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試駕遭貨車撞擊聊坦克700 Hi4-T車身安全

汽車技研設(shè)

2024年03月06日 14:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家技術(shù)] 近日,，一則坦克700 Hi4-T的交通事故又上了熱搜，事情的起因是“客戶在試駕坦克700 Hi4-T的時候,，在路口處遭到了貨車撞擊,。”從現(xiàn)場的圖片看,，整個過程還是很兇險，但車內(nèi)人員基本無大礙。

我們先來看看整個事故的詳細(xì)情況。現(xiàn)場事故的起因是銷售陪同客戶試駕坦克700 Hi4-T行駛到路口時需要左轉(zhuǎn),，但此時坦克700 Hi4-T作為左轉(zhuǎn)車并沒有讓直行，因此在左轉(zhuǎn)過程中,，坦克700 Hi4-T和一輛直行的貨車發(fā)生了碰撞,。

對于非承載車身的硬派SUV來說,，其實在碰撞安全方面有一定的弱勢,。這主要與車身結(jié)構(gòu)有關(guān),。承載式車身底盤沒有我們常說的大梁,，整個車身在碰撞中都有吸能的功能,。

但對于非承載車身結(jié)構(gòu)的車型來說,，車廂是車廂,，底盤是底盤,，兩者是通過連接后得到的整臺車，因此在碰撞時，吸能和傳遞能量相比承載車身難度要高，尤其類似來自正面小角度偏置碰撞,，如果底盤的縱梁沒有碰撞吸能,，那就極易造成乘員艙去承受碰撞吸能,、傳遞能量的情況。

坦克家族在碰撞安全方面的設(shè)計思路還是比較有經(jīng)驗的,。以坦克700 Hi4-T為例,，底盤依然是梯形車架（我們常說的大梁），因為有混動系統(tǒng)加持,，因此在電池的防護(hù)上也跟傳統(tǒng)SUV不同,。

在其他的被動安全配置上，坦克700 Hi4-T全系配置主副駕駛安全氣囊,、前后排的側(cè)氣囊,、前后排頭部氣簾，總體來看氣囊方面也布置的十分全面,，當(dāng)然這對于40萬級別車型來說也是“基礎(chǔ)操作”,。

寫在最后：

說一千道一萬，無論我們的車有怎樣的主動被動安全,，駕駛員的主觀能動性仍然是第一位的,，我們在行車過程中需要遵紀(jì)守法,，小心謹(jǐn)慎,，不能因為所謂的車技好、車子貴,、安全這樣的標(biāo)簽而肆意妄為,，只有安全駕駛，才能平安你我她,。（圖來自網(wǎng)絡(luò) /文汽車之家冷曉陽）