F1西班牙站維特爾險(xiǎn)勝 邁凱輪包攬二三
[汽車之家 賽事] 5月22日,2011賽季F1西班牙大獎(jiǎng)賽結(jié)束了正賽的爭(zhēng)奪。紅牛車手維特爾以精彩表現(xiàn)奪得本賽季第四個(gè)分站冠軍,，邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓和巴頓分列二三位,，桿位發(fā)車的韋伯排名第四，主場(chǎng)作戰(zhàn)的阿隆索獲得第五,。隨后是梅賽德斯的兩位車手舒馬赫和羅斯伯格,，最后一位發(fā)車的海菲爾德最終升至第八，索伯車隊(duì)的佩雷茲和小林可夢(mèng)偉也都得到了積分,。
阿隆索的起步非常漂亮,，從紅牛兩臺(tái)賽車的爭(zhēng)奪中漁翁得利，從第4一躍升至頭名,，維特爾則超越韋伯守住第2,。舒馬赫利用發(fā)車從第10升至第6，最后一位起步的海菲爾德連超7車升至第17,。第5位發(fā)車的巴頓跌至第10名,，馬爾多納多從第9降至第13。
第8圈,，佩雷斯首先完成第一次進(jìn)站,。第10圈，維特爾更換輪胎,，出站后一圈內(nèi)超過巴頓和馬薩,。第11圈，阿隆索和韋伯同時(shí)進(jìn)站,，出站后阿隆索仍然在維特爾之前,，韋伯則落到漢密爾頓之后。第15圈,，巴頓完成首次進(jìn)站后升至第5位,。
第19圈，維特爾第二次進(jìn)站換胎,，一圈后,，阿隆索也進(jìn)站換胎,，漢密爾頓則在第24圈完成第二次停站。此時(shí)車手排名發(fā)生了較大變化,，維特爾,、漢密爾頓、阿隆索占據(jù)前3位,。第30圈,，阿隆索與韋伯同圈進(jìn)站，出站后阿隆索仍領(lǐng)先韋伯,。
第36圈,，巴頓利用輪胎優(yōu)勢(shì)超過韋伯，隨后又超過阿隆索升至第三,。領(lǐng)先的維特爾和韋伯分別在第34圈和36圈進(jìn)站,。第40圈，阿隆索完成了第四次進(jìn)站,。3圈后,，舒馬赫和羅斯伯格先后完成第三次進(jìn)站，出站后仍舊在第6和第7位,。
|
排名 |
車手 |
車隊(duì) |
成績(jī) |
|
1 |
維特爾 |
紅牛 |
1h39:03.301 |
|
2 |
漢密爾頓 |
邁凱輪 |
+0.6 |
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3 |
巴頓 |
邁凱輪 |
+35.6 |
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4 |
韋伯 |
紅牛 |
+47.9 |
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5 |
阿隆索 |
+1圈 | |
|
6 |
舒馬赫 |
梅賽德斯GP |
+1圈 |
|
7 |
羅斯伯格 |
梅賽德斯GP |
+1圈 |
|
8 |
海菲爾德 |
+1圈 | |
|
9 |
佩雷茲 |
索伯 |
+1圈 |
|
10 |
小林可夢(mèng)偉 |
索伯 |
+1圈 |
|
11 |
佩特羅夫 |
雷諾 |
+1圈 |
|
12 |
迪-雷斯塔 |
印度力量 |
+1圈 |
|
13 |
蘇蒂爾 |
印度力量 |
+1圈 |
|
14 |
布艾米 |
紅牛二隊(duì) |
+1圈 |
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15 |
馬爾多納多 |
威廉姆斯 |
+1圈 |
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16 |
阿古爾蘇阿里 |
紅牛二隊(duì) |
+2圈 |
|
17 |
巴里切羅 |
威廉姆斯 |
+2圈 |
|
18 |
特魯利 |
蓮花 |
+2圈 |
|
19 |
格洛克 |
維珍 |
+3圈 |
|
20 |
丹布羅西奧 |
維珍 |
+4圈 |
|
21 |
卡斯基揚(yáng) |
HRT |
+5圈 |
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22 |
馬薩 |
法拉利 |
+8圈 |
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23 |
科瓦萊寧 |
蓮花 |
+18圈 |
|
24 |
里尤茲 |
HRT |
+38圈 |
第48圈,，韋伯和維特爾先后完成了第四次進(jìn)站。一圈后,，巴頓也完成了最后一次進(jìn)站,。前十名車手中只有維特爾、漢密爾頓,、韋伯和阿隆索選擇了四停戰(zhàn)術(shù),，其余車手都使用了三停策略。最后10圈,，漢密爾頓與維特爾之間展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng),，最終維特爾保住了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，率先沖線,。
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