[汽車之家 新鮮技術解讀]  前段時間,，華為開發(fā)者大會如期舉行,，余承東再次帶來了“遙遙領先”的新技術，操作系統(tǒng)方面,，華為也帶來了全新的鴻蒙系統(tǒng),，絲滑的操作界面和靈動的UI設計讓不少網(wǎng)友直呼過癮。來到汽車領域,，全新的鴻蒙系統(tǒng)也將持續(xù)為智能汽車賦能,。今天，我們就來看看和華為深度綁定的阿維塔11(參數(shù)|詢價),，在座艙方面的新設計和新體驗,。

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●UI全面升級，壁紙,、微動作很有小心思

●操作絲滑感再上一個階梯，華為手機/平板操作無縫銜接

●地圖整合,，細節(jié)全面升級

●卡片式設計+零層級理念構(gòu)成全新車機系統(tǒng)

　　在智能車內(nèi)卷的當下,，我們對車機系統(tǒng)的要求已經(jīng)從能用向好用轉(zhuǎn)變。而且車機系統(tǒng)也越來越向電腦平板化進行轉(zhuǎn)變,。

　　在進入應用后,，大部分應用都采用了零層級設計，我們能很方便的去設置目的地,、看視頻或者聽音樂,。當然，如果你用語音那就不用考慮層級問題,，華為的語音功能在車端的便利性十分強大,，基本可以滿足常見的用車操作。

　　從操作上看,，阿維塔11新升級的鴻蒙座艙擁有和手機,、平板相似的操作邏輯和滑動方式�,；�本上無需學習就能快速上手,，這里尤其要夸夸操作邏輯，作為駕駛者,，可以僅憑借上,、下滑動完成所有應用的開啟和關閉，在行駛時可以盲操作,，同時也不用刻意尋找某個應用的關閉按鍵,，提升了使用安全。

●屏幕下方的應用欄使用更自由

　　除了UI,、系統(tǒng)流暢性的提升,，屏幕下方的Smart Dock也變得更為自由。

　　實際操作下來，圖標的拖動,、設置以及找尋不同的APP都很便捷,。操作中控屏幕基本和操作手機沒有區(qū)別。

●地圖全面升級,，新加入微信分享定位功能

　　這次阿維塔11升級鴻蒙座艙,，地圖也是一個重要的升級項目，主要體現(xiàn)在3個方面,，分別是多地圖覆蓋,、回到首頁后的分屏顯示以及微信定位的分享功能。

　　Petal Maps在導航路徑的選擇上提供“人駕路線”和“智駕路線”,，用戶在行車前選擇“智駕路線”,，在車輛開啟智駕領航時，導航地圖可自行切換為“智駕地圖”,，無需再次手動操作切換,，讓駕駛者將駕駛注意力保持在駕駛正前方。

　　分屏功能則是阿維塔根據(jù)用戶意見升級的功能,，其實在上次的OTA中,，阿維塔就已經(jīng)在車機端推送了此功能。這次是進一步的提升和打磨,，防止地圖在分屏時出現(xiàn)比例和尺寸異常的情況,。
有了分屏功能后，回到首頁時也會在左側(cè)保留導航信息,，不會因為調(diào)節(jié)其他功能,，而無法看導航。

●副駕屏加強了中控屏聯(lián)動,，三指滑屏可隨意切換畫面

　　本次阿維塔11升級鴻蒙座艙的最后一環(huán)是關于副駕屏方面,。一個是副駕進行語音搜索時，會有限在副駕屏顯示,，第二個增加了中控屏的三指滑屏功能,。

●除了優(yōu)點，還有哪些不足,？

　　這次鴻蒙座艙的體驗,，整體很流暢，甚至可以說絲滑,，基礎功能也很完善,，UX、壁紙等畫面在車機里面也達到了一個較高水平,。但作為Bate版,，確實還有一些不足和穩(wěn)定性差的問題,。

　　首先是導航時，前儀表盤容易出現(xiàn)亂碼,，工程師也表示,，這種情況在正式推送時不會出現(xiàn)；
第二個是“小塔隨屏走”的功能,，有時候會無法實現(xiàn),，穩(wěn)定性需要進一步提升。

　　總的來說,，阿維塔11在升級鴻蒙座艙后,，使用體驗的提升是很大的，之前老版本的一些不足和缺點也在此次升級后得到了明顯改善,，我們有理由相信,，隨著華為鴻蒙OS的不斷迭代，阿維塔11的車機系統(tǒng)絕對會越來越好用,。

　　本期的小體驗就先告一段落,，大家對阿維塔11的車機有什么疑問，或者對華為鴻蒙系統(tǒng)還有什么問題,，可以在評論區(qū)和我討論交流。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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