[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  正所謂“沒有人永遠(yuǎn)年輕,，但永遠(yuǎn)有人年輕”,，為年輕群體設(shè)計(jì)產(chǎn)品似乎永遠(yuǎn)不缺買家,，不過曾經(jīng)守在電視機(jī)前看《灌籃高手》動(dòng)畫的孩子們，20年后變成了帶著自己孩子去影院懷舊的父親們,，如此看來為家庭開發(fā)產(chǎn)品也未嘗不是個(gè)新選擇,。于是，5座布局的中型SUV——領(lǐng)克08它來了,。

● 盡管消費(fèi)群體年齡差異巨大,，但對(duì)質(zhì)感的追求不存在偏差,。因此這成為了新車內(nèi)外飾開發(fā)原點(diǎn)，當(dāng)然這也是領(lǐng)克品牌一直所擅長的,；

● 新能源時(shí)代,，縱置布局依舊是品質(zhì)感的標(biāo)志，當(dāng)然實(shí)現(xiàn)手段眾多,。領(lǐng)克哥德堡團(tuán)隊(duì)選擇的并非是細(xì)節(jié)的視覺魔術(shù)，而是需要退一步觀察的體量與姿態(tài),；

● 把握時(shí)代脈搏難,，在大時(shí)代的潮流中保持自我更難,，比這更復(fù)雜的是讓消費(fèi)者接受獨(dú)特的想法；

　　時(shí)代更迭,、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步都會(huì)潛移默化的改變?nèi)藗兊膶徝廊∠颉,；�本溫飽需求得到滿足后，人們開始追求更高層次的精神文明建設(shè),。于車而言,，就是從購買工具，到挑選質(zhì)感,。這其中包含了加速,、制動(dòng)等硬性指標(biāo)，自然也蘊(yùn)含了設(shè)計(jì)這樣的非實(shí)體能力,。

　　說人話就是領(lǐng)克早期的產(chǎn)品該換代了，或者說有些設(shè)計(jì)需要進(jìn)行革新了�,，F(xiàn)在哥德堡設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)把他們的答案放上臺(tái)前,，這就是領(lǐng)克08，當(dāng)然在這之前已經(jīng)有了用來“預(yù)演”的概念車,，所以故事還得從這里看起,。

　　長久以來，大型轎車一直是各家車企旗艦級(jí)產(chǎn)品的御用級(jí)別,，跨越時(shí)代的技術(shù)以及雍容典雅的設(shè)計(jì)是引領(lǐng)各自品牌發(fā)展的燈塔,。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量、排量代表實(shí)力的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,，長鼻子帶來的造型特點(diǎn)是各位大佬說話的底氣,，這依舊是領(lǐng)克08遵循的公式,。

　　對(duì)橫置平臺(tái)的產(chǎn)品而言，加長前輪到A柱下方距離是經(jīng)典的視覺欺騙手法,，但對(duì)哥德堡團(tuán)隊(duì)而言,，這太過明顯，含蓄的它們喜歡更婉轉(zhuǎn)的解題思路,。

　　最終在上下夾擊的線條中，觀察者的眼睛收集到的信息是前大后下,，造型逐漸收窄,。這也是游艇常用的造型比例，腦中自然而言會(huì)留下高級(jí)感的印象,。

　　看完了整體,，再讓我們研究下細(xì)節(jié)。今天的新車都是家族化設(shè)計(jì)的產(chǎn)物這毋庸置疑,，尤其是這樣一臺(tái)開啟2.0時(shí)代的量產(chǎn)車,。換言之，它身上與這個(gè)時(shí)代領(lǐng)克設(shè)計(jì)存在差異的細(xì)節(jié)很可能就是未來的家族化造型,，說人話就是以后領(lǐng)克新車可能就長這樣,。

　　電動(dòng)車，尤其是智能電動(dòng)時(shí)代,，車頭曾經(jīng)標(biāo)志性元素——格柵將不復(fù)存在,。所以剩下的最大也是最能讓人識(shí)別品牌的就是車燈。它的造型,、特點(diǎn)將成為下個(gè)世代人們對(duì)品牌記憶的根本,。

