[汽車之家 賽事]  2011賽季F1加拿大站整場(chǎng)比賽歷時(shí)4小時(shí)，期間出現(xiàn)了五次安全車和一次紅旗,。邁凱輪車手巴頓在最后一圈超越維特爾贏得了個(gè)人本賽季的首個(gè)分站冠軍,，韋伯收獲第三，舒馬赫,、佩特羅夫,、馬薩、小林可夢(mèng)偉,、阿古爾蘇阿里,、巴里切羅和布艾米分列第4到第10位。

　　由于賽道積水,，所有車手都使用了大雨胎,，比賽在安全車帶領(lǐng)下開始。在領(lǐng)跑數(shù)圈后,，安全車退出,，漢密爾頓開始了瘋狂的趕超。漢密爾頓先是與韋伯發(fā)生碰撞,，韋伯落到了第14位,，而漢密爾頓自己也落到了兩臺(tái)梅賽德斯賽車身后。緊接著漢密爾頓在進(jìn)攻舒馬赫時(shí)出現(xiàn)失誤,，被隊(duì)友巴頓超越,。

　　一圈后，漢密爾頓試圖反超巴頓,，漢密爾頓在發(fā)車直道撞上了巴頓賽車的后輪,。漢密爾頓的賽車鼻翼受損，后輪撞墻爆胎,，車隊(duì)通知他懸掛受損讓他把車停下,，但事實(shí)上漢密爾頓的賽車只是后輪受損。安全車第2次出動(dòng),，巴頓順勢(shì)進(jìn)站更換小雨胎,，落到第12位,。

　　比賽在12圈時(shí)恢復(fù)，維特爾依然領(lǐng)跑,，身后是阿隆索和馬薩的兩臺(tái)法拉利,。巴頓由于在安全車帶領(lǐng)時(shí)超速而受罰，這讓他的排名跌到了14位,。在領(lǐng)先集團(tuán)中,，阿隆索在18圈冒險(xiǎn)更換半雨胎，因?yàn)殡S著賽道積水的減少,，半雨胎在場(chǎng)上能獲得更快的速度。

　　阿隆索回到賽道處于第8位,，領(lǐng)先佩特羅夫和巴頓,，但大暴雨瞬間降臨賽道，安全車第3次出動(dòng),。阿隆索再次進(jìn)站更換大雨胎,，維特爾和韋伯也在安全車時(shí)進(jìn)站，韋伯還換了一個(gè)新的方向盤,。不過,，有些車手仍在賽道上沒有進(jìn)站，當(dāng)比賽由于暴雨中止時(shí),，雷諾,、索伯以及印度力量從中獲益進(jìn)入了前10位。

　　隨后是接近2個(gè)小時(shí)的紅旗,，直到雨停車手們?cè)俅螕Q上大雨胎起步,。在用安全車帶領(lǐng)了9圈后，維特爾領(lǐng)先小林可夢(mèng)偉和馬薩再次開始比賽,。賽道逐漸變干后,，巴頓率先進(jìn)站更換小雨胎，阿隆索在隨后一圈更換了中性胎,，但出站后被巴頓追上,。兩車發(fā)生了碰撞，巴頓爆胎阿隆索失控退賽,，安全車第4次出動(dòng),。巴頓再次進(jìn)站換胎后落到了第21位。

　　比賽在第41圈重新開始時(shí),，維特爾繼續(xù)領(lǐng)先小林可夢(mèng)偉,。隨后海菲爾德與迪-雷斯塔發(fā)生了碰撞，佩特羅夫由于在安全車退出前超車,，被罰通過維修站,。雖然賽道依然潮濕,，但賽會(huì)干事宣布從第45圈開始可以啟用DRS。 

　　比賽還剩20圈時(shí),，維特爾領(lǐng)先小林可夢(mèng)偉,，身后是馬薩和舒馬赫。一圈后,，舒馬赫連超馬薩和小林可夢(mèng)偉,。隨后維特爾進(jìn)站換胎后依然處于第1位，韋伯和巴頓都從提前進(jìn)站中獲利,，而馬薩則在換上干胎后失控,，被迫進(jìn)站更換鼻翼。

　　第56圈,，海菲爾德撞上了小林可夢(mèng)偉第5次觸發(fā)安全車,，這也讓維特爾的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)蕩然無存。比賽在第60圈重新開始,，維特爾成功守住第1位,。第65圈，巴頓利用DRS連超韋伯和舒馬赫升到第2位,，并開始向維特爾施壓,。最后一圈，維特爾終于沒能頂住壓力犯錯(cuò),，將冠軍拱手讓給巴頓,。