，這并不意味著哪些信息只能出現(xiàn)在車內(nèi)的某個區(qū)域。

　　當然,，是否裝備HUD,、車內(nèi)屏幕數(shù)量等，取決于車型自身產(chǎn)品定位和售價預期,，車企必然不想看到技術層面站在金字塔尖上,，市場表現(xiàn)叫好不叫座的產(chǎn)品。

　　除了各類信息顯示位置外,，字體與圖標的顏色和大小也與安全相關,，這方面電裝會依據(jù)業(yè)內(nèi)規(guī)則與用戶習慣設計。

　　在座艙走向大屏化,、多屏化的今天,，車內(nèi)開始出現(xiàn)副駕屏與后排屏幕，為乘客提供娛樂功能之余,，多屏帶來的光線與播放視頻的聲音,，也會對駕駛員造成干擾。而電裝在智能座艙設計中,，會著重減少這些因素對駕駛員的干擾,，這方面我們從目前市售車型中，能看到相關解決方案,，本質(zhì)上說是在做加法和減法,。

　　此外，部分裝備副駕屏的車型,，還支持乘客連接獨立的藍牙耳機,，實現(xiàn)了駕駛員和乘客互不干擾。

　　伴隨智能化程度的提升,，汽車座艙內(nèi)的屏幕等硬件以及需要反饋給駕駛員的信息有增無減,，可安全、高效仍是人交互的基礎,。從電裝的理念來看,，參考視線偏移量的設計思路,，并遵循當下的用戶使用習慣，才能提升駕駛安全性,，進而營造安心感,。