[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 近日,，上汽通用五菱技術(shù)發(fā)布會在溫潤的杭州如期舉行。一直將“人民需要什么,，五菱就造什么”視為信條的五菱汽車也在本次技術(shù)發(fā)布會上帶來了電驅(qū),、智能化方面的新技術(shù),，這些技術(shù)將“服務(wù)”于未來五菱和寶駿的混動和純電車型，其中剛剛發(fā)布預售價的寶駿享境(參數(shù)|詢價)將成為首次“吃螃蟹的人”,。我摘取了本次技術(shù)發(fā)布會最為核心的幾項,，下面為大家詳細梳理。
寶駿享境,，預售價13.28-15.58萬元,，將率先搭載五菱最新混動、電驅(qū)以及智駕技術(shù),。
-電池：最高支持6C,，純電突破1000公里
先來看看五菱在技術(shù)的頂層結(jié)構(gòu)方面的思考。五菱內(nèi)部高層認為,，安全,、智能、空間和集成是當下消費者最關(guān)注的技術(shù)方向,。
我們先來看看電池,，五菱把自家電池命名為神煉電池，目前為3.0版本，整體采用了CTC的結(jié)構(gòu)形式,。
其實就是跟特斯拉一樣,，直接把電芯放到了底盤上，省略了電芯的殼體,，直接讓電池成為了底盤的一部分,，好處就是集成度高，同時能提升車內(nèi)空間的利用率,。除此之外,，電池還設(shè)計了橫縱布置的加強筋，以此保證在碰撞時的吸能和強度,，除此之外常見的密封技術(shù)也都有搭載,。
第二個改變是電池會應用到800V平臺上，充電倍率達到6c,，同時在冬天常見的也是業(yè)內(nèi)主流的脈沖加熱技術(shù)也得以應用,，大白話來說就是一套讓電池快速升溫的技術(shù)，可以加快冬天充電的速度,。
-智能：智駕唱主角,，商用車也要上
智能方面，五菱這次主要梳理了自家靈眸智駕的配置體系,，具體的技術(shù)點涉及的不算多,。來看看靈眸智駕的矩陣，一共分成4個等級,。分別是基礎(chǔ)版,、標準版、進階版和旗艦版,。下面這個表格可以看出四個版本的差異，當然其對應的硬件平臺和算力也會由于版本不同而有區(qū)分,。
另外,，五菱在商用車方面比重也很大，基礎(chǔ)的L2和AEB功能也會上車,。其中L2主要是自適應巡航和車道保持等減少司機朋友疲勞度的功能,。
-動力：電機性能突出
混動是五菱或者說寶駿在接下來的重點。因此動力的研究在五菱一直是重中之重,。這次它們也帶來全新的動力體系,，主要集中在電驅(qū)方面，首先是十合一的電驅(qū),，全新的電驅(qū)系統(tǒng)主要將電機,、減速器、耦合裝置以及充電模塊等部件進行了集成。
回到主題,，其中P3電機最高的工作轉(zhuǎn)速可以達到21000rpm,，這在DHT箱子里算是頂流了，而這臺電機實際的最高轉(zhuǎn)速能超過27000rpm,，在臺架上還能達到30000rpm,，高速電機時代真的已經(jīng)到來了。
編輯總結(jié)：這次的技術(shù)發(fā)布會帶來的技術(shù)主要集中在電池,、智駕和電驅(qū)方面,，尤其是針對電池的續(xù)航和安全方面進行了升級。智駕方面則開啟了體系建設(shè),，基本會在不同價位的車型上都要搭載（當然配置不同）,，電驅(qū)方面則升級了電機性能，主要也是為了提高能耗和性能表現(xiàn),?？偟膩碚f，五菱的技術(shù)屬于穩(wěn)步前行的類型,，整體的提升很均衡,，反應到產(chǎn)品上更多是綜合水準的提升，另外考慮到五菱有一部分商用車的屬性,，穩(wěn)定性顯然也是五菱工程師關(guān)注的重點,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）
