[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 自電動汽車誕生起,，“電動爹”這個詞幾乎就同步亮相了,，冬天怕冷夏天怕熱都是小事,，動不動還自燃一波放個煙花給車主看,，此情此景就兩個字“魔幻”,。不過隨著行業(yè)發(fā)展,，電動爹靠譜多了,，甚至車企們已經(jīng)有了底氣把測試流程展示給大家看,，比如別克就帶著E4和E5為我們秀了一波極熱測試的表現(xiàn),，至于靠不靠譜，您不妨也來評判評判,。
首先我們先簡單了解一下,，電動車輛在高溫環(huán)境下容易出現(xiàn)哪些問題？一般可以分為三類：分別為產(chǎn)品功能問題（元器件失效和空調(diào)不制冷）,、質(zhì)量問題（漆面,、內(nèi)飾用料老化）還有健康環(huán)保問題（車內(nèi)異味）。
測試內(nèi)容方面包括低怠速路,、蛇形路面,、減速帶、砂石路,、高環(huán)路,、揚塵路以及暴曬場地，那么事不宜遲,，趕緊進(jìn)入有趣的測試環(huán)節(jié),。
● 測試環(huán)節(jié)
大排量的好處和內(nèi)燃機是一樣的，拿別克E5來說,，在車輛怠速,、外部溫度46℃、光照1kW/㎡（每秒輻射在1平方米地方上的太陽能為1000焦）的情況下可以同時滿足座艙和電池的冷卻要求,。
別克E4沒有配備遮陽簾,，但整個天幕卻擁有更加強大的紫外線隔離率（99.99%），此外內(nèi)側(cè)玻璃采用Low-E材料,，這種膜系產(chǎn)品對紅外線有著極高的反射性,。
在車內(nèi)揮發(fā)物控制方面，別克E5的表現(xiàn)也是不錯的,，常溫下國標(biāo)要求甲醛需小于每立方米0.08微克,，別克E5為每立方米0.02微克；高溫下參照ISO 12219,，甲醛僅為每立方米0.1微克,。
