[汽車之家 賽事] 摩納哥大獎(jiǎng)賽被視為F1皇冠上的明珠,，這條歷史悠久的街道賽道是F1中最短的一條，同時(shí)這里還擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道,。摩納哥成就了許多偉大的車手,，埃爾頓-塞納在這里拿到過(guò)六次冠軍，并且創(chuàng)造了從1989年到1993年連續(xù)五次獲得冠軍的歷史,。而邁凱倫則是摩納哥最為成功的車隊(duì)，他們至今已經(jīng)獲得了15次冠軍。下面,，就讓我們一起回味F1摩納哥站歷史上的那些經(jīng)典戰(zhàn)役。
1961年 斯特林-莫斯的傳奇勝利
這場(chǎng)比賽是斯特林-莫斯賽車生涯中最完美的比賽之一,，蓮花車手獲得了桿位,。起步之后，法拉利的金瑟爾超過(guò)了克拉克和莫斯,，紅色賽車引領(lǐng)車流開(kāi)始比賽,。但是不久之后，克拉克碰上了燃油泵問(wèn)題,，不得不進(jìn)站,。
第14圈，莫斯和波尼爾都超過(guò)了金瑟爾,。10圈后,，費(fèi)爾-希爾超過(guò)了他的隊(duì)友，波尼爾趕到了第二,，但此時(shí)他已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)追趕第一的莫斯了,。在比賽中段，金瑟爾找回了節(jié)奏,，他超過(guò)了費(fèi)爾-希爾,，追趕領(lǐng)先的莫斯，逐漸把差距縮小到3秒之內(nèi),。盡管金瑟爾咄咄逼人,，而且莫斯的蓮花賽車動(dòng)力無(wú)法與法拉利相比，但是莫斯還是獲得了這場(chǎng)偉大的勝利,。
1982年 一臺(tái)滑稽的F1喜劇
在發(fā)車階段,，所有車手都表現(xiàn)的很好，桿位起步的雷諾車手阿諾克斯繼續(xù)領(lǐng)先,。駕駛阿爾法羅密歐的賈科梅利一舉超過(guò)布拉漢姆-寶馬的帕特雷斯,，普羅斯特也很快超過(guò)了帕特雷斯。第4圈,，賈科梅利因賽車故障退出了比賽,，第15圈，阿諾克斯的賽車突然失控打滑并被迫停下,，普羅斯特取得了領(lǐng)先,，這個(gè)時(shí)候帕特雷斯也追了上來(lái),。
比賽臨近結(jié)束時(shí)，賽道上開(kāi)始下雨,，一切都發(fā)生了變化,。羅斯伯格是第一個(gè)發(fā)生事故的，他在第65圈時(shí)撞到了護(hù)欄,。隨后達(dá)利在Tabac彎發(fā)生了類似的情況,，但他還是設(shè)法使自己留在了比賽中，不過(guò)他的后保護(hù)板被撞掉了,，同時(shí)他的賽車開(kāi)始漏油,。距比賽結(jié)束還有兩圈半時(shí)，普羅斯特的雷諾賽車不堪濕滑轉(zhuǎn)了出去,。帕特雷斯成為新的領(lǐng)先者,，但是他在羅斯彎失控，于是皮羅尼領(lǐng)先了,，比賽還有最后一圈,。
皮羅尼也停了下來(lái)，他的法拉利賽車在隧道里燃油耗盡,。塞薩里斯本應(yīng)接過(guò)頭名,，但是他的賽車也沒(méi)油了。然后是達(dá)利,，他的賽車失去尾翼在賽道上打轉(zhuǎn),，而且也沒(méi)油了。落后一圈的曼塞爾本有可能獲得比賽勝利,，但是帕特雷斯的賽車在賽道人員的幫助下恢復(fù)比賽并率先通過(guò)終點(diǎn),。這意味著曼塞爾雖然完成比賽但名次仍落后燃油耗盡卻領(lǐng)先自己一圈的兩位車手皮羅尼和塞薩里斯。
1984年 曼塞爾之痛成就塞納崛起
