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智能車的隱形安全氣囊,?禾賽發(fā)布全新激光雷達(dá)ATX

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[汽車之家 技術(shù)] 新勢力喜歡卷什么?智能、智能還是智能,。激光雷達(dá)作為汽車智能化功能里的重要零部件,在近些年日漸火熱,,國內(nèi)也涌現(xiàn)出一批世界級供應(yīng)商,,比如本次的主人公—禾賽科技。

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作為激光雷達(dá)領(lǐng)域的佼佼者,,禾賽科技在去取得了全年?duì)I收18.8億元,,全年激光雷達(dá)交付量超過22萬臺的優(yōu)秀成績。激光雷達(dá)AT128作為明星產(chǎn)品,,搭載在了理想L系列,、MEGA,小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))等一系列熱銷車系上面,。

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而在未來還有更多廠家將會(huì)上車禾賽科技的激光雷達(dá),。大家可以從這張圖猜測一下會(huì)有哪些車企和新車型。

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為什么車企會(huì)如此注重激光雷達(dá),?因?yàn)榧す饫走_(dá)先進(jìn),?因?yàn)榧す饫走_(dá)能更好的應(yīng)對夜晚場景?我想這都不是真的原因,。

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有研究表明,,對于有些復(fù)雜問題,激光雷達(dá)讓安全性提升10倍以上,,ADAS能力提升2-3倍,。而隨著AEB的普及,激光雷達(dá)的作用更加突出,,AEB的誤識別率隨著激光雷達(dá)的上車被大大降低,,這極大地提升了AEB的成功幾率。

因此,,雖然當(dāng)前視覺識別來勢洶洶,,但激光雷達(dá)供應(yīng)商們依然對未來充滿希望,因?yàn)榧す饫走_(dá)確實(shí)有純視覺識別無法觸及的領(lǐng)域,,而之所以激光雷達(dá)受到制約,,更多的原因在于成本方面,如果能做到降本的同時(shí),,增加性能,,能夠一舉兩得的事情,,車企們何樂而不為呢,?

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禾賽今天的發(fā)布的全新產(chǎn)品——ATX就是以此理念打造,,售價(jià)雖沒有公布,但我估計(jì)屬于千元級別,,另外在性能方面很有看點(diǎn),。簡單總結(jié)分為兩個(gè)方面:

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下面我們詳細(xì)來聊聊。

第一測距,。測遠(yuǎn)是一臺激光雷達(dá)最重要的核心指標(biāo),,而這個(gè)激光雷達(dá)目前最遠(yuǎn)可以到300米。另外,,新的ATX可以實(shí)現(xiàn)七倍光學(xué)變焦,。高速場景時(shí),前面的視場角最大可以縮到20°,,這顆激光雷達(dá)的測距長度就能達(dá)到到夸張的500米,。而在城市里需要看到更廣時(shí),則可以放大到140°,,此時(shí)對兩側(cè)的障礙物識別變得更廣,,甚至可以替代角雷達(dá)。

第二個(gè)是芯片,,這顆激光雷達(dá)加入了一個(gè)全新的,、獨(dú)立的芯片,這顆芯片可以在前端進(jìn)行分析,,對正常波形,、雨霧、灰塵等波形進(jìn)行前期分析,,通過這顆芯片的分析,,可以提前將雨霧、灰塵的波形去除,。

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禾賽稱其為Intelligent Point Cloud Engine, IPE

這樣最終輸出的波形信息,,將極大降低車企使用時(shí)的復(fù)雜度。同時(shí),,這種前端的處理還能大幅降低雨霧天氣對激光雷達(dá)的干擾,,為智能汽車提供全天候的安全感知力。

最后,,也是最重要的:芯片架構(gòu),。ATX帶來的是禾賽第四代芯片架構(gòu),這個(gè)架構(gòu)采用了3D堆疊技術(shù),,可單板集成512個(gè)通道,。內(nèi)部嵌入25核智能點(diǎn)云解析引擎(IPE),8核 APU,實(shí)現(xiàn)每秒246億次采樣,。

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先進(jìn)的器件和波形處理能力實(shí)現(xiàn)了130%的探測器靈敏度提升,,單點(diǎn)測距功耗降低了85%�,;谠摷夹g(shù)平臺不僅能夠?qū)崿F(xiàn)超高的產(chǎn)品性能參數(shù),,還能支持全固態(tài)二維電子掃描、光子抗干擾,、智能光學(xué)變焦等智能功能,。

寫在最后:

隨著車企價(jià)格戰(zhàn)的打響,作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),,激光雷達(dá)的供應(yīng)商們也被卷入了這場紛爭,。禾賽過去的產(chǎn)品屬于典型的性能美麗,價(jià)格也美麗的類型,,而車企價(jià)格戰(zhàn)勢必對其造成一定影響,,而這次發(fā)布的ATX就是禾賽應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)的殺手锏,在提高性能的同時(shí),,降低售價(jià),。這對車企的吸引力是強(qiáng)大的,禾賽坦言這款雷達(dá)是可以支持15萬級別的車輛安裝,,如此推斷ATX的價(jià)格也絕對不會(huì)很高,,這樣也能從另一個(gè)角度推動(dòng)車企在進(jìn)行智駕的技術(shù)開發(fā)時(shí),優(yōu)先考慮激光雷達(dá)當(dāng)做輔助部件,,這也會(huì)進(jìn)一步助力激光雷達(dá)打開智駕市場,,加速高級駕駛輔助系統(tǒng)在中低價(jià)位車型上的普及和落地。(圖/文 汽車之家 冷曉陽)

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