[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 在2024年北京車展上,，大眾展示了專門為中國(guó)市場(chǎng)所打造的ID. CODE概念車，旨在展示未來(lái)大眾SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，車名本身也有“decode”解碼的意思,。在它被運(yùn)往北京進(jìn)行首秀前，我們獲得了在德國(guó)的某個(gè)秘密影棚搶先體驗(yàn)它的機(jī)會(huì),，同時(shí)也獨(dú)家采訪了大眾汽車的兩位重量級(jí)人物,，回答了一些我們對(duì)大眾汽車當(dāng)下及未來(lái)所關(guān)心的一些問(wèn)題，一窺大眾未來(lái)在華的發(fā)展方向,。

在車展之前互聯(lián)網(wǎng)上便開(kāi)始流傳它的側(cè)面剪影圖,，甚至有人基于大眾與小鵬的合作覺(jué)得它便是大眾版的小鵬G6（看起來(lái)的確有一點(diǎn)點(diǎn)相似）。實(shí)際上ID. CODE概念車并非某款大眾車型的原型車,，它的出現(xiàn)更多地是展現(xiàn)大眾對(duì)未來(lái)中國(guó)SUV車型比例和設(shè)計(jì)的定調(diào),，解密未來(lái)大眾設(shè)計(jì)的DNA。

在與大眾乘用車首席設(shè)計(jì)師Andreas Mindt交流中得知,，大眾對(duì)未來(lái)全球車型的設(shè)計(jì)有三大支柱——穩(wěn)定性,、討喜以及鼓舞人心。厚重的車身是電動(dòng)SUV常見(jiàn)的比例,，ID. CODE給人的感覺(jué)更像是一輛Gran Turismo運(yùn)動(dòng)型車,，有力且流暢的設(shè)計(jì)隱藏了長(zhǎng)達(dá)5米的車身。

作為純電車型的ID. CODE車頭同樣高聳,，橫貫前臉的燈組處于上方,，車前蓋上有著兩條雕塑感十足的強(qiáng)勁棱線，有著十分高的視覺(jué)張力,，概念車的地平線藍(lán)色車漆也是大眾汽車的標(biāo)志性顏色,。

被稱為“光云”的橫貫式前燈組帶有967個(gè)發(fā)光單元，中間鑲嵌著自發(fā)光的大眾車標(biāo),，兩側(cè)的燈組是由許多個(gè)3D微棱鏡所組成,。就像ID. 4的大燈透鏡啟動(dòng)自檢會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)“眼球”，ID. CODE的微棱鏡燈組能播放不同動(dòng)畫(huà)效果進(jìn)行互動(dòng),，例如在L4自動(dòng)駕駛啟用后它會(huì)擁有轉(zhuǎn)動(dòng)藍(lán)色的眼球,，這種交互會(huì)讓行人知道它是在自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛是未來(lái)大眾汽車的重點(diǎn)之一,，因此ID. CODE身上也布滿了自動(dòng)駕駛狀態(tài)指示燈,，藍(lán)色的燈光類似于理想汽車啟用NOA后的指示燈，時(shí)刻提醒身邊的交通參與者它正在自動(dòng)駕駛。概念車上沒(méi)有凸出的激光雷達(dá),，而是在前風(fēng)擋上方有一個(gè)很大的傳感器集成區(qū)域,，未來(lái)有望在這里集成激光雷達(dá)外加多攝像頭的智駕方案。

超大輪圈以及高側(cè)腰線是大眾ID電動(dòng)車家族共有的特征,，側(cè)面平面平坦光滑，給人穩(wěn)固的第一印象,。

ID. CODE的側(cè)窗帶有半透明顯示屏功能,，在車主接近車輛時(shí)會(huì)出現(xiàn)擬人化的個(gè)人助理，并根據(jù)當(dāng)前場(chǎng)景為車主提供實(shí)用信息,。同時(shí),，后門車窗上可以加載類似于天氣或者車輛狀況的小部件，在上車前資訊便能一目了然,。

一方面是極簡(jiǎn)且?guī)в锌萍几械脑O(shè)計(jì),，另一方面也是為了盡可能降低空氣阻力，ID. CODE舍棄了傳統(tǒng)后視鏡以及門把手,，取而代之的是流媒體外后視鏡以及B柱上觸摸式的開(kāi)門按鍵,，這些都是彰顯極簡(jiǎn)科技感的元素。

和車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng),，尾部也采用了中間鑲有大眾車標(biāo)的燈帶設(shè)計(jì),，兩側(cè)同樣帶有多棱鏡組成的燈組，這套尾燈組同樣可以高度定義并傳達(dá)信息,，例如以特定光效對(duì)其它道路使用者進(jìn)行感謝,。