摩納哥是塞納的成名地也是曼塞爾的傷心地,，世界冠軍曼塞爾從來(lái)沒(méi)有在摩納哥取得勝利,。1984年處于領(lǐng)先的曼塞爾在終點(diǎn)線前的Massenet彎撞車退賽，勝利讓給了普羅斯特,。但是那場(chǎng)比賽最耀眼的明星是一位名叫塞納的F1新秀,，他用一輛基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車從第13位起跑得到第2名。
正賽當(dāng)天雨水的光顧使得賽場(chǎng)環(huán)境極差,，發(fā)車往后順延了45分鐘,。第一個(gè)彎角處兩輛雷諾自相殘殺雙雙出局。第八位發(fā)車的勞達(dá)起跑十分順利,，在第6圈超越兩臺(tái)法拉利升至第三,。曼塞爾在第11圈超越普羅斯特，但好景不長(zhǎng),，5圈過(guò)后他便撞上了護(hù)墻,。兩輛邁凱輪開(kāi)始領(lǐng)跑比賽,，第13位發(fā)車的塞納已經(jīng)上升到在第三。
第19圈時(shí),，塞納超越勞達(dá)并開(kāi)始追趕領(lǐng)先他30秒的普羅斯特,。5圈過(guò)后，勞達(dá)在Casino廣場(chǎng)彎發(fā)生事故,。最后一位發(fā)車的伯勞夫一路追到第四的位置，在第27圈他超越了阿勞克斯的法拉利升至第三,。然而比賽在第31圈忽然中止,，名次沒(méi)有再發(fā)生變化。
1992年 曼塞爾和塞納上演激烈大戰(zhàn)
1992年曼塞爾和塞納上演了一場(chǎng)大戰(zhàn),，結(jié)果曼塞爾爆胎了,。那場(chǎng)比賽中曼塞爾的賽車性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)塞納的賽車，但是塞納憑借精湛的車技將曼塞爾擋在身后,。
桿位發(fā)車的曼塞爾起步后一馬當(dāng)先,，緊隨其后的是他的隊(duì)友帕特雷斯，塞納第三,。舒馬赫的起步很漂亮,，超了阿萊西和伯格，但第四的位置隨后還是讓擁有速度優(yōu)勢(shì)的法拉利在Mirabeau彎道反超,。曼塞爾在前面越跑越遠(yuǎn),，塞納則受到了帕特雷斯的威脅，但隨后帕特雷斯的賽車出現(xiàn)了問(wèn)題漸漸被拉開(kāi)了距離,。第四位的爭(zhēng)奪最終以撞車收?qǐng)?，?4圈阿萊西和舒馬赫在Loews發(fā)夾彎撞在了一起。阿萊西的變速箱發(fā)生故障不得不退賽,。布倫德?tīng)栿@險(xiǎn)擦墻,，伯格變速箱故障退賽。
第60圈,，阿爾伯雷特犯錯(cuò)失控,，差點(diǎn)影響到塞納，幸虧巴西人躲得及時(shí),。但這還是讓他損失了10秒,，一圈過(guò)后，卡佩利在Rascasse撞墻退賽,。第71圈,，曼塞爾爆胎不得不返回維修站，出站后已落后塞納五秒,。曼塞爾迅速趕上塞納,，最后四圈兩車基本齊頭并進(jìn),，曼塞爾在每個(gè)可能的地點(diǎn)都嘗試超越，但每次塞納都擋得滴水不漏,。塞納保住了領(lǐng)先,，兩車沖線的時(shí)間差只有0.2秒。
1996年 史上完賽率最低的比賽
1996年的F1摩納哥站被稱為“消耗之戰(zhàn)”,，在混戰(zhàn)中最終只有四輛賽車完成了比賽,。邁克爾-舒馬赫獲得了那場(chǎng)比賽的桿位，而正賽中法國(guó)人奧利弗-潘尼斯為利吉爾車隊(duì)贏得了15個(gè)賽季以來(lái)的第一場(chǎng)分站冠軍,，同時(shí)這也是他個(gè)人職業(yè)生涯中首個(gè)分站冠軍,。
