[汽車之家 設(shè)計解析] 在NIO DAY 2024,，蔚來旗下第三品牌firefly螢火蟲的第一款車正式亮相，車名和品牌名相同,，同樣叫做“螢火蟲”：有延續(xù)自蔚來設(shè)計的傳統(tǒng)思路,，也有獨特的創(chuàng)新設(shè)計,，是蔚來對新能源市場的又一次探索，引發(fā)了全網(wǎng)的關(guān)注和討論,。
一周前，我對蔚來設(shè)計高級副總裁Kris Tomasson進(jìn)行了一次專訪,，聊了聊螢火蟲這個新品牌,，在新能源時代，高端小車的設(shè)計應(yīng)該如何定義,。
一,、Kris Tomasson是誰？
如果將Kris Tomasson定義為一名汽車設(shè)計師,，似乎有些局限,。他出生在一個藝術(shù)世家，父親在芭蕾舞行業(yè)的造詣極高,，職業(yè)生涯中,，Kris曾在可口可樂、灣流等公司擔(dān)任設(shè)計總監(jiān),，作品包括灣流G650私人飛機(jī)和可口可樂百年紀(jì)念版瓶身,，在福特、寶馬的經(jīng)歷,，也奠定了他在汽車設(shè)計界的地位,。
早在2015年，蔚來剛剛成立時,，Kris Tomasson就加入了蔚來,，伴隨著這個中國新勢力品牌一起成長，創(chuàng)造出了蔚來極具代表性的家族設(shè)計,，對于一名頂級設(shè)計師而言,，這一定是一段奇妙的旅程。
Kris Tomasson見證了蔚來的發(fā)展
問題1：您在2015年加入蔚來,，非常早期的階段,，在蔚來工作將近10年了，從一個概念到一家大的公司,，您在這個過程中的想法和收獲是什么,？
Kris Tomasson：對于我來說，這是一段非常精彩的旅程,，十年前我們什么都沒有,，沒有車，沒有設(shè)計,，其實就是白紙一張,。
過去十年的歷程，非常精彩和刺激,。在短短十年間,，我們可以實現(xiàn)這么多的事情，包括設(shè)計在內(nèi),，以極高的質(zhì)量完成,，甚至有時候讓人覺得難以置信。
過去10年,，Kris在蔚來完成了很多出色的設(shè)計
問題2：您加入中國新能源汽車行業(yè)也有10年了,，您覺得蔚來和其他新勢力品牌相比有什么不同？
Kris Tomasson：就蔚來而言,，我覺得獨特的點在于設(shè)計是蔚來的基石,，十年前我剛加入蔚來時，我們的創(chuàng)始人李斌就一直堅持設(shè)計是基石,，這是我們與眾不同的點,。
設(shè)計不僅僅是外觀，其實是很全面的流程,，包括車輛的設(shè)計,，體驗的設(shè)計，還有一系列流程的設(shè)計,。從蔚來中心到蔚來能源,，我們都會考慮在內(nèi)，所以蔚來設(shè)計是非常全面的體驗設(shè)計,。
問題3：在您加入蔚來之前,，還有很多其他成功的設(shè)計作品，在您開始為蔚來設(shè)計的時候,，區(qū)別在哪里,？
Kris Tomasson：我之前在的寶馬是一個成熟的公司，他們已經(jīng)知道對于品牌來說重要的是什么,，他們的設(shè)計語言應(yīng)該是什么樣的,，應(yīng)該怎樣圍繞這些去進(jìn)行設(shè)計，所以是基于已經(jīng)有的基石去做的,。
蔚來當(dāng)時還是比較新的狀態(tài),，所以會有更加創(chuàng)新的思維，大家一起打造這個新品牌,，所以我覺得這兩家公司其實是不太一樣的,。
但也有一些相似之處，比如說我們都想要最好的設(shè)計,，而且設(shè)計一直是我們思維的基石,。
二,、夜空中的點點星光，螢火蟲
身為蔚來的第三品牌,，螢火蟲被賦予眾望,。在螢火蟲上，我們能夠看到延續(xù)自蔚來的簡約風(fēng)格,，也能感受到很多全新元素,。新能源時代，是傳承經(jīng)典還是自成一派創(chuàng)造未來經(jīng)典,，基于螢火蟲，Kris給出了答案,。
firefly螢火蟲是一個高端小車品牌
問題4：蔚來是一個高端的汽車品牌,，螢火蟲是一款小車，設(shè)計肯定會有不一樣的地方,，尤其是品牌的設(shè)計,，螢火蟲和蔚來的異同在哪里？
Kris Tomasson：需要說明的是,，蔚來和螢火蟲都是高端品牌,，蔚來更商務(wù)一些，螢火蟲可能更加獨特,，偏生活方式一些,。但是從基石來看，它們其實有很多的相似之處,。
在設(shè)計小車時,，空間利用是最大的挑戰(zhàn)之一