目前所展示的ID. CODE概念車只有外觀模型，內(nèi)飾尚未完成,，但車廂風(fēng)格定調(diào)已經(jīng)初具雛形,，大眾致力于把車內(nèi)打造成一個(gè)溫馨的生活空間L4自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后車廂的可自定義程度將更高。

在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛啟用后,，前排座椅可以180°向后旋轉(zhuǎn),，車內(nèi)搖身一變成為四人會(huì)客廳，甚至對(duì)于長(zhǎng)途旅行座椅還能調(diào)整到睡眠模式,�,？梢苿�(dòng)的中控臺(tái)底部集成了一部冰箱，上方還有一盞可彈出的臺(tái)燈,，也許看起來(lái)并不怎么實(shí)用,，但能看見(jiàn)設(shè)計(jì)師努力讓這個(gè)有限的空間變得更溫馨，如同置身家中一般,。

同時(shí)設(shè)計(jì)師還設(shè)想為車內(nèi)引入一臺(tái)小型掃地機(jī)器人,，在乘員離車時(shí)對(duì)車內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行清掃，同時(shí)在無(wú)人的前提下對(duì)車內(nèi)進(jìn)行紫外線滅菌，概念可謂非常地居家,。

● 在活動(dòng)期間,，我們還與大眾汽車高層進(jìn)行了對(duì)話，了解到了大眾汽車未來(lái)的一些動(dòng)向,。

* 對(duì)話大眾汽車乘用車品牌中國(guó)首席執(zhí)行官Stefan Mecha（孟俠）

1,、對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)越來(lái)越激烈的價(jià)格戰(zhàn)，大眾汽車是如何應(yīng)對(duì)的,？您是如何看待中國(guó)汽車市場(chǎng)目前這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的,？

答：從2022年開(kāi)始我們便觀察到，中國(guó)汽車市場(chǎng)上掀起了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn),，到了今天這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)越演越烈,，大眾汽車當(dāng)然也有因應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境調(diào)整新車售價(jià)，我看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)到了新的高度,，工業(yè)界的產(chǎn)能過(guò)剩引爆了這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng),。

我想說(shuō)的是，市場(chǎng)本身是隨勢(shì)而變的,，我們需要去適應(yīng)市場(chǎng)的變化,，降價(jià)血拼顯然是一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的促銷方法，但這并不是一個(gè)可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)手段,。大眾汽車已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)40年,，無(wú)論是在現(xiàn)在還是將來(lái)我們都著重于在華的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，銷量與產(chǎn)品價(jià)值并重一直是我們不變的策略,，當(dāng)然在特定的市場(chǎng)環(huán)境下我們也要作出調(diào)整,。很好的一個(gè)例子便是，當(dāng)我們積極調(diào)整了上汽大眾ID.3的售價(jià)后,，市場(chǎng)反響非常熱烈,，每個(gè)月能夠賣出去10000多輛車，同樣的我們也為ID.4進(jìn)行了重新的價(jià)格定位,。

需要強(qiáng)調(diào)的是,，大眾不會(huì)以超低價(jià)賣車，畢竟過(guò)度降價(jià)帶來(lái)的銷量十分有限,。雖然能買到更便宜的汽車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好的,，但你永遠(yuǎn)不會(huì)知道，如果我再等一等價(jià)格還會(huì)更便宜嗎,？一輛汽車可能是中國(guó)普通家庭在房產(chǎn)之外最大的單筆投資,，我認(rèn)為如何保持汽車本身的價(jià)值也十分重要。在這個(gè)階段要平衡行業(yè)利潤(rùn)和消費(fèi)者需求并不容易,，但正如我所說(shuō),，我們既然選擇了中國(guó)市場(chǎng)，那我們必須要加入競(jìng)爭(zhēng)，而且我們無(wú)懼競(jìng)爭(zhēng),。

2,、在當(dāng)下許多歐洲汽車品牌在電氣化進(jìn)程中多少遭遇了一些波折，不少品牌都宣布暫緩電氣化的腳步,，這對(duì)于大眾的電器化發(fā)展路徑是否也會(huì)有影響,？

答：如果你放眼世界及具體地區(qū)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題有不同的理解維度,，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的情況其實(shí)并不一樣,。在談不同之前我們來(lái)看看共性是什么：從一家跨國(guó)企業(yè)的角度看，我們需要保持全球戰(zhàn)略的一致性,。歐盟說(shuō)2035年禁止燃油車注冊(cè)，但你不能把商業(yè)模式完全建立在目前的法律規(guī)定上而去草率地停止燃油車研發(fā),，決策的一致性和延續(xù)性很重要,，否則長(zhǎng)期的投入便會(huì)打水漂。

