[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解析] 在NIO DAY 2024,，蔚來(lái)旗下第三品牌firefly螢火蟲(chóng)的第一款車(chē)正式亮相，車(chē)名和品牌名相同,，同樣叫做“螢火蟲(chóng)”：有延續(xù)自蔚來(lái)設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)思路,，也有獨(dú)特的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是蔚來(lái)對(duì)新能源市場(chǎng)的又一次探索,，引發(fā)了全網(wǎng)的關(guān)注和討論,。

一周前，我對(duì)蔚來(lái)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Kris Tomasson進(jìn)行了一次專(zhuān)訪,，聊了聊螢火蟲(chóng)這個(gè)新品牌,，在新能源時(shí)代，高端小車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)該如何定義,。

一,、Kris Tomasson是誰(shuí)？

如果將Kris Tomasson定義為一名汽車(chē)設(shè)計(jì)師，似乎有些局限,。他出生在一個(gè)藝術(shù)世家,，父親在芭蕾舞行業(yè)的造詣極高，職業(yè)生涯中,，Kris曾在可口可樂(lè),、灣流等公司擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，作品包括灣流G650私人飛機(jī)和可口可樂(lè)百年紀(jì)念版瓶身,，在福特,、寶馬的經(jīng)歷，也奠定了他在汽車(chē)設(shè)計(jì)界的地位,。

早在2015年,，蔚來(lái)剛剛成立時(shí)，Kris Tomasson就加入了蔚來(lái),，伴隨著這個(gè)中國(guó)新勢(shì)力品牌一起成長(zhǎng),，創(chuàng)造出了蔚來(lái)極具代表性的家族設(shè)計(jì)，對(duì)于一名頂級(jí)設(shè)計(jì)師而言,，這一定是一段奇妙的旅程,。

問(wèn)題1：您在2015年加入蔚來(lái)，非常早期的階段,，在蔚來(lái)工作將近10年了,，從一個(gè)概念到一家大的公司，您在這個(gè)過(guò)程中的想法和收獲是什么,？

Kris Tomasson：對(duì)于我來(lái)說(shuō),，這是一段非常精彩的旅程，十年前我們什么都沒(méi)有,，沒(méi)有車(chē),，沒(méi)有設(shè)計(jì)，其實(shí)就是白紙一張,。

過(guò)去十年的歷程,，非常精彩和刺激。在短短十年間,，我們可以實(shí)現(xiàn)這么多的事情,，包括設(shè)計(jì)在內(nèi)，以極高的質(zhì)量完成,，甚至有時(shí)候讓人覺(jué)得難以置信,。

問(wèn)題2：您加入中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)也有10年了,，您覺(jué)得蔚來(lái)和其他新勢(shì)力品牌相比有什么不同,？

Kris Tomasson：就蔚來(lái)而言,，我覺(jué)得獨(dú)特的點(diǎn)在于設(shè)計(jì)是蔚來(lái)的基石,，十年前我剛加入蔚來(lái)時(shí),，我們的創(chuàng)始人李斌就一直堅(jiān)持設(shè)計(jì)是基石，這是我們與眾不同的點(diǎn),。

設(shè)計(jì)不僅僅是外觀,，其實(shí)是很全面的流程，包括車(chē)輛的設(shè)計(jì),，體驗(yàn)的設(shè)計(jì),，還有一系列流程的設(shè)計(jì)。從蔚來(lái)中心到蔚來(lái)能源,，我們都會(huì)考慮在內(nèi),，所以蔚來(lái)設(shè)計(jì)是非常全面的體驗(yàn)設(shè)計(jì)。

問(wèn)題3：在您加入蔚來(lái)之前,，還有很多其他成功的設(shè)計(jì)作品,，在您開(kāi)始為蔚來(lái)設(shè)計(jì)的時(shí)候，區(qū)別在哪里,？

Kris Tomasson：我之前在的寶馬是一個(gè)成熟的公司,，他們已經(jīng)知道對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)重要的是什么，他們的設(shè)計(jì)語(yǔ)言應(yīng)該是什么樣的,，應(yīng)該怎樣圍繞這些去進(jìn)行設(shè)計(jì),，所以是基于已經(jīng)有的基石去做的。

蔚來(lái)當(dāng)時(shí)還是比較新的狀態(tài),，所以會(huì)有更加創(chuàng)新的思維,，大家一起打造這個(gè)新品牌，所以我覺(jué)得這兩家公司其實(shí)是不太一樣的,。

