周末改裝車集錦第32期改裝福克斯領(lǐng)銜

何寬

2010年04月03日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 博速推出E級(jí)敞篷版

　　近日,，博速為剛剛上市不久的奔馳E級(jí)敞篷版車型推出了改裝套件,。改裝版車型外觀上更強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息,，重新設(shè)計(jì)了前后下擾流，采用了LED日間燈,，并重新分配了氣壩的造型比例,；車尾下擾流經(jīng)過同色化烤漆處理。博速采用了左右四排氣尾管,，并采用不銹鋼材質(zhì)打造,；輪轂則有17寸至20寸四種尺碼可供選擇。

　　動(dòng)力方面搭載6.1L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，使得最大功率增至460馬力,，峰值扭力也提升615N·m，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.7秒,，極速高達(dá)315千米每小時(shí),；而E250 CDI BlueEfficiency車型的直列四缸機(jī)械增壓力發(fā)動(dòng)機(jī)換上Brabus ECO PowerXtra D4專用電腦后，最大功率增至228馬力,，峰值扭力也提升至350N·m,；另外對(duì)于E350 CDI BlueEfficiency的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),，也有與之對(duì)應(yīng)的Brabus ECO PowerXtra D6專用電腦,，使得最大功率增至270馬力，峰值高達(dá)590N·m,。（編譯/汽車之家何寬）

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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�,？怂�(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.05秒	37.92米	--升
測試文章：專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
評(píng)測編輯-：	鋼炮不只是越快越好,，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,，�,？怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,，更是一種挑戰(zhàn),。如果你骨子里想提升自己的話,，那么這臺(tái)車可以幫到你,，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺(tái)車太重了,，影響了操控性,，所以它還得不了滿分。
評(píng)測編輯-：	�,？怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,，但絕對(duì)是最特別、最有樂趣的,，就是這樣,。
評(píng)測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動(dòng)擋,，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型,，這樣讓福克斯RS相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣,。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉(zhuǎn)向,，讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺過于戰(zhàn)斗,，你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤,，這讓福克斯RS難以成為一臺(tái)everyday car,。

�,？怂�(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.49秒	39.04米	9.56升
測試文章：一場遲到的較量福克斯ST對(duì)比高爾夫GTI
評(píng)測編輯-：	�,？怂筍T很單純,，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,，對(duì)于日常出行代步，�,？怂筍T絕對(duì)無法勝任,，堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器,、手動(dòng)變速箱,，當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會(huì)讓你抓狂,。
評(píng)測編輯-：	�,？怂筍T有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn),，其他免談,。在二十多萬這個(gè)價(jià)位里，它算是很純粹的一位,。選擇它的代價(jià)是,，忽略實(shí)用。當(dāng)然,，我相信你一定是個(gè)崇尚樂趣的人,。
評(píng)測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,，這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,，帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然,，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在�,？怂筍T身上確實(shí)存在，不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi),。

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