　　光源技術(shù)的進(jìn)步讓分體式燈組也隨之受益，更窄的體積仍舊可以承載傳統(tǒng)的照明任務(wù),，留給設(shè)計(jì)師施展拳腳的空間更多,。更重要的是它可以繼續(xù)向后延伸，從而使消費(fèi)者側(cè)面觀察仍舊能感受到分體大燈的存在感,。

　　實(shí)際上路的產(chǎn)品并非放在畫廊中固定角度的藝術(shù)品,，因此減少視覺死角，或某個(gè)角度觀察車輛過于奇怪是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的必修課,，立體化的燈組可以進(jìn)一步凸顯側(cè)面線條,。

　　雕塑與繪畫講求留白，但less is more并非標(biāo)準(zhǔn)答案,，有限空間內(nèi)增加細(xì)節(jié)看點(diǎn)同樣并非易事,。在這個(gè)大家爭相擴(kuò)大車內(nèi)屏幕營造科技感的年代，為什么不走的更遠(yuǎn),，讓使用者在車外就能得到信息,？

　　當(dāng)然,，好的設(shè)計(jì)是無法被預(yù)測的。當(dāng)我們把“這樣的屏幕是不是以后領(lǐng)克新車的家族化設(shè)計(jì)”拋給他后,，得到的更偏向于“這是個(gè)秘密,，你猜”的巧妙回答。

　　就像前面說到的,，出色的設(shè)計(jì)是難以被預(yù)測的,，突破以往以及隨之而來的驚喜感是設(shè)計(jì)的魅力。在這個(gè)車內(nèi)屏幕肆意膨脹的今天,，理性克制難能可貴,，當(dāng)然這需要軟硬件技術(shù)的匹配。

　　優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)不能對(duì)使用造成影響,，甚至需要解決工程上的難題,。傳統(tǒng)的方向盤需要粗壯的環(huán)身以此滿足握感體驗(yàn)，但這往往會(huì)遮擋視線,，影響觀察儀表,。

　　營造質(zhì)感是新車的又一門必修課，堆料是最簡單的手法,，在成本接近極限的情況下只有設(shè)計(jì)搭配才能進(jìn)一步超越對(duì)手,，而這個(gè)法寶就是材質(zhì)顏色的處理。

　　即便是鋼鐵直男,，也無法拒絕精致的細(xì)節(jié),，這就像是你看鍛刀短視頻時(shí)匠人細(xì)膩的給每個(gè)角落雕文淬火一樣。內(nèi)飾中的裝飾材料越發(fā)多元化,，金屬以及仿金屬材質(zhì)的寬度影響著感官體驗(yàn),。

　　減少段落拼接以及寬度，讓這些材料就像是精密的機(jī)械手表,，這就是設(shè)計(jì)師慣用的“障眼法”,，這屢試不爽。

　　技術(shù)的發(fā)展同時(shí)也促進(jìn)了設(shè)計(jì)升級(jí),，上個(gè)世代的領(lǐng)克車型大多采用地排擋,，隨著電子擋把以及智能駕駛的進(jìn)一步發(fā)展，如今布置在轉(zhuǎn)向柱上的懷擋成為了主流,。

　　總說北歐注重設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為細(xì)節(jié)上那些看似無用,，但能瞬間打破局部區(qū)域的呆板,，在你發(fā)現(xiàn)后還會(huì)發(fā)出會(huì)心一笑的感覺就是優(yōu)秀設(shè)計(jì)。

　　生活環(huán)境會(huì)影響設(shè)計(jì)師的審美,，從而最終反映到產(chǎn)品設(shè)計(jì),，被RGB光污染侵占生活每一個(gè)角落的今天,，領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也不想讓它們明目張膽的出現(xiàn)在車內(nèi)。

寫在后面的話：

　　今天中國市場的變化速度與幅度舉世矚目,，隨之而來的是車型更迭速度以及審美疲勞度進(jìn)一步加快,，需要考量前瞻性的汽車設(shè)計(jì)可謂難上加難。在這個(gè)講求屏大為王的時(shí)代,，領(lǐng)克沒有放縱屏幕膨脹,，而是繼續(xù)用北歐設(shè)計(jì)營造內(nèi)外豪華感。不知道屏幕前的您對(duì)領(lǐng)克08是否來電,，歡迎大家下方留言,。（文/圖 汽車之家 唐朝）