問題5：從蔚來到螢火蟲，設(shè)計方面有什么挑戰(zhàn)嗎,？
Kris Tomasson：肯定有挑戰(zhàn),，螢火蟲是一款小車，我們所做的一切都是在保證能夠最大化利用空間,，給用戶更多更友好的解決方案和功能,。車身比例方面，所有元素都經(jīng)過巧妙布局,。小車的內(nèi)部空間可能不夠大,，所以在設(shè)計上要有更多的巧思，座艙應(yīng)該怎樣設(shè)計,，內(nèi)部座椅怎么布局,，儲物格要怎么設(shè)計，都是不一樣的,。
螢火蟲的熒光是標(biāo)志性特征,，所以設(shè)計師在燈的設(shè)計上下了很多功夫
問題6：仿生學(xué)在汽車設(shè)計中的運用不在少數(shù),，品牌名是fierfly螢火蟲，車型名是螢火蟲,，LOGO刻畫的也是螢火蟲的形象,，在這款車的設(shè)計中，是怎樣用到螢火蟲的元素呢,？
Kris Tomasson：螢火蟲是很經(jīng)典的形象,，它小小的，能量十足,，活力十足,，小巧靈動。螢火蟲能夠發(fā)出熒光,，這是它的標(biāo)志性特征，所以我們在燈的設(shè)計上下了很多功夫,。
三,、螢火蟲的車燈設(shè)計
在正式發(fā)布之前，沒有人猜到螢火蟲的燈組會采用這樣的設(shè)計,，頭燈和尾燈都是六個圓形,，被稱為三重奏大燈和三重奏尾燈，初看可能會覺得有些奇怪,，但搭配上車頭和車尾的設(shè)計,，確實極具辨識度,。
三重奏大燈是螢火蟲最早確定的設(shè)計之一
問題7：從設(shè)計稿可以看出，很早就決定用這個設(shè)計,？
Kris Tomasson：是的,，三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲非常重要的元素,，我覺得這讓firefly螢火蟲品牌和產(chǎn)品脫穎而出。我們一開始就明白車燈設(shè)計很重要,，也一直在花時間去找到正確的比例、大小和排布關(guān)系,，包括燈的顏色也花了很多時間推敲。我們覺得車燈設(shè)計定義了品牌,，或者說和品牌相輔相成,，正如螢火蟲的熒光,，是它最重要的特點,。
螢火蟲的頭燈和尾燈采用了相同的設(shè)計
問題8：為什么將螢火蟲的頭燈和尾燈設(shè)計成一樣的？
Kris Tomasson：我總說,，如果想要打破常規(guī),，就得做出一些新東西。我會問自己,，為什么前后燈非要不一樣呢,？它們有著類似的功能,。這是螢火蟲標(biāo)志性的設(shè)計語言,，無論它是向你“飛來”還是“飛走”,，人們能夠記住它，在看到這臺車的第一眼就能認(rèn)出“這是一只螢火蟲”,，那我們的目的就達(dá)到了,。
三重奏大燈的布局是多次調(diào)整后的設(shè)計
問題9：您在設(shè)計這個燈的時候,，如何確定這三個圓的比例和位置,？
Kris Tomasson：我們調(diào)整了很多次,，車燈應(yīng)該怎樣布局，不只是設(shè)計草圖,，我們也會把它做成模型去對比,，找到最合適的角度、位置,、比例,，包括相對關(guān)系。
其實這個區(qū)域有很多不同的材料,，也要考慮到制造和工程實現(xiàn)的可能性,，因為燈的模組要占用空間，需要做協(xié)調(diào),。
我們的首要原則是保證外觀看起來和諧,，我們花了很多時間來保證車燈處在正確的位置，和膠囊環(huán)形元素相搭配,，做了很多精細(xì)的調(diào)整和細(xì)節(jié)的優(yōu)化,，最后找到了最和諧的布局和形態(tài)。
三重奏大燈的設(shè)計可能需要一些時間適應(yīng)
問題10：我之前看到圖片,，會覺得頭燈有些奇怪,，一邊三個圓，有點太多了,。但當(dāng)我看到實車的時候,，又覺得好像沒有那么奇怪。新設(shè)計剛剛誕生,，大家會覺得奇怪,，但是一段時間之后大家會慢慢習(xí)慣，對于中國消費者而言,，您覺得大概需要多長時間讓大家適應(yīng)這個頭燈設(shè)計,？
Kris Tomasson：你這個反應(yīng)很正常，確實很多人一開始也會覺得奇怪,，但當(dāng)你看到實車的時候,，會感到不一樣。我們花了很長時間研究頭燈的位置和比例,，怎樣讓它能夠更完美的和車身融合,，如果將車燈和車身作為整體來看，是和諧的。