現(xiàn)在我們來(lái)談?wù)劜煌�：和歐洲在電動(dòng)化上躊躇不前不同,，中國(guó)的情況完全相反,。舉例來(lái)說(shuō)，我們統(tǒng)計(jì)3月份銷量里面有一半都是新能源車型,，大方向已經(jīng)十分明確了,，通過(guò)各種各樣的政策支持，中國(guó)政府全心全意支持新能源汽車發(fā)展,，這給予了我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行進(jìn)一步電動(dòng)化投資的信心,，下一步大眾將會(huì)在中國(guó)推出16款電動(dòng)車以及4款插電混動(dòng)車型。

在全球?qū)用鎭?lái)說(shuō),，很多市場(chǎng)上電動(dòng)化目標(biāo)尚未達(dá)成,，大眾汽車需要加快腳步推出更多電氣化車型，這一點(diǎn)十分清晰,。也許別的德國(guó)品牌會(huì)有自身不同的考慮而對(duì)電動(dòng)化步伐有所調(diào)整,，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的信心我相信大家都是一致的，大眾不僅在中國(guó)有信心推進(jìn)電動(dòng)化,，在歐洲乃至全球市場(chǎng)也是一樣的,。

3、在以往一汽大眾及上汽大眾這兩個(gè)合資伙伴外,，大眾還在中國(guó)建立了安徽大眾這個(gè)全新的公司,，未來(lái)大眾在華將如何平衡這三方的關(guān)系呢？

答：我們?cè)谥袊?guó)提供的是同一個(gè)大眾品牌的汽車,，車型需要涵蓋這個(gè)市場(chǎng)廣闊的寬度及挖掘市場(chǎng)的全部潛力,。在數(shù)年前我們便決定并建立了安徽大眾這第三個(gè)合作伙伴，與南北兩個(gè)大眾一同滿足中國(guó)市場(chǎng)巨大的需求。我需要明確的一點(diǎn)是,，安徽大眾的建立不會(huì)犧牲現(xiàn)有合作伙伴的利益,，我們著眼于中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的巨大潛力，根據(jù)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)將大大領(lǐng)先于歐洲,，我們必須要完全覆蓋這部分市場(chǎng)需求,，我們的合資企業(yè)之間需要有互補(bǔ)性，產(chǎn)品也需要有足夠的差異化,。其中的一個(gè)例子便是一汽大眾的攬巡以及上汽大眾途昂,，這兩款車基于同一技術(shù)平臺(tái)但足夠差異化，這是很好的一件事情,。

安徽大眾目前籌備在2025年前推出五款新車型,，它們都?xì)w于一個(gè)全新的類別，被稱為ID UX,，它們?nèi)允谴蟊娖���,，仍屬于ID系列電動(dòng)車，其中第一輛車便會(huì)是我們?cè)诒本┸囌股险故镜腎D. UNYX（與眾）,，26年后會(huì)在這一框架下推出更多新車,。當(dāng)然，我們并不會(huì)偏愛(ài)某一個(gè)合資企業(yè),，每家企業(yè)都會(huì)得到同樣豐富的資源,，大家未來(lái)達(dá)到共贏才是我們的目標(biāo)。

4,、您能透露更多與小鵬汽車合作的細(xì)節(jié)嗎,，相信大家都十分關(guān)心這件事。

答：我們與小鵬正在穩(wěn)步推進(jìn)我們地合作關(guān)系,，這件事上我有著深度的參與,，目前合作進(jìn)展良好，所有的開(kāi)發(fā)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都按時(shí)達(dá)到,，到2026年基于小鵬G9的新車將會(huì)準(zhǔn)時(shí)亮相,。我們有很多很好的想法，過(guò)幾周后將會(huì)宣布第一項(xiàng)重大的合作成果（編者注：大眾與小鵬于4月17日簽訂了EEA電子電氣架構(gòu)合作框架協(xié)議）,。大眾持有小鵬汽車4.95%的股份,，這是我們進(jìn)一步進(jìn)行戰(zhàn)略投資的穩(wěn)固基石。我與何小鵬以及大眾汽車CEO奧博穆（Oliver Blume）在此事上一直保持密切溝通,，我們一同努力的目標(biāo)是在2026年推出合作的結(jié)晶,，進(jìn)一步的消息也將逐步公布，請(qǐng)拭目以待,。

* 對(duì)話大眾品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Andreas Mindt

1,、對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求的精準(zhǔn)洞察是中國(guó)車企的一大優(yōu)勢(shì),，例如現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)車內(nèi)流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”等，請(qǐng)問(wèn)大眾品牌未來(lái)在設(shè)計(jì)全新電動(dòng)車產(chǎn)品時(shí),，是否也會(huì)有類似的考量,？