但也有一些相似之處,，比如說(shuō)我們都想要最好的設(shè)計(jì)，而且設(shè)計(jì)一直是我們思維的基石,。

二,、夜空中的點(diǎn)點(diǎn)星光，螢火蟲(chóng)

身為蔚來(lái)的第三品牌,，螢火蟲(chóng)被賦予眾望,。在螢火蟲(chóng)上，我們能夠看到延續(xù)自蔚來(lái)的簡(jiǎn)約風(fēng)格,，也能感受到很多全新元素,。新能源時(shí)代，是傳承經(jīng)典還是自成一派創(chuàng)造未來(lái)經(jīng)典,，基于螢火蟲(chóng),，Kris給出了答案。

問(wèn)題4：蔚來(lái)是一個(gè)高端的汽車(chē)品牌，螢火蟲(chóng)是一款小車(chē),，設(shè)計(jì)肯定會(huì)有不一樣的地方,，尤其是品牌的設(shè)計(jì)，螢火蟲(chóng)和蔚來(lái)的異同在哪里,？

Kris Tomasson：需要說(shuō)明的是,，蔚來(lái)和螢火蟲(chóng)都是高端品牌，蔚來(lái)更商務(wù)一些,，螢火蟲(chóng)可能更加獨(dú)特,，偏生活方式一些。但是從基石來(lái)看,，它們其實(shí)有很多的相似之處,。

問(wèn)題5：從蔚來(lái)到螢火蟲(chóng),，設(shè)計(jì)方面有什么挑戰(zhàn)嗎,？

Kris Tomasson：肯定有挑戰(zhàn)，螢火蟲(chóng)是一款小車(chē),，我們所做的一切都是在保證能夠最大化利用空間,，給用戶更多更友好的解決方案和功能。車(chē)身比例方面,，所有元素都經(jīng)過(guò)巧妙布局,。小車(chē)的內(nèi)部空間可能不夠大，所以在設(shè)計(jì)上要有更多的巧思,，座艙應(yīng)該怎樣設(shè)計(jì),，內(nèi)部座椅怎么布局，儲(chǔ)物格要怎么設(shè)計(jì),，都是不一樣的,。

問(wèn)題6：仿生學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用不在少數(shù),，品牌名是fierfly螢火蟲(chóng),，車(chē)型名是螢火蟲(chóng)，LOGO刻畫(huà)的也是螢火蟲(chóng)的形象,，在這款車(chē)的設(shè)計(jì)中,，是怎樣用到螢火蟲(chóng)的元素呢？

Kris Tomasson：螢火蟲(chóng)是很經(jīng)典的形象,，它小小的,，能量十足，活力十足,，小巧靈動(dòng),。螢火蟲(chóng)能夠發(fā)出熒光,，這是它的標(biāo)志性特征，所以我們?cè)跓舻脑O(shè)計(jì)上下了很多功夫,。

三,、螢火蟲(chóng)的車(chē)燈設(shè)計(jì)

在正式發(fā)布之前，沒(méi)有人猜到螢火蟲(chóng)的燈組會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì),，頭燈和尾燈都是六個(gè)圓形，被稱(chēng)為三重奏大燈和三重奏尾燈,，初看可能會(huì)覺(jué)得有些奇怪,，但搭配上車(chē)頭和車(chē)尾的設(shè)計(jì)，確實(shí)極具辨識(shí)度,。

問(wèn)題7：從設(shè)計(jì)稿可以看出,，很早就決定用這個(gè)設(shè)計(jì)？

Kris Tomasson：是的,，三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲(chóng)非常重要的元素,，我覺(jué)得這讓firefly螢火蟲(chóng)品牌和產(chǎn)品脫穎而出。我們一開(kāi)始就明白車(chē)燈設(shè)計(jì)很重要,，也一直在花時(shí)間去找到正確的比例,、大小和排布關(guān)系，包括燈的顏色也花了很多時(shí)間推敲,。我們覺(jué)得車(chē)燈設(shè)計(jì)定義了品牌,，或者說(shuō)和品牌相輔相成，正如螢火蟲(chóng)的熒光,，是它最重要的特點(diǎn),。

問(wèn)題8：為什么將螢火蟲(chóng)的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)成一樣的？

Kris Tomasson：我總說(shuō),，如果想要打破常規(guī),，就得做出一些新東西。我會(huì)問(wèn)自己,，為什么前后燈非要不一樣呢,？它們有著類(lèi)似的功能。這是螢火蟲(chóng)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，無(wú)論它是向你“飛來(lái)”還是“飛走”,，人們能夠記住它，在看到這臺(tái)車(chē)的第一眼就能認(rèn)出“這是一只螢火蟲(chóng)”,，那我們的目的就達(dá)到了,。

