[汽車之家 賽事] 2011賽季F1加拿大站整場(chǎng)比賽歷時(shí)4小時(shí),，期間出現(xiàn)了五次安全車和一次紅旗,。邁凱輪車手巴頓在最后一圈超越維特爾贏得了個(gè)人本賽季的首個(gè)分站冠軍,，韋伯收獲第三,，舒馬赫,、佩特羅夫,、馬薩,、小林可夢(mèng)偉,、阿古爾蘇阿里、巴里切羅和布艾米分列第4到第10位,。
由于賽道積水,，所有車手都使用了大雨胎，比賽在安全車帶領(lǐng)下開始,。在領(lǐng)跑數(shù)圈后,，安全車退出，漢密爾頓開始了瘋狂的趕超,。漢密爾頓先是與韋伯發(fā)生碰撞,，韋伯落到了第14位，而漢密爾頓自己也落到了兩臺(tái)梅賽德斯賽車身后,。緊接著漢密爾頓在進(jìn)攻舒馬赫時(shí)出現(xiàn)失誤,，被隊(duì)友巴頓超越。
一圈后,，漢密爾頓試圖反超巴頓,，漢密爾頓在發(fā)車直道撞上了巴頓賽車的后輪。漢密爾頓的賽車鼻翼受損，后輪撞墻爆胎,，車隊(duì)通知他懸掛受損讓他把車停下,，但事實(shí)上漢密爾頓的賽車只是后輪受損。安全車第2次出動(dòng),，巴頓順勢(shì)進(jìn)站更換小雨胎,，落到第12位。
比賽在12圈時(shí)恢復(fù),，維特爾依然領(lǐng)跑,，身后是阿隆索和馬薩的兩臺(tái)法拉利。巴頓由于在安全車帶領(lǐng)時(shí)超速而受罰,，這讓他的排名跌到了14位,。在領(lǐng)先集團(tuán)中，阿隆索在18圈冒險(xiǎn)更換半雨胎,，因?yàn)殡S著賽道積水的減少,，半雨胎在場(chǎng)上能獲得更快的速度。
阿隆索回到賽道處于第8位,，領(lǐng)先佩特羅夫和巴頓,，但大暴雨瞬間降臨賽道，安全車第3次出動(dòng),。阿隆索再次進(jìn)站更換大雨胎,，維特爾和韋伯也在安全車時(shí)進(jìn)站，韋伯還換了一個(gè)新的方向盤,。不過(guò),，有些車手仍在賽道上沒有進(jìn)站，當(dāng)比賽由于暴雨中止時(shí),，雷諾,、索伯以及印度力量從中獲益進(jìn)入了前10位。
隨后是接近2個(gè)小時(shí)的紅旗,，直到雨停車手們?cè)俅螕Q上大雨胎起步,。在用安全車帶領(lǐng)了9圈后，維特爾領(lǐng)先小林可夢(mèng)偉和馬薩再次開始比賽,。賽道逐漸變干后,，巴頓率先進(jìn)站更換小雨胎，阿隆索在隨后一圈更換了中性胎,，但出站后被巴頓追上,。兩車發(fā)生了碰撞，巴頓爆胎阿隆索失控退賽,，安全車第4次出動(dòng),。巴頓再次進(jìn)站換胎后落到了第21位。
比賽在第41圈重新開始時(shí),，維特爾繼續(xù)領(lǐng)先小林可夢(mèng)偉,。隨后海菲爾德與迪-雷斯塔發(fā)生了碰撞，佩特羅夫由于在安全車退出前超車,，被罰通過(guò)維修站,。雖然賽道依然潮濕，但賽會(huì)干事宣布從第45圈開始可以啟用DRS,。
|
排名
|
車手
|
車隊(duì)
|
成績(jī)
|
|
1
|
巴頓
|
邁凱輪
|
1h23:50.995
|
|
2
|
維特爾
|
紅牛
|
+2.709
|
|
3
|
韋伯
|
紅牛
|
+13.828
|
|
4
|
舒馬赫
|
梅賽德斯GP
|
+14.219
|
|
5
|
佩特羅夫
|
雷諾
|
+20.395
|
|
6
|
馬薩
|
法拉利
|
+33.225
|
|
7
|
小林可夢(mèng)偉
|
索伯
|
+33.270
|
|
8
|
阿古爾蘇阿里
|
紅牛二隊(duì)
|
+35.964
|
|
9
|
巴里切羅
|
威廉姆斯
|
+45.100
|
|
10
|
布埃米
|
紅牛二隊(duì)
|
+47.000
|
|
11
|
羅斯伯格
|
梅賽德斯GP
|
+50.400
|
|
12
|
德拉羅薩
|
索伯
|
+63.600
|
|
13
|
里尤茲
|
HRT
|
+1圈
|
|
14
|
卡斯基延
|
HRT
|
+1圈
|
|
15
|
丹布羅西奧
|
維珍
|
+1圈
|
|
16
|
格洛克
|
維珍
|
+1圈
|
|
17
|
特魯利
|
蓮花
|
+1圈
|
|
18
|
迪-雷斯塔
|
印度力量
|
+3圈
|
|
19
|
馬爾多納多
|
威廉姆斯
|
退出
|
|
20
|
海菲爾德
|
雷諾
|
退出
|
|
21
|
蘇蒂爾
|
印度力量
|
退出
|
|
22
|
阿隆索
|
法拉利
|
退出
|
|
23
|
科瓦萊寧
|
蓮花
|
退出
|
|
24
|
漢密爾頓
|
邁凱輪
|
退出
|
比賽還剩20圈時(shí),，維特爾領(lǐng)先小林可夢(mèng)偉，身后是馬薩和舒馬赫,。一圈后,，舒馬赫連超馬薩和小林可夢(mèng)偉。隨后維特爾進(jìn)站換胎后依然處于第1位,，韋伯和巴頓都從提前進(jìn)站中獲利,，而馬薩則在換上干胎后失控，被迫進(jìn)站更換鼻翼,。
第56圈,，海菲爾德撞上了小林可夢(mèng)偉第5次觸發(fā)安全車，這也讓維特爾的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存,。比賽在第60圈重新開始,，維特爾成功守住第1位。第65圈,，巴頓利用DRS連超韋伯和舒馬赫升到第2位,，并開始向維特爾施壓。最后一圈,，維特爾終于沒能頂住壓力犯錯(cuò),，將冠軍拱手讓給巴頓。
