[汽車之家 圖說概念]　　2023年10月25日,，日產汽車在東京日本移動出行展（Japan Mobility Show）上發(fā)布了五款純電動概念車型，向消費者展現了日產汽車對滿足用戶未來需求和生活方式的創(chuàng)造性展望,，其中三款車來到了現場,，今天就隨著我們鏡頭一起看看這三款車分別長什么樣吧。

Hyper Force

　　首先就是占據舞臺C位的Hyper Force(參數|詢價),，其實不少熟悉日產品牌的網友已經從它的身上看到了熟悉的影子,，沒錯，Hyper Force應該就是下一代純電GTR的概念車了,。

　　日產Hyper Force純電動概念車的車身外觀整體設計寬大而運動,，包括車前燈和尾燈都讓我們看到了曾經GTR的影子，也算是向日產高性能車型致敬的元素,。

　　與NISMO賽車車隊共同開發(fā)的車身實現了極高的空氣動力學性能,，可產生強大的下壓力。前機艙蓋下的雙層空氣動力學結構能同時提供強大的下壓力和冷卻效果,。除了雙層后擾流板優(yōu)化氣流控制,，前翼柱、前翼子板翻轉和尾翼兩端也都具有獨特的主動空氣動力學功能,，同時,，新研發(fā)的等離子制動器可抑制氣流脫離，能夠最大限度地提升抓地力,，并在轉彎時有效減少內側車輪動力,，此外，輕質鍛造碳纖維輪轂也有助于改善空氣動力學和制動冷卻表現,。

　　日產Hyper Force純電動概念車型有兩種駕駛模式,，“R”（Racing，賽車）模式和“GT”（Grand Tour,，公路巡游）模式,。儀表盤面板會根據不同的駕駛模式改變顏色和顯示方式，基于駕駛環(huán)境即時顯示駕駛員最需要的信息,。圖形顯示的開發(fā)由日產汽車與Polyphony Digital Inc合作完成,。

　　在R模式下，車內亮起紅色燈光,，以駕駛員為核心打造駕駛艙環(huán)境,，有助于駕駛員集中注意力。儀表板上的面板向座椅空間延伸,，以增強周圍的駕駛艙感觸,。同時，圍繞方向盤排列的四個屏幕可以顯示輪胎抓地力、溫度,、氣壓,、剎車盤溫度、動力分配以及其它便于賽車發(fā)揮性能的重要信息,。 

　　在GT模式下,，座艙亮起藍色燈光，方向盤周圍的屏幕將移動并組合在一起,，提供更為簡潔的空調,、音頻、懸架和穩(wěn)定器設置等信息娛樂界面,，讓駕駛更加舒適,、更具沉浸感，同時,，全球首創(chuàng)的懸架和穩(wěn)定器設計,，可在駕駛中輕松操作屏幕設置。

　　創(chuàng)新型增強現實（AR）和虛擬現實（VR）體驗激發(fā)了日產Hyper Force純電動概念車型的極致魅力,，使駕駛體驗在現實和虛擬世界之間實現無縫切換,。當車輛處于停止狀態(tài)下，駕駛員可以佩戴內置VR眼鏡的特殊頭盔進入游戲化的駕駛模式,，體驗計時賽或與在線賽車手對戰(zhàn)游戲,。駕駛員可以使用AR鏤空面罩在賽道上與自己、朋友甚至數字化職業(yè)賽車手進行角逐,，幫助用戶在真實賽道上安全地提升車技,。車輛停止時駕駛員可以通過頭盔和VR眼鏡進入游戲化駕駛模式，完成計時賽或線上賽車手對戰(zhàn)模式,。

　　主副駕駛座椅材料采用輕質高硬度碳纖維,，并配置四點式安全帶，帶來舒適的長途駕駛體驗,。

　　作為一款純電驅動的高性能車,，日產Hyper Force純電動概念車搭載了一套高性能純電動力系統(tǒng)，配備重量平衡最優(yōu)的全固態(tài)電池（ASSB）,，輸出功率高達1000kW,，加速精準迅捷。強大的下壓力,、先進的日產e-4ORCE雪狐電四驅技術以及高強度碳纖維的輕質車身，使得整個車輛在賽道及蜿蜒山路上的過彎和操控性更加出色,。

