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周末改裝車集錦第38期 600馬力M3領銜

何寬

2010年05月29日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● Mclaren F1 整整20年

　　對于Mclaren F1來說,，2010年是它20歲的生日,，從1990年誕生開始，就注定成為了超級跑車的代名詞,，使用寶馬的自然吸氣V12發(fā)動機，最大功率600馬力（447kW），前一后二的雙座位設計，體現(xiàn)了設計者的人性化理念,，不僅要超級,，還要具備一定的實用性,。碳纖維的應用使車子更輕，兩個碳纖維車門,，每個僅重7Kg,。

　　Mclaren F1的價格一直都很貴1994年的價格為54萬美元（約合人民幣368.8萬），而2008年一輛保養(yǎng)良好的車子,，價格則高達253萬美元（約合人民幣1728.1萬）,。

文章標簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,。總體來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR、CTS-V,、911卡雷拉,，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置,，嬌氣的變速箱,，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪,。
評測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版

指導價：110.50萬

級別：中型車

發(fā)動機：4.0L 420馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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