［汽車之家 賽事］ 9月4日,，F(xiàn)IA GT1世界錦標(biāo)賽將首次落戶鄂爾多斯國際賽車場,，同時(shí)也開啟了兩站中國“背靠背”比賽的序幕。本站比賽將有5個品牌18臺賽車參加,，日產(chǎn)GT-R,，阿斯頓馬丁DBR9，克爾維特Z6R,，蘭博基尼蝙蝠R-SV,，福特GT五款超級跑車將同場競技。
夏休期過后,，GT1來到了內(nèi)蒙古鄂爾多斯,。這條賽道在去年9月份完工，是第一條中國人自己設(shè)計(jì),，并具有FIA標(biāo)準(zhǔn)的賽道,。鄂爾多斯賽道形如草原上的奔馬，整條賽道上下起伏相當(dāng)大,，設(shè)計(jì)既緊湊又復(fù)雜,，3.75公里的賽道有18個彎，另外鄂爾多斯的風(fēng)沙將考驗(yàn)每位車手的駕駛,，在這里駕駛猶如是一次場地賽中的拉力賽,。
車手積分榜領(lǐng)先的日產(chǎn)軍團(tuán)來勢洶洶，克魯姆和魯爾包攬了上一站兩回合比賽的勝利,，他們希望能在本站再次奪冠,，并把總冠軍的爭奪戰(zhàn)堅(jiān)持到阿根廷，那里非常適應(yīng)日產(chǎn)的賽車,。不過由于二人要背負(fù)60kg的獲勝加重,，加上鄂爾多斯的“奔馬”賽道對高重心的日產(chǎn)來說并不占絕對優(yōu)勢，所以領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜的All-Inkl車隊(duì)很有機(jī)會擴(kuò)大車隊(duì)積分,，而他們終極目標(biāo)是希望在兩站中國站“背靠背”之后,，確立領(lǐng)先優(yōu)勢。
2011年組隊(duì)成立的“中國進(jìn)出口銀行GT1賽車隊(duì)”也將征戰(zhàn)本站賽事,，賽車選用雪佛蘭的克爾維特Z06作為原型車輛改裝,，車手方面華裔車手董荷斌將駕駛11號賽車出戰(zhàn)。此外,，目前效力于阿斯頓馬丁的穆克曾在2007年GT1珠海揭幕戰(zhàn)中拿下勝利,，在中國擁有最美好回憶的他希望能夠在本周末再交好運(yùn)。（文/汽車之家 李伊文）
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