Hyper Tourer

　　除了能夠提供1000kW可怕動力的跑車外,，日產還帶來了MPV概念車，Hyper Tourer，正如其名字一樣,，車輛主打長途出行,。

　　日產Hyper Tourer純電動概念車型搭載了自動駕駛等多種先進技術，展現出“待客之道（Omotenashi）”的設計理念,。車上同時搭載了“車輛到一切”（vehicle-to-everything,，V2X）系統(tǒng)和大容量的電池，允許車輛在旅行和商務出行期間向家庭,、店鋪和商務辦公場合提供電能,。

　　車輛的造型依然是典型的MPV特征，方正的且飽滿的造型能給車內帶來絕佳的空間,，整體造型由光滑的車身面板和犀利的線條組成,，貫穿式的白色腰線型車前燈和日產發(fā)光標識設計、綴有“組子（Kumiko）”元素的車輪和輕柔的直線條設計營造出遠超于概念車級別的高級感,。

　　日產Hyper Tourer純電動概念車型搭載了基于日產汽車純電動技術愿景（Nissan EV Technology Vision）打造的集成緊湊組件和高能量密度的全固態(tài)電池（ASSB）,，提供了寬敞的內部空間。超低重心的車身設計,，以及車輛上搭載的先進的e-4ORCE雪狐電四驅控制系統(tǒng),，為駕車者帶來順暢、平穩(wěn)的加,、減速駕駛體驗,。車輛穹頂控制臺和照明系統(tǒng)采用了“組子（Kumiko）”和“格子（Koushi）”設計。

　　車內設計也頗具特點,，日產Hyper Tourer純電動概念車型搭載了全自動駕駛系統(tǒng),，駕駛者可以更多的專注于與車內乘客的交流�,？�360度旋轉的前排座椅還為車內駕乘者營造出可面對面交流的機會,。同時，后排乘客通過可穿戴式顯示屏查看和操作前排中央顯示屏上的導航和音頻,，使得車內人員能更加親密無間的交流互動,。創(chuàng)新的人工智能系統(tǒng)還能通過監(jiān)測腦波、心率,、呼吸和汗液分泌等人體生理體征,，自動為駕乘者選擇適當的音樂，同時根據心情調整車內照明系統(tǒng),。

Hyper Punk

　　除了MPV以及跑車外,，日產還帶來了Hyper Punk純電動概念車型。這款概念車采用極具功能性的時尚車身設計,，專為內容創(chuàng)作者,、藝術愛好者以及追求時尚與創(chuàng)新的,、可以在車身以及設計理念上看到了許多特立獨行的元素。

　　首先就是整個外觀造型,，不同于之前兩款車采用的流線型車身設計,，Hyper Punk則是獨特的采用了多個棱面的造型元素，車輛如同被切割過一樣,，車身表面的銀色涂層在不同角度和光源下呈現出不同色調,。

　　日產Hyper Punk純電動概念車采用了短前懸和23英寸輪轂的穩(wěn)定性組合設計，能夠同時滿足駕乘者對城市出行和越野的多功能駕乘需求,。車前大燈,，尾燈和標志性的汽車尾部造型更加凸顯車身整體的多邊形設計，在與車身整體融合的同時,，彰顯出獨特的氣質,。

　　日產Hyper Punk純電動概念車的車內空間融入了“折紙（Origami）”設計元素。所搭載的車載攝像頭能夠將車輛周圍的景象通過人工智能技術直接轉化為漫畫等符合駕乘者喜好的顯示風格,，并投影到駕駛員周圍的三屏顯示器上,。

　　日產Hyper Punk純電動概念車的駕駛艙仿佛一間移動的創(chuàng)意工作室，能夠與駕乘者的終端移動設備和創(chuàng)意設備進行無縫互聯,，駕乘者能夠隨時隨地訪問信息或者在旅途中進行創(chuàng)作,。同時，車內還搭載了人工智能系統(tǒng)和頭枕生物傳感器,，可以實時監(jiān)測到駕駛員的情緒變化,，自動為駕乘者選擇適合的音樂，激發(fā)駕駛員的活力和創(chuàng)造力,。 

編輯總結：

　　此次展出的3款概念車分別對應了日產的不同車型,，但他們也有著共同的一些特點，就是采用純電驅動并將會搭載高階駕駛輔助甚至是自動機駕駛,，對于未來的暢享,，日產似乎也已經給出了他們的答案。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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