�,。�汽車之家 賽事］ 在2011賽季F1赫雷斯試車的最后一天中,，駕駛威廉姆斯賽車的巴里切羅成為本輪測(cè)試中唯一闖進(jìn)1分20秒大關(guān)的車手，他的最快圈速達(dá)到了1分19秒823,。排在第二和第三位的分別是索伯車隊(duì)的小林可夢(mèng)偉及法拉利車手阿隆索,。不過由于測(cè)試時(shí)11支F1車隊(duì)采用的載油量和輪胎選擇各不相同，因此目前仍很難判斷出哪款賽車更具競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　赫雷斯第四日的測(cè)試是在潮濕低溫的條件下進(jìn)行的,，臨近結(jié)束時(shí)還下起了小雨，這也讓部分車手有了測(cè)試中性胎的機(jī)會(huì),。巴里切羅的最快圈速是在一組8圈試跑的第一圈中創(chuàng)造的,，但他在隨后一圈中就慢了1.3秒,，由此我們猜測(cè)巴里切羅當(dāng)時(shí)可能使用的是超軟胎，與硬胎相比,，超軟胎能讓賽車每圈快1.5-1.7秒,，但也只能持續(xù)一圈。隨后巴里切羅將測(cè)試重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)距離測(cè)試中,，在一組25圈的試跑中,，他的圈速在1分26秒-1分29秒之間,。

　　索伯車隊(duì)的小林可夢(mèng)偉,，在一個(gè)單圈沖刺跑中做出了1分20秒601的當(dāng)日第二快成績(jī)。此后小林可夢(mèng)偉還進(jìn)行了一些長(zhǎng)距離測(cè)試,，在一組15圈的試跑中,，他的結(jié)束圈僅比起跑圈慢了1秒，速度維持的比較理想,。法拉利車手阿隆索今日的工作重點(diǎn)是輪胎,、賽車調(diào)教和長(zhǎng)距離測(cè)試，他總共完成了115個(gè)測(cè)試圈,，是所有車手中最多的,。阿隆索總共進(jìn)行了三次16-20圈的長(zhǎng)距離測(cè)試，他的起跑圈能比結(jié)束圈快2秒左右,，展現(xiàn)出賽車良好的可靠性和穩(wěn)定性,。

　　紅牛二隊(duì)表現(xiàn)不錯(cuò)，創(chuàng)造了第四快的圈速還進(jìn)行了長(zhǎng)距離測(cè)試,。雷諾車隊(duì)今天的測(cè)試車手是布魯諾-塞納,，以現(xiàn)在的形勢(shì)看他作為庫(kù)比卡替代者的可能性已經(jīng)非常渺茫了，而他的測(cè)試目的主要是幫助車隊(duì)研發(fā)賽車以及增加經(jīng)驗(yàn),。蓮花車隊(duì)主要進(jìn)行的是短距離測(cè)試,，以發(fā)現(xiàn)賽車的潛力。

　　羅斯伯格的奔馳賽車今日又遇到問題耽誤了不少測(cè)試時(shí)間,，維特爾繼續(xù)為紅牛做長(zhǎng)距離測(cè)試,，雖然他的圈速并不理想，但紅牛賽車過彎時(shí)表現(xiàn)出的抓地能力,，仍是其他車隊(duì)無法比擬的,。邁凱輪今日遭遇了不小的挫折，巴頓第一次對(duì)賽車進(jìn)行了長(zhǎng)距離測(cè)試,，他總共完成了70圈,，但風(fēng)力條件影響了賽車的設(shè)置工作，巴頓沒有找到適當(dāng)?shù)馁愜嚻胶�,，此后邁凱輪賽車出現(xiàn)了故障,，車隊(duì)提前結(jié)束了測(cè)試。

　　小結(jié)：F1赫雷茲測(cè)試仍像是霧里看花，各車隊(duì)的真正實(shí)力還沒有完全表現(xiàn)出來,。隨著新賽季的臨近,，F(xiàn)1車隊(duì)也會(huì)進(jìn)行更多的排位賽或比賽策略模擬。2月18日-21日,，F(xiàn)1將在巴塞羅那展開賽季前的第三輪試車,，那里才是真正的F1比賽賽道，測(cè)試成績(jī)也更具參考意義,。車168會(huì)帶來持續(xù)報(bào)道,，敬請(qǐng)關(guān)注。