[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 意大利——米蘭,一個從字里行間就流露著文藝氣息的城市,,這里不僅有著深厚的足球文化,,同時也是MOLTENI&C,、RIMADESIO等高端家具品牌的發(fā)源地,,更是ARMANI,、GUCCI等奢侈品牌的總部基地,,而曾經(jīng)最快,、最昂貴也曾被譽為最美汽車之一阿爾法·羅密歐33 Stradale(參數(shù)|詢價)也同樣誕生在這里,,如今56年過去了,,全新的33 Stradale還能扛起設(shè)計之都的大旗嗎,?
● 快速了解33 Stradale
作為法拉利的娘家,,阿爾法·羅密歐這家百年老廠成立于1910年,其前身最早可追溯到1906年由Alexandre Darracq創(chuàng)立于那不勒斯的一家汽車公司,,后遷至米蘭。
進排氣夾角為48°,,進氣門直徑33毫米,,排氣門28毫米,,氣門采用中空充鈉技術(shù)以實現(xiàn)快速冷卻;每個氣缸有兩個火花塞,,缸徑78毫米,,但行程極短僅有52毫米,以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速,。
初代33 Stradale供應(yīng)給各大汽車公司被用作底盤研發(fā)后還誕生了6臺車型,,分別是博通設(shè)計局的Carabo、Navajo,,賓利法連那設(shè)計局的P33 Roadster,、P33 Cuneo、33/2 Coupé Speciale,,以及Italdesign設(shè)計局的Iguana,。
俗話說物以稀為貴,那個年代一臺菲亞特500D售價約50萬意大利里拉,,法拉利275 GTB售價大概600萬里拉,,而初代33 Stradale售價卻高達1000萬里拉,這個價格在當(dāng)時是非常瘋狂的,。
好評理由:
差評理由: