沸沸揚揚的雷諾車手席位爭端,，隨著雷諾車隊與海菲爾德共同發(fā)表聲明協(xié)議分手而宣告平息,，布魯諾-塞納成為最大受益人，將從下周的意大利站起作為正式車手參加賽季剩余的全部比賽,。

庭外和解 和平分手

　　英國時間9月2日,，雷諾車隊宣布與海菲爾德已經(jīng)達成協(xié)議,，雙方友好地結(jié)束了半年多的雇傭關系。

雷諾車隊與海菲爾德共同發(fā)表聲明協(xié)議分手

　　雷諾車隊主管埃里克-鮑利爾在聲明中說：“我們與尼克（海菲爾德）的問題成為過去一段日子里媒體關注的焦點,，很高興現(xiàn)在能夠找到合理的解決方法,。結(jié)束這段合作關系的過程是一件困難的事情，雙方都不想出席另一場法庭聽證會,�,！�

　　臨別之前，鮑利爾代表雷諾車隊向海費表示了感謝：“我們十分感謝尼克為車隊做出的貢獻,。我們曾經(jīng)有很愉快的時光,，尤其是他在馬來西亞登上了領獎臺。他是一位堅強且有決心的車手,，預祝他今后取得成功,。”

　　比利時站期間,，當郁悶的海菲爾德現(xiàn)身斯帕時,，十分希望自己能在新加坡重新參賽，而他的律師Stefan Sietz透露已經(jīng)將案子遞交到了倫敦最高法院,，法庭原本定于9月19日做出最終裁決,。不過，現(xiàn)在庭外和解為雙方免去了不少周折,，而德國人想必獲得了一定的補償,。

　　“我只想坐在駕駛艙里，為車隊和我自己爭取最好的成績,。我依然有合同在身,，我想比賽�,！边@是一周前海費在斯帕的告白,，現(xiàn)在讀來很是凄涼。而一年前的意大利站后,，他與索伯車隊簽訂了短期合同,，取代西班牙老將德-拉-羅薩，時隔一年,，德國人不得不面對位置被別人搶走的窘境,。

　　在與雷諾聯(lián)合發(fā)表的聲明中，海費難掩失望之情,，但同時表達回歸的決心,。“顯然，賽季中途離開雷諾讓我很失望,。我仍然相信自己能為車隊做出更大的貢獻,，但是我必須面對現(xiàn)實，并且我會把注意力集中在今后的事情上,。我希望在Enstone的所有朋友能在賽季結(jié)束有個好的結(jié)果,。有一件事我可以確定：我很快會回到這項最頂級的賽事中�,！�

放棄海費 雷諾也有苦衷

　　在斯帕的時候,，鮑利爾接受了F1官方網(wǎng)站的獨家對話，他在對話中解釋了車隊決定換下海費的原因,，其中最關鍵的一點,，是德國人沒能發(fā)揮一位經(jīng)驗豐富的車手應有的領袖作用來填補庫比卡的空缺,。

海菲爾德沒能發(fā)揮一位經(jīng)驗豐富的車手應有的領袖作用

　　但是,，鮑利爾并不后悔當初的選擇�,！拔覀儾缓蠡�,，目標沒有實現(xiàn)也是一種經(jīng)歷。維塔利（佩特洛夫）的表現(xiàn)更讓我們滿意,，而且越來越好,。我只能說,，是車隊——不是某個人——錯過了與尼克共創(chuàng)佳績的機會，最終形成了一種惡性循環(huán)讓他失去比賽機會,。”

　　曾經(jīng),，海費與雷諾也有過甜蜜的蜜月期，馬來西亞站他獲得了第三名,。不過問題是,，佩特洛夫第一場比賽就站上了領獎臺,，相比一年前略顯糟糕的處女賽季,，俄羅斯人進步明顯,。而在之后的比賽中,，無論是排位賽還是正賽，海費都過于平淡,，雖然他的正賽成績比隊友更穩(wěn)定,，但是半年下來只在積分榜上比年輕的隊友多拿2分,，排位賽屢屢敗于隊友,，與他11年的比賽經(jīng)驗相去甚遠,。

　　“不是他沒有這個能力,，只是很不幸他沒能幫到車隊,，主因是維塔利發(fā)揮得更好,，因此沒能激發(fā)出他的能力,�,！� 鮑利爾承認替換海費的決定并不容易,，但作為車隊的掌舵人,，他要考慮的事情更多,�,！拔蚁嘈潘�的速度和他的��(jīng)驗,，但是作為車隊主管，我需要為車隊的未來著想,�,！�

更換車手 雷諾重拾信心？

　　海費與雷諾正式分手,，最大的“贏家”莫過于布魯諾-塞納,，然而外界投來的質(zhì)疑，并不是那么容易就能消除,。

布魯諾-塞納的優(yōu)異表現(xiàn)讓雷諾全隊重整旗鼓

　　擔任BBC解說嘉賓的前喬丹車隊老板埃迪-喬丹率先披露說布魯諾-塞納身攜巨額贊助在雷諾獲得上位機會。消息一經(jīng)傳出,，不少業(yè)內(nèi)人士便提出異議,，理由是下半賽季即將開始，而雷諾剛剛宣布完成了重大升級,，偏偏在這個時間點上用一位缺乏經(jīng)驗的車手來取代有經(jīng)驗的老將，這樣的做法實在有違傳統(tǒng),，難道雷諾的資金問題已經(jīng)嚴重到需要付費車手來救急的地步？

　　就在外界一片嘩然的時候,，布魯諾-塞納回歸后第一次參加排位賽就躋身Q3,，并且獲得第7名的發(fā)車位,，幾乎復制了舒馬赫20年前出道時的神話，甚至正賽也是在起步后,，在一號彎里搶位置時出了岔子,。盡管最終沒能為車隊贏回積分，但布魯諾的表現(xiàn)還是獲得了雷諾車隊的肯定,，鮑利爾認為他的到來對車隊后半程的發(fā)展起到了積極作用。

　　“車隊調(diào)整車手陣容是比較好的選擇，原因是多方面的,，不止因為（車手）在比賽中的速度�,！闭麄�比利時站周末，處在漩渦中心的鮑利爾不停地解釋著啟用布魯諾的原因,，“在車隊管理層面上,，除了比賽競爭力,，如果車手有一個糟糕的起步,、在糟糕地跑圈,，情況就很棘手,，你得制止這種情況�,！�

　　車隊對于車手的要求比車迷苛刻得多,，除了比賽成績,，車隊希望車手無論在賽道上還是車房里,，都能做一些讓他們技師和同事感到興奮的時候,，簡而言之就是帶動全隊的氣氛,，而不是冷冰冰地參加比賽,、爭取積分,。任命布魯諾-塞納作為正式車手,，鮑利爾希望借此機會調(diào)整內(nèi)部的氛圍，讓全隊重整旗鼓,，因為車隊員工們知道面對一名可以信任的車手，他們的付出會有所值。

　　事情是否真如鮑利爾所說的那樣出現(xiàn)轉(zhuǎn)機？看看比利時站排位賽維修區(qū)內(nèi)雷諾車隊的情景便知,。對雷諾來說，這是繼馬來西亞站之后又一次激動人心的時刻，兩位車手都進入了Q3可以從前10名的位置發(fā)車。一個被雨水侵擾的下午,，當布魯諾-塞納與佩特洛夫回到維修區(qū)后,，車房內(nèi)響起了久違的掌聲,，車隊人員的臉上露出了笑容,，互相贊賞，不知道的人還以為他們獲得了桿位,。

本賽季GP2年度冠軍法國人羅曼-格羅斯讓成為雷諾“第三車手”

　　在身著雷諾賽車服出現(xiàn)在比利時站的自由練習之前，布魯諾-塞納在R31賽車上一共只有150英里的里程數(shù),，外加2天時間參加車手培養(yǎng)項目時駕駛2年前的R29賽車,，這樣一來能夠在排位賽中名列第7，甚至擊敗阿隆索，堪稱奇跡,。

　　“如果你只是看我的里程數(shù),，那是無法與其他車手比較的，但是每一次機會都是機會,。今年參加比賽對我在F1的發(fā)展是一種鍛煉,，我仍舊需要這么做。賽季中途跳進賽車（比賽）是一件十分困難的事情,，但這是一次機會,，而我不知道今后是否還能獲得同樣的機會�,！辈剪斨Z-塞納坦言半途參賽并不是一件輕松的事情,。不過，在接下來的3個月中,，巴西人有7次機會為自己正名,，同時回報車隊的信任。

　　雷諾對外公布布魯諾-塞納成為佩特洛夫新搭檔的同時,，也將剛剛提前一站加冕本賽季GP2年度冠軍的法國人羅曼-格羅斯讓正式扶上“第三車手”的位子,。說來，格羅斯讓與雷諾頗有淵源,，2009年他就在小尼爾森-皮奎特被掃地出門后,，與阿隆索搭檔了半個賽季，后來回到GP2接受鍛煉,。

　　值得一提的是,，雷諾車手席位引起風波時，雷諾真正的No.1庫比卡正在為復出做積極的努力,。比利時站的周末,，庫比卡在意大利醫(yī)院接受了最后一次手術，主刀醫(yī)生表示手術相當成功,，而休息幾天后波蘭人就重新開始了恢復性訓練,。最為樂觀的估計，他有機會在本賽季的收官戰(zhàn)巴西大獎賽前參加一下自由練習,。一旦庫比卡完全康復,，恐怕又一場圍繞雷諾車手席位的大戲?qū)�會上演。（搜狐體育/麥泰來）