問(wèn)題9：您在設(shè)計(jì)這個(gè)燈的時(shí)候，如何確定這三個(gè)圓的比例和位置,？

Kris Tomasson：我們調(diào)整了很多次,，車(chē)燈應(yīng)該怎樣布局,，不只是設(shè)計(jì)草圖，我們也會(huì)把它做成模型去對(duì)比,，找到最合適的角度,、位置、比例,，包括相對(duì)關(guān)系,。

其實(shí)這個(gè)區(qū)域有很多不同的材料，也要考慮到制造和工程實(shí)現(xiàn)的可能性,，因?yàn)闊舻哪＝M要占用空間,，需要做協(xié)調(diào)。

我們的首要原則是保證外觀看起來(lái)和諧,，我們花了很多時(shí)間來(lái)保證車(chē)燈處在正確的位置,，和膠囊環(huán)形元素相搭配，做了很多精細(xì)的調(diào)整和細(xì)節(jié)的優(yōu)化,，最后找到了最和諧的布局和形態(tài),。

問(wèn)題10：我之前看到圖片，會(huì)覺(jué)得頭燈有些奇怪,，一邊三個(gè)圓,，有點(diǎn)太多了。但當(dāng)我看到實(shí)車(chē)的時(shí)候,，又覺(jué)得好像沒(méi)有那么奇怪,。新設(shè)計(jì)剛剛誕生，大家會(huì)覺(jué)得奇怪,，但是一段時(shí)間之后大家會(huì)慢慢習(xí)慣,，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，您覺(jué)得大概需要多長(zhǎng)時(shí)間讓大家適應(yīng)這個(gè)頭燈設(shè)計(jì),？

Kris Tomasson：你這個(gè)反應(yīng)很正常,，確實(shí)很多人一開(kāi)始也會(huì)覺(jué)得奇怪，但當(dāng)你看到實(shí)車(chē)的時(shí)候,，會(huì)感到不一樣,。我們花了很長(zhǎng)時(shí)間研究頭燈的位置和比例，怎樣讓它能夠更完美的和車(chē)身融合,，如果將車(chē)燈和車(chē)身作為整體來(lái)看,，是和諧的。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),，這可能是比較大的變化,。雖然有些獨(dú)特，但它是好的獨(dú)特,，而且是我們品牌特有的象征,，當(dāng)你看到這個(gè)設(shè)計(jì),，你會(huì)知道這是螢火蟲(chóng)。我覺(jué)得大家應(yīng)該很快就能夠適應(yīng),，它其實(shí)不是那種非常怪異,，或者讓你覺(jué)得格格不入的設(shè)計(jì)，它是與眾不同的設(shè)計(jì),，大家應(yīng)該能夠應(yīng)該比較快的理解,。

三個(gè)圓燈，我們覺(jué)得“3”是個(gè)有魔法的數(shù)字,，數(shù)字“3”看上去好像有些不平衡,，但另一方面，它又是很穩(wěn)固的狀態(tài),，三角形具有穩(wěn)定性，很多文化中,，大家都對(duì)“3”有比較獨(dú)特的理解,。

問(wèn)題11：三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲(chóng)一個(gè)非常關(guān)鍵的特征，螢火蟲(chóng)品牌后續(xù)的車(chē)型,，是不是也會(huì)用這樣的設(shè)計(jì),？

Kris Tomasson：有可能的，三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲(chóng)非常獨(dú)特的點(diǎn),，非常重要的元素,。當(dāng)然，未來(lái)也有可能做一些調(diào)整,，比如說(shuō)角度換一換,，布局改一改，或者做一些迭代,，將設(shè)計(jì)延續(xù),。

四、螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

除了極具辨識(shí)度的車(chē)燈,，身為一款精品高端小車(chē),，螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)還有更多驚喜。伴隨著采訪的推進(jìn),，Kris又為我們講述了螢火蟲(chóng)的其他設(shè)計(jì)亮點(diǎn),。

問(wèn)題12：我看到手稿上有其他版本的LOGO，有不同的選擇,？

Kris Tomasson：當(dāng)時(shí)我們并不確定是否使用firefly螢火蟲(chóng)這個(gè)品牌名,，所以也有一些其他的備選方案。毫無(wú)疑問(wèn),，現(xiàn)在這個(gè)LOGO更加動(dòng)感,，更加適合firefly螢火蟲(chóng)品牌,。