暖胎圈時(shí)，蒙達(dá)米尼出隧道時(shí)撞壞了自己的Forti賽車,，因此只有21輛賽車出現(xiàn)在起跑線上,。發(fā)車后事故接踵而來(lái)，先是維斯塔潘在雨戰(zhàn)中用干胎起步,，一頭扎進(jìn)防護(hù)墻,，隨后兩輛米納爾迪賽車也在出第一個(gè)彎的時(shí)候一起出局，所以只有18輛賽車?yán)^續(xù)前行,。舒馬赫由于轉(zhuǎn)向問(wèn)題,，在Mirabeau彎失控撞墻退賽。同一時(shí)刻巴里切羅在Rascasse彎劃出賽道,，他的比賽也結(jié)束了,。比賽剛剛進(jìn)行了五圈，退出車手的名單已經(jīng)排了一串,。
第31圈,，布倫德?tīng)柣鲑惖劳速悾瑘?chǎng)上只剩下11輛賽車,。第40圈出隧道時(shí),，變速箱故障引發(fā)的引擎問(wèn)題讓希爾該賽季首次退賽。阿萊西接過(guò)領(lǐng)先位置,，但好景不長(zhǎng),，20圈后懸掛故障也讓他退賽。已經(jīng)落后6圈的FORTI車手巴杜爾在Mirabeau彎和維倫紐夫發(fā)生碰撞,，直接導(dǎo)致后者退賽,。雖然巴杜爾仍舊堅(jiān)持比賽，但最后還是因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)故障退出,。第70圈雨又下了起來(lái),，埃爾文導(dǎo)致了一起連環(huán)事故，先是撞到了薩羅，之后哈基寧也成了無(wú)辜者被殃及,，最后只有四輛車完成了比賽,。
2008年 一波三折的戲劇性雨戰(zhàn)
比賽在小雨中開(kāi)始，桿位發(fā)車的馬薩守住領(lǐng)先位置,。在第一個(gè)回頭彎羅斯伯格頂?shù)桨⒙∷骰鼐S修區(qū)更換前翼,，巴頓在超越海德菲爾德時(shí)撞上對(duì)方也回到維修區(qū)更換鼻翼。一圈后雨勢(shì)變大,，所有賽車都勉強(qiáng)維持在賽道上,。第4圈，格洛克撞掉前翼進(jìn)站更換,。第6圈,，漢密爾頓在出游泳池彎之后右后胎撞墻導(dǎo)致爆胎，不得不馬上進(jìn)站,。第7圈，阿隆索在進(jìn)隧道前撞墻導(dǎo)致右后胎爆胎,。而庫(kù)特哈德緊接著也在3號(hào)彎撞墻,，后面的伯爾戴斯沒(méi)來(lái)得及躲避，兩輛賽車雙雙退賽,。
第13圈,，萊科寧因發(fā)車前3分鐘沒(méi)有安裝好輪胎進(jìn)入維修區(qū)受罰。同一圈,，緊跟海菲爾德的阿隆索在回頭彎直接撞到了寶馬賽車的中部,，后面的賽車全部被阻在這個(gè)彎角。第15圈馬薩在進(jìn)1號(hào)彎前出現(xiàn)失誤,，第16圈雨勢(shì)變小,，下一圈皮奎特頂?shù)街袓u一貴賽車的尾部。第26圈萊科寧也在一號(hào)彎犯錯(cuò)導(dǎo)致前翼受損,。第36圈格洛克同樣在1號(hào)彎頂?shù)阶o(hù)墻導(dǎo)致尾翼脫落,，第49圈皮奎特也在1號(hào)彎撞墻退賽。
第61圈,，羅斯伯格在游泳池彎撞上防護(hù)欄,，賽車碎片灑滿了賽道，賽會(huì)再次出動(dòng)安全車,。比賽最后時(shí)刻再次上演戲劇性轉(zhuǎn)折,，萊科寧在出隧道口賽車嚴(yán)重打滑，與前面的蘇蒂爾追尾,。兩人回到維修區(qū),，萊科寧更換了前鼻翼，而蘇蒂爾則無(wú)奈退出了比賽,。這場(chǎng)比賽最終的勝利屬于銀箭,，漢密爾頓繼揭幕戰(zhàn)后再奪分站冠軍,。