對于用戶來說,，這可能是比較大的變化,。雖然有些獨特，但它是好的獨特,，而且是我們品牌特有的象征,，當(dāng)你看到這個設(shè)計，你會知道這是螢火蟲,。我覺得大家應(yīng)該很快就能夠適應(yīng),，它其實不是那種非常怪異，或者讓你覺得格格不入的設(shè)計,，它是與眾不同的設(shè)計,，大家應(yīng)該能夠應(yīng)該比較快的理解。
三個圓燈,，我們覺得“3”是個有魔法的數(shù)字,，數(shù)字“3”看上去好像有些不平衡，但另一方面,，它又是很穩(wěn)固的狀態(tài),，三角形具有穩(wěn)定性，很多文化中,，大家都對“3”有比較獨特的理解,。
三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲一個非常關(guān)鍵的特征
問題11：三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲一個非常關(guān)鍵的特征，螢火蟲品牌后續(xù)的車型,，是不是也會用這樣的設(shè)計,？
Kris Tomasson：有可能的,，三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲非常獨特的點,，非常重要的元素。當(dāng)然,，未來也有可能做一些調(diào)整,，比如說角度換一換，布局改一改,，或者做一些迭代,，將設(shè)計延續(xù)。
四,、螢火蟲的設(shè)計細(xì)節(jié)
除了極具辨識度的車燈,，身為一款精品高端小車，螢火蟲的設(shè)計還有更多驚喜,。伴隨著采訪的推進(jìn),，Kris又為我們講述了螢火蟲的其他設(shè)計亮點。
問題12：我看到手稿上有其他版本的LOGO，有不同的選擇,？
Kris Tomasson：當(dāng)時我們并不確定是否使用firefly螢火蟲這個品牌名,，所以也有一些其他的備選方案。毫無疑問,，現(xiàn)在這個LOGO更加動感,，更加適合firefly螢火蟲品牌。
C柱位置與車頂相連接形成同色設(shè)計
問題13：從C柱延續(xù)到車頂,，采用了車身同色設(shè)計,，為了營造怎樣的氛圍？
Kris Tomasson：C柱位置與車頂相連接形成同色設(shè)計,，這個造型會使整車更具動感,，是一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，同時也能傳遞出一種腳踏實地的感覺,，非常值得信賴,。
大車輪增加了螢火蟲的動感風(fēng)格
問題14：很多小車用的都是小車輪，螢火蟲的輪圈比較大,，為什么這樣設(shè)計,？
Kris Tomasson：這是我們的設(shè)計基因之一，信賴,。大車輪能夠增加這輛車的動感風(fēng)格,，圓形元素包括膠囊環(huán)形元素其實是貫穿車身的，保證統(tǒng)一和諧的設(shè)計原則和設(shè)計語言,。
在輪拱和車身下部,，也會使用一些環(huán)境友好的材料，低碳環(huán)保的同時,，啞光黑質(zhì)感與車身色形成對比,。
問題15：螢火蟲整體是偏向運動的設(shè)計嗎？
Kris Tomasson：運動并不一定是正確的詞,，但動感,、活力是正確的形容詞。這輛車的姿態(tài)看起來就非常動感,，活力十足,，其實和螢火蟲這個昆蟲也是非常相似的。
螢火蟲的色譜比較廣,，既有傳統(tǒng)顏色,，也有靈動的顏色
問題16：我看到您領(lǐng)口的螢火蟲LOGO是非常閃耀的綠色，品牌和車型會使用怎樣的顏色,？
Kris Tomasson：我們希望我們的色譜是有趣,、靈動的,，所以我們找了一些靈動的顏色，能彰顯個性,、彰顯生活方式的顏色,。
與此同時，我們也希望有較為傳統(tǒng)的顏色,，所以我們的色譜是比較廣的,，既有比較傳統(tǒng)的，也有比較個性的,。
問題17：車內(nèi)UI的設(shè)計是全新的,，那交互邏輯呢？
Kris Tomasson：我們有整體去考慮產(chǎn)品體驗,、數(shù)字體驗,、品牌體驗，這三個體驗的設(shè)計和執(zhí)行是同步進(jìn)行的,。對于firefly螢火蟲來說,，它的數(shù)字體驗是整個產(chǎn)品體驗中天衣無縫的一部分，顏色,、字體,、語言也都有品牌的調(diào)性在里面，你只要看到界面,，就可以認(rèn)出它是firefly螢火蟲的設(shè)計,。