問(wèn)題13：從C柱延續(xù)到車(chē)頂，采用了車(chē)身同色設(shè)計(jì),，為了營(yíng)造怎樣的氛圍,？

Kris Tomasson：C柱位置與車(chē)頂相連接形成同色設(shè)計(jì)，這個(gè)造型會(huì)使整車(chē)更具動(dòng)感,，是一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài),，同時(shí)也能傳遞出一種腳踏實(shí)地的感覺(jué)，非常值得信賴(lài),。

問(wèn)題14：很多小車(chē)用的都是小車(chē)輪,，螢火蟲(chóng)的輪圈比較大，為什么這樣設(shè)計(jì),？

Kris Tomasson：這是我們的設(shè)計(jì)基因之一,，信賴(lài),。大車(chē)輪能夠增加這輛車(chē)的動(dòng)感風(fēng)格,，圓形元素包括膠囊環(huán)形元素其實(shí)是貫穿車(chē)身的，保證統(tǒng)一和諧的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。

在輪拱和車(chē)身下部,，也會(huì)使用一些環(huán)境友好的材料,，低碳環(huán)保的同時(shí)，啞光黑質(zhì)感與車(chē)身色形成對(duì)比,。

問(wèn)題15：螢火蟲(chóng)整體是偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)嗎,？

Kris Tomasson：運(yùn)動(dòng)并不一定是正確的詞，但動(dòng)感,、活力是正確的形容詞,。這輛車(chē)的姿態(tài)看起來(lái)就非常動(dòng)感，活力十足,，其實(shí)和螢火蟲(chóng)這個(gè)昆蟲(chóng)也是非常相似的,。

問(wèn)題16：我看到您領(lǐng)口的螢火蟲(chóng)LOGO是非常閃耀的綠色,，品牌和車(chē)型會(huì)使用怎樣的顏色？

Kris Tomasson：我們希望我們的色譜是有趣,、靈動(dòng)的,，所以我們找了一些靈動(dòng)的顏色，能彰顯個(gè)性,、彰顯生活方式的顏色,。

與此同時(shí)，我們也希望有較為傳統(tǒng)的顏色,，所以我們的色譜是比較廣的,，既有比較傳統(tǒng)的,，也有比較個(gè)性的。

問(wèn)題17：車(chē)內(nèi)UI的設(shè)計(jì)是全新的,，那交互邏輯呢,？

Kris Tomasson：我們有整體去考慮產(chǎn)品體驗(yàn)、數(shù)字體驗(yàn),、品牌體驗(yàn),，這三個(gè)體驗(yàn)的設(shè)計(jì)和執(zhí)行是同步進(jìn)行的。對(duì)于firefly螢火蟲(chóng)來(lái)說(shuō),，它的數(shù)字體驗(yàn)是整個(gè)產(chǎn)品體驗(yàn)中天衣無(wú)縫的一部分,，顏色、字體,、語(yǔ)言也都有品牌的調(diào)性在里面,，你只要看到界面，就可以認(rèn)出它是firefly螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì),。

螢火蟲(chóng)的交互邏輯和蔚來(lái)會(huì)比較類(lèi)似,，但我們也針對(duì)firefly螢火蟲(chóng)做了很多定制化的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，后續(xù)會(huì)有更多的展示,。

問(wèn)題18：在設(shè)計(jì)過(guò)程中有沒(méi)有遇到什么挑戰(zhàn),？

Kris Tomasson：在設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要做很多的平衡和取舍,，我們既要保證很好的比例,，同時(shí)又要有很好的空間感，外觀設(shè)計(jì)方面也要做很多姿態(tài)和形狀上的平衡,。

五,、螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)理念

從燃油時(shí)代到新能源時(shí)代，高端小車(chē)的設(shè)計(jì)一直在進(jìn)化,。身為高端小車(chē)領(lǐng)域的新品牌,，螢火蟲(chóng)又能給市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的變革。

問(wèn)題19：您覺(jué)得firefly螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)中,，最重要的是什么,？

Kris Tomasson：總的來(lái)說(shuō)是我們的設(shè)計(jì)理念：靈動(dòng)、巧思,、信賴(lài),。所有內(nèi)飾外飾，都是基于我們的設(shè)計(jì)理念來(lái)做的,。

