[汽車之家 電動車技術(shù)] 作為2022年的“家轎王”,，日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價)去年一共售出了420665輛,，成功奪得了年度轎車銷冠，而日前,，日產(chǎn)又公布了全新軒逸家族的官圖,，e-POWER電驅(qū)增程版車型毋庸置疑的占據(jù)了C位，作為日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的殺手锏,，其每百公里油耗僅為3.9-4.1L,，那么這e-POWER技術(shù)到底是不是像日產(chǎn)吹的這么厲害呢,？咱們別看廣告,，直接看“療效”。
● 30秒快速了解新軒逸
作為中期改款車型,，全新軒逸將于3月10日上市,，起售價預計和現(xiàn)款車型保持一致。外觀方面,，新軒逸采用了全新的Vmotion設計語言,，讓前臉看上去更加簡潔，點陣進氣格柵與大燈融為一體,，值得一提的是,，轉(zhuǎn)向燈還增加了“流水”效果。
新軒逸的內(nèi)飾提供了全新配色以及飾板花紋,，提升了車輛新鮮感,。同時，懸浮式大尺寸中控屏下方的三枚圓形空調(diào)出風口搭配造型別致的換擋桿,，視覺效果突出,。此外，新車還新增了藍色氛圍燈,，增加了科技感,。
很多人都說增程技術(shù)是“偽新能源”，是落后的技術(shù),，魏牌CEO李瑞峰甚至表示：“增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共識,，再大的嘴，也不能大放厥詞,?！蹦敲础霸龀獭闭嬗袀髡f中這么不堪嗎,？
● 增程技術(shù)的起源
2011年，雪佛蘭Volt增程版車型引入中國,，隨后通用又趁熱打鐵推出了VELITE 5增程版,，寶馬也看準時機推出了i3，不過這三款增程車型都因銷量不佳而停產(chǎn),。
增程技術(shù)到底落不落后,？隨著嵐圖汽車、問界,、哪吒以及零跑相繼入局,，想必這已經(jīng)成為一個“偽命題”，那么軒逸所搭載的e-POWER又為我們帶來了怎樣的驚喜呢,？
● 什么是e-POWER,？
e-POWER系統(tǒng)結(jié)合了高效率發(fā)動機、高功率電機以及一塊支持高充放電倍率的電池,，將燃油車的補能優(yōu)勢和新能源車的駕乘體驗完美結(jié)合在了一起,，那么這套系統(tǒng)有何亮點呢？
未來,，隨著電池技術(shù)的發(fā)展,，日產(chǎn)將通過基于“STARC”概念的稀薄燃燒實現(xiàn)約50%的熱效率，同時進一步減小摩擦,，并回收系統(tǒng)產(chǎn)生的余熱,。
據(jù)官方資料顯示，新一代逆變器的體積減小了40%,，重量減輕了33%,，除了可以更好的適應不同級別的車型外，對整套系統(tǒng)的效率和燃油經(jīng)濟性的提升也有不小的促進作用,。
放電倍率越高也就意味著越快將電能釋放出來,，比如當車輛急加速時就會需要瞬間的大電流放電，同時還能有效避免“有電一條龍,，沒電一條蟲”的窘境,。不過這種電池的缺點也比較明顯，長期大電流放電會大大縮短電池的壽命,。
