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［汽車之家 賽事］ 排位賽“107%規(guī)則”在2011賽季回歸F1,，HRT在揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽中成為首個(gè)未能達(dá)標(biāo)的車隊(duì),，因此被取消了參加正賽的資格。然而,，HRT并不是唯一一支在規(guī)則邊緣掙扎的車隊(duì),，另一支去年新加入F1的小車隊(duì)維珍也有同樣的擔(dān)憂,。維珍車手格洛克日前表示，如果賽車性能得不到提高,，他們很可能無法取得下站比賽的正賽資格,。

排位賽“107%規(guī)則”最初是在1996年被引入F1的，其目的是為了保證參賽車輛不會(huì)過慢,，以至于影響領(lǐng)先車手的比賽,。后來由于單圈制排位賽的出現(xiàn),，107%規(guī)則在2002年底被廢除。8年后該規(guī)則又重新回歸F1,，這意味著在排位賽的第一階段,，如果某位車手的最快單圈成績沒有進(jìn)入到第一階段最快單圈的107%以內(nèi)，那么這位車手將不能參加決賽的爭奪,。

維珍車手格洛克認(rèn)為,，他們的賽車在首站比賽中沒能發(fā)揮出賽季前測試的水平，以現(xiàn)在的性能表現(xiàn)來看,，如果在下一站的排位賽中,，有車手在第一節(jié)排位賽使用軟胎做出好成績，那么他們就有可能達(dá)不到107%的及格線,，繼而無法參加正賽,。看來,，維珍車隊(duì)現(xiàn)在唯一能做的就是努力提高賽車的性能了,。