問(wèn)題20：這三個(gè)不同的設(shè)計(jì)理念,，是如何在車(chē)上實(shí)際體現(xiàn)的,？

Kris Tomasson：靈動(dòng)就是要打造能夠讓人記住的東西,，即使只看了它一眼，也能夠回想起,。螢火蟲(chóng)的車(chē)燈是非常獨(dú)特的,，其他車(chē)上都沒(méi)有，我們的品牌色也是這樣,，非常獨(dú)特,。

巧思的話，就像我們剛剛說(shuō)的,，我們一直在努力保證螢火蟲(chóng)是用戶友好的,，要盡可能最大化利用空間，包括各種儲(chǔ)物空間,。我們的UI,，我們的數(shù)字化體驗(yàn)也做的很巧思，可以說(shuō)是行業(yè)里最好,、最獨(dú)特的之一,，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)非常友好，而且還能跟周?chē)�環(huán)境完美融合,。

大家不會(huì)覺(jué)得螢火蟲(chóng)只是一輛小車(chē)，它有這種自信的姿態(tài),，其實(shí)也是非常值得信賴(lài)的,。

問(wèn)題21：中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有數(shù)款高端純電小車(chē),，在這么多車(chē)型中,，螢火蟲(chóng)怎樣才能脫穎而出？

Kris Tomasson：就螢火蟲(chóng)而言,，我們有很多巧思，把所有的一切都想到了，包括跟生活方式的完美融合,，我們也希望螢火蟲(chóng)能表達(dá)人們的個(gè)性、主張,。

問(wèn)題22：今年風(fēng)靡的電MINI,，同樣有和環(huán)境和文化的融合,，螢火蟲(chóng)也會(huì)有這樣的巧思,？

Kris Tomasson：對(duì)的,，我們也會(huì)考慮到文化，社群的氛圍,，螢火蟲(chóng)更像是一個(gè)生活方式的品牌,，彰顯個(gè)性,，彰顯你的獨(dú)特之處,。

問(wèn)題23：最后，您覺(jué)得螢火蟲(chóng)這款車(chē)的目標(biāo)用戶是怎樣的,？

Kris Tomasson：可以是家庭的第二臺(tái)車(chē),，也可以是年輕群體,，他們想要一個(gè)體現(xiàn)生活方式的產(chǎn)品,，但本質(zhì)上我認(rèn)為螢火蟲(chóng)是一臺(tái)“Design for Everyone”的車(chē),。

六,、總結(jié)

在蔚來(lái)迎來(lái)十周年的時(shí)候,，螢火蟲(chóng)的發(fā)布，為生日蛋糕點(diǎn)上了蠟燭,。

中國(guó)市場(chǎng)需要高端純電小車(chē)嗎,？伴隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)一定會(huì)更加多元化,，無(wú)論是作為城市通勤的第二輛車(chē)，還是年輕人的潮流單品,，精品高端小車(chē),，配上純電屬性，依舊有很大的想象空間和市場(chǎng)空間。

蔚來(lái)需要第三個(gè)品牌嗎,？蔚來(lái)一直是一個(gè)有格調(diào)的品牌,，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品，乃至服務(wù)和社群,，從蔚來(lái)到螢火蟲(chóng),，是更大膽的設(shè)計(jì)，更生活化的嘗試,，也就意味著更多的市場(chǎng)可能性,。

螢火蟲(chóng)的發(fā)布,，是蔚來(lái)十年之際向前邁出的又一步,。新能源時(shí)代,，從菲亞特500e到電MINI，很多品牌選擇傳承經(jīng)典,，但螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是,，開(kāi)創(chuàng)新的經(jīng)典,。這也需要跳出現(xiàn)有的框架，做出自成一派的獨(dú)特設(shè)計(jì),，三重奏燈組就是如此,，確實(shí)需要時(shí)間適應(yīng),，但從發(fā)布那一刻起,，它就成為了螢火蟲(chóng)的代表,。

當(dāng)然,，螢火蟲(chóng)還有更多隱藏在細(xì)節(jié)中的高級(jí)感等待我們一步步探索，內(nèi)飾的設(shè)計(jì),、空間的利用,，HMI的界面。從燃油時(shí)代到新能源時(shí)代,，高端小車(chē)的設(shè)計(jì)一直在進(jìn)化，不再只局限于產(chǎn)品,，還有用戶的體驗(yàn)升級(jí),，而這正是蔚來(lái)所擅長(zhǎng)的。2025年,，期待螢火蟲(chóng)給我們帶來(lái)更多的驚喜,。（文/汽車(chē)之家 龐珅）