新規(guī)難擋紅牛 F1歐洲站排位維特爾桿位
[汽車之家 賽事] 6月25日，2011賽季F1歐洲站排位賽在西班牙瓦倫西亞賽道結(jié)束,。經(jīng)過三節(jié)比拼，紅牛車隊包攬了發(fā)車頭排,。維特爾獲得第一,，隊友韋伯排名第二。邁凱輪車隊的漢密爾頓力壓法拉利雙雄位居第三,�,？磥恚菊颈荣悋H汽聯(lián)對于發(fā)動機設(shè)置的限制規(guī)則,，未能改變紅牛的壟斷地位,。
第一節(jié)排位賽（20分鐘）：領(lǐng)先車隊大多使用中性胎做成績，但在最后階段部分車手使用軟胎出戰(zhàn),。最終,，一度在被淘汰邊緣的法拉利車手馬薩，最終以1分38秒413的成績排名首位,。另一方面,，紅牛車手韋伯的成績并不理想，僅列第16,。本節(jié)排位賽的最后時刻,，特魯利在最后一彎失誤。比賽結(jié)束,，所有車手都在107%時間之內(nèi),，被淘汰的車手為：阿古爾蘇阿里,、科瓦萊寧、特魯利,、格洛克,、里尤茲、丹布羅西奧和卡西基揚,。
第二節(jié)排位賽（15分鐘）：所有車隊都更換軟胎努力迎戰(zhàn),，維特爾最終以0.4秒的領(lǐng)先優(yōu)勢獲得第一，漢密爾頓,、巴頓和阿隆索分列第二至第四位,，蘇蒂爾也殺進第三節(jié)。比賽中,，馬爾多納多的賽車變速箱出現(xiàn)問題,，擋位卡死失去動力停在賽道中央，賽會一度出示紅旗中止比賽,。重新開始后,，中游車隊抓緊時間提升成績。本節(jié)排位賽被淘汰為：佩特羅夫,、迪-雷斯塔,、巴里切羅、小林可夢偉,、馬爾多納多,、佩雷茲和布耶米,。
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2011 F1歐洲站排位賽成績 | |||||
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排名 |
車手 |
車隊 |
第一節(jié)成績 |
第二節(jié)成績 |
第三節(jié)成績 |
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1 |
維特爾 |
紅牛 |
1:39.116 |
1:37.305 |
1:36.975 |
|
2 |
韋伯 |
紅牛 |
1:39.956 |
1:38.058 |
1:37.163 |
|
3 |
漢密爾頓 |
邁凱輪 |
1:39.244 |
1:37.727 |
1:37.380 |
|
4 |
阿隆索 |
法拉利 |
1:39.725 |
1:37.930 |
1:37.454 |
|
5 |
馬薩 |
法拉利 |
1:38.413 |
1:38.566 |
1:37.535 |
|
6 |
巴頓 |
邁凱輪 |
1:39.453 |
1:37.749 |
1:37.645 |
|
7 |
羅斯伯格 |
梅賽德斯GP |
1:39.266 |
1:38.373 |
1:38.231 |
|
8 |
舒馬赫 |
梅賽德斯GP |
1:39.198 |
1:38.365 |
1:38.240 |
|
9 |
海菲爾德 |
雷諾 |
1:39.877 |
1:38.781 |
- |
|
10 |
蘇蒂爾 |
印度力量 |
1:39.329 |
1:39.034 |
- |
|
11 |
佩特羅夫 |
雷諾 |
1:39.690 |
1:39.068 |
- |
|
12 |
迪-雷斯塔 |
印度力量 |
1:39.852 |
1:39.422 |
- |
|
13 |
巴里切羅 |
威廉姆斯 |
1:39.602 |
1:39.489 |
- |
|
14 |
小林可夢偉 |
索伯 |
1:40.131 |
1:39.525 |
- |
|
15 |
馬爾多納多 |
威廉姆斯 |
1:39.690 |
1:39.645 |
- |
|
16 |
佩雷茲 |
索伯 |
1:39.494 |
1:39.657 |
- |
|
17 |
布艾米 |
紅牛二隊 |
1:39.679 |
1:39.711 |
- |
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18 |
阿古爾蘇拉阿里 |
紅牛二隊 |
1:40.232 |
- |
- |
|
19 |
科瓦萊寧 |
蓮花 |
1:41.664 |
- |
- |
|
20 |
特魯利 |
蓮花 |
1:42.234 |
- |
- |
|
21 |
格洛克 |
維珍 |
1:42.553 |
- |
- |
|
22 |
里尤茲 |
HRT |
1:43.584 |
- |
- |
|
23 |
丹布羅西奧 |
維珍 |
1:43.735 |
- |
- |
|
24 |
卡斯基揚 |
HRT |
1:44.363 |
- |
- |
第三節(jié)排位賽（10分鐘）：阿隆索率先登場做出1分37秒454的成績,，隨后維特爾輕松突破1分37秒大關(guān)，基本上已將桿位收入囊中,。韋伯獲得發(fā)車頭排的另一個位置,，而阿隆索則放棄了最后一個單圈計時。漢密爾頓和阿隆索將在第二排起步,，海菲爾德和蘇蒂爾在最后一節(jié)排位賽中沒有做成績,。
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