[汽車之家 新鮮技術解讀] 在過去的十年中，汽車中的電氣設備數量增加了幾乎兩倍,！這也使得12V蓄電池的作用比以往任何時候都更重要,，畢竟千禧年前的夏利和富康根本沒啥電力負擔。面對如今越來越多的電氣設備,，柯銳世旗下的瓦爾塔AGM蓄電池是怎么擺平的,？對于低壓蓄電池，還有哪些知識我們需要了解呢,？

● 為什么燃油車和新能源車型依然需要12V蓄電池,？

甭管是燃油車還是純電動汽車，都需要低壓電源來啟動它們,，同時它們的照明,、車載娛樂系統(tǒng)、電動車窗,、安全氣囊甚至智能駕駛系統(tǒng)的使用電壓基本都是12V,，可以說低壓電池是現代車輛電氣系統(tǒng)的支柱。如果用高壓系統(tǒng)來驅動這些設備，一旦出現問題,，駕乘人員將受到嚴重的生命威脅,。

部分燃油車會配備24V、48V輕混系統(tǒng)以及12V電氣系統(tǒng),。對于新能源車型,，驅動系統(tǒng)通常為400V、800V高壓,，另一套電氣系統(tǒng)同樣為12V,。

這樣的數據與之前的汽車更是沒辦法進行對比，而這種轉變更需要創(chuàng)新的低壓架構來支持,、應對車輛的復雜性和能耗要求,。那么目前行業(yè)上普遍使用的低壓電池有哪些呢？

● 12V蓄電池的常見類型和化學成分

在技術上,，這種電池基本上是免維護的,，非常適合當下電子設備眾多的車輛，特別是具備智駕功能,、眾多“沙發(fā)彩電”的新能源車型,。同時，AGM電池充電速度也比較快,，續(xù)航時間基本是普通富液電池的兩倍左右,。

說了這么多關于12V蓄電池的小知識，那么接下來請出我們的主角——柯銳世旗下瓦爾塔AGM蓄電池,，來看看它有哪些黑科技來對付一眾電氣化設備,。

● 瓦爾塔AGM蓄電池的科技與狠活

蓄電池最佳使用溫度大約為15-25℃，所以在極寒環(huán)境下蓄電池的放電能力就會顯著減弱,，而瓦爾塔AGM蓄電池通過上述的技術,，在零下40℃下依然能夠正常啟動，憑借其在低溫環(huán)境下的優(yōu)異性能,，瓦爾塔AGM蓄電池也是被奔馳,、寶馬、奧迪,、沃爾沃以及路虎等品牌選為原配電池,。

當然了低壓蓄電池隨著使用年限的增加肯定是會衰減的，肯定也會有不少車主選擇自己換個新的,，不過這也讓很多車主出現了一個十分迷惑的問題,，那就是為啥新的還不如老的好用？

新蓄電池不如老蓄電池好用的原因很可能就是把CCA換小了,，那么每次使用時,，蓄電池都處于超負荷狀態(tài),，損耗自然就大了，時間長了必然會影響壽命,。

那咱們接著聊回瓦爾塔AGM電池,，這種電池還非常環(huán)保，據柯銳世全球配套業(yè)務客戶,、產品及工程副總裁兼總經理Federico Morales-Zimmermann介紹,，這樣的設計理念是項目啟動之初就考慮進去的，2006年,，倍伏銳板柵技術降低的二氧化碳排放,，讓柯銳世獲得了EPA頒發(fā)的潔凈空氣獎。

據悉,，柯銳世的增長戰(zhàn)略還在于他們優(yōu)異的泛化學體系,，這意味著柯銳世可以處理很多種化學成分來滿足車企開發(fā)新車的需求。

● 寫在最后

隨著智能駕駛時代和新能源時代的到來,，鉛酸蓄電池的劣勢開始逐漸顯現,，很多廠商也開始布局12V鋰離子蓄電池和鈉離子蓄電池，不過目前更多的消息還是將這兩種材料用在動力電池上,。據柯銳世透露,，目前他們布局的12V鈉離子蓄電池已經取得了巨大的突破，計劃將在10年內為汽車普及使用,。那么您對12V蓄電池有怎樣的看法呢,？歡迎在評論區(qū)留言。（圖/文 汽車之家 鄭晨）