螢火蟲的交互邏輯和蔚來會比較類似，但我們也針對firefly螢火蟲做了很多定制化的設(shè)計和開發(fā),，后續(xù)會有更多的展示,。
螢火蟲的尾箱空間
問題18：在設(shè)計過程中有沒有遇到什么挑戰(zhàn)？
Kris Tomasson：在設(shè)計的過程中需要做很多的平衡和取舍,，我們既要保證很好的比例,，同時又要有很好的空間感，外觀設(shè)計方面也要做很多姿態(tài)和形狀上的平衡,。
五,、螢火蟲的設(shè)計理念
從燃油時代到新能源時代,，高端小車的設(shè)計一直在進(jìn)化,。身為高端小車領(lǐng)域的新品牌，螢火蟲又能給市場帶來怎樣的變革,。
問題19：您覺得firefly螢火蟲的設(shè)計中,，最重要的是什么？
Kris Tomasson：總的來說是我們的設(shè)計理念：靈動,、巧思,、信賴。所有內(nèi)飾外飾，都是基于我們的設(shè)計理念來做的,。
螢火蟲的設(shè)計理念：靈動,、巧思、信賴
問題20：這三個不同的設(shè)計理念,，是如何在車上實際體現(xiàn)的,？
Kris Tomasson：靈動就是要打造能夠讓人記住的東西，即使只看了它一眼,，也能夠回想起,。螢火蟲的車燈是非常獨特的，其他車上都沒有,，我們的品牌色也是這樣,，非常獨特。
巧思的話,，就像我們剛剛說的,，我們一直在努力保證螢火蟲是用戶友好的，要盡可能最大化利用空間,，包括各種儲物空間,。我們的UI，我們的數(shù)字化體驗也做的很巧思,，可以說是行業(yè)里最好,、最獨特的之一，對用戶來說非常友好,，而且還能跟周圍環(huán)境完美融合,。
大家不會覺得螢火蟲只是一輛小車，它有這種自信的姿態(tài),，其實也是非常值得信賴的,。
問題21：中國市場已經(jīng)有數(shù)款高端純電小車，在這么多車型中,，螢火蟲怎樣才能脫穎而出,？
Kris Tomasson：就螢火蟲而言，我們有很多巧思,，把所有的一切都想到了,，包括跟生活方式的完美融合，我們也希望螢火蟲能表達(dá)人們的個性,、主張,。
問題22：今年風(fēng)靡的電MINI，同樣有和環(huán)境和文化的融合,，螢火蟲也會有這樣的巧思,？
Kris Tomasson：對的,，我們也會考慮到文化，社群的氛圍,，螢火蟲更像是一個生活方式的品牌,，彰顯個性，彰顯你的獨特之處,。
問題23：最后,，您覺得螢火蟲這款車的目標(biāo)用戶是怎樣的？
Kris Tomasson：可以是家庭的第二臺車,，也可以是年輕群體,，他們想要一個體現(xiàn)生活方式的產(chǎn)品，但本質(zhì)上我認(rèn)為螢火蟲是一臺“Design for Everyone”的車,。
六,、總結(jié)
在蔚來迎來十周年的時候，螢火蟲的發(fā)布,，為生日蛋糕點上了蠟燭,。
中國市場需要高端純電小車嗎？伴隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，市場一定會更加多元化,，無論是作為城市通勤的第二輛車，還是年輕人的潮流單品,，精品高端小車,，配上純電屬性，依舊有很大的想象空間和市場空間,。
蔚來需要第三個品牌嗎,？蔚來一直是一個有格調(diào)的品牌，無論是設(shè)計還是產(chǎn)品,，乃至服務(wù)和社群,，從蔚來到螢火蟲，是更大膽的設(shè)計,，更生活化的嘗試,，也就意味著更多的市場可能性。
中國高端純電小車市場,，螢火蟲能否脫穎而出,？
螢火蟲的發(fā)布，是蔚來十年之際向前邁出的又一步,。新能源時代,，從菲亞特500e到電MINI,，很多品牌選擇傳承經(jīng)典,，但螢火蟲的設(shè)計目標(biāo)是,，開創(chuàng)新的經(jīng)典。這也需要跳出現(xiàn)有的框架,，做出自成一派的獨特設(shè)計,，三重奏燈組就是如此，確實需要時間適應(yīng),，但從發(fā)布那一刻起,，它就成為了螢火蟲的代表。
當(dāng)然,，螢火蟲還有更多隱藏在細(xì)節(jié)中的高級感等待我們一步步探索,，內(nèi)飾的設(shè)計、空間的利用,，HMI的界面,。從燃油時代到新能源時代，高端小車的設(shè)計一直在進(jìn)化,，不再只局限于產(chǎn)品,，還有用戶的體驗升級，而這正是蔚來所擅長的,。2025年,，期待螢火蟲給我們帶來更多的驚喜。（文/汽車之家 龐珅）