答：在車廂設(shè)計(jì)中第一點(diǎn)要考量的是，車內(nèi)必須是一個(gè)令人感到十分舒適的地方,，就像我們現(xiàn)在采訪中坐的大沙發(fā),。增加柔軟溫馨元素的應(yīng)用，也不能讓科技噱頭太過(guò)于夸張,，我們想把車廂打造成一個(gè)現(xiàn)代化的會(huì)客廳,。第二位則是交互概念，我們?cè)O(shè)計(jì)中推崇的是三種方法：語(yǔ)音交互式第一位的,，第二需要保留一些實(shí)體按鍵以便于操作,，第三位才是在觸摸屏中調(diào)用功能。

現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)上大家都在比拼大屏幕,，屏幕越多越大看起來(lái)更科幻,。但我觀察到的是很多車廠開(kāi)始冷靜下來(lái)，不少優(yōu)秀的設(shè)計(jì)會(huì)把屏幕以優(yōu)雅的造型融入到內(nèi)飾中,，甚至不少品牌再次讓實(shí)體按鍵回歸。作為汽車設(shè)計(jì)者要清晰地認(rèn)識(shí)到,，客戶想要什么,，品牌代表的是什么，當(dāng)你清晰認(rèn)識(shí)到這些重點(diǎn),，你就是在做正確的事情,。我們不應(yīng)該隨波逐流地去復(fù)制我們“應(yīng)該”復(fù)制的元素，考慮清楚品牌客戶的需求才是最重要,，在這個(gè)基礎(chǔ)上努力引入新技術(shù)：例如在顯示屏上,，micro LED目前是非常好的顯示技術(shù)，在成本合適的前提下替代了TFT技術(shù),，而微透鏡技術(shù)則更上一層樓,，但還沒(méi)到大規(guī)模應(yīng)用的階段。我們不會(huì)盲從潮流,，但在應(yīng)用新技術(shù)的路上應(yīng)永不停步,。

2、目前大眾品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中應(yīng)用AIGC或是GPT等人工智能技術(shù)比例有多少,，具體在哪些環(huán)節(jié),？

答：在汽車設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中我們已經(jīng)開(kāi)始使用人工智能工具，它們有很多實(shí)用的地方,，例如我們可以直接生成材質(zhì),，快速設(shè)計(jì)出替代方案,。倘若你有一個(gè)好的設(shè)計(jì)風(fēng)格指南，其它一切都能由AI幫你完成,，這也是汽車設(shè)計(jì)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向,。但它現(xiàn)在并不完美，AI并不是人,，作為設(shè)計(jì)師你需要以品牌價(jià)值為引導(dǎo)來(lái)進(jìn)行工作,，最終需要由人來(lái)把想法實(shí)現(xiàn)。

3,、目前不少汽車品牌都會(huì)以夸張的設(shè)計(jì)來(lái)吸引眼球,，以往工業(yè)設(shè)計(jì)所推崇的“形式遵循功能”（Form follows function）理念還適用嗎？大眾汽車也會(huì)以抓眼球的設(shè)計(jì)以招徠客戶嗎,？

答：在中國(guó)的高端汽車市場(chǎng)中,，我看到了很多十分簡(jiǎn)潔且高級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車型越高端設(shè)計(jì)語(yǔ)言越簡(jiǎn)潔,，復(fù)雜的裝飾更少,，也不需要堆砌鍍鉻部件。在過(guò)去的20年中,，我看見(jiàn)了中國(guó)顧客的審美及品位有著質(zhì)的飛躍,，對(duì)汽車設(shè)計(jì)很高的審美水準(zhǔn)，我作為一名資深工業(yè)設(shè)計(jì)師深受鼓舞,。一輛大眾汽車不會(huì)光為設(shè)計(jì)好看便輕易添加裝飾,，設(shè)計(jì)的最終落地都基于實(shí)際，這便是形式遵循功能的原則,。另一方面,，我們可以從功能的角度出發(fā)做出更好的設(shè)計(jì)，例如在ID. CODE概念車上L4級(jí)別自動(dòng)駕駛是個(gè)功能亮點(diǎn),，我們便在車上應(yīng)用了相應(yīng)的燈光元素,，這并不是裝飾，而是一項(xiàng)功能,，令周圍的人知道這輛大眾正在自動(dòng)駕駛,，這非常重要。

看看歷史上那些毫無(wú)裝飾的純粹車型,，例如路虎衛(wèi)士,，整輛車上下都是最經(jīng)典的設(shè)計(jì)；例如老款保時(shí)捷911,，沒(méi)有半點(diǎn)裝飾,，但不妨礙她是一輛絕美的汽車。（編譯/汽車之家 鄭晨）