賽事概述

世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽第10站（共13站）
9月8日-9月11日

　　WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽又將回到砂石路了,，這也將是本賽季的最后一站需要長距離輸送的賽事,。同時雪鐵龍雙雄塞巴斯蒂安-勒布和塞巴斯蒂安-奧吉爾又將在澳大利亞東海岸為我們上演一場精彩的冠軍爭奪戰(zhàn)。另一項變化則是本項賽事離開了傳統(tǒng)圣地珀斯（Perth）,，但這也意味著澳大利亞站在缺席了2010賽季之后再次回歸世界大賽,。

　　賽事組織者放棄了2009賽季在北部河流的線路，轉(zhuǎn)而來到沿著東海岸向南300公里的科夫斯港沿岸地區(qū),，這里距離新南威爾士州首府悉尼僅535公里的路程,。這次將會有26個特殊賽段總計369公里的比賽，車手們將會途徑楠巴卡（Nambucca）,、貝林真（Bellingen）,、科夫斯港（Coffs Harbour）以及克拉倫斯峽谷（Clarence Valley）。周四,、周五以及周六晚上還會在科夫斯港的海灘旁碼頭管理區(qū)（The Jetty precinct）內(nèi)上演超級特殊賽段的爭奪,。

　　以前的澳大利亞拉力賽是以滾珠般的路況著稱，新賽事則是典型的全砂石賽道以及林間小道，不過超級特殊賽段仍然混合了各種路況。賽段設(shè)置在堅硬的路面上,，這使得賽車的速度會很快,，同時由于比賽在開闊路段和稠密的雨林之間進(jìn)行，導(dǎo)致賽道顯得狹窄曲折,。而很多賽道邊上都整齊地排列著大量樹木，車手們就需要盡可能保持好自己的線路以免帶來任何不必要的損壞。掃路又將對冠軍的歸屬起到重要的作用,，率先發(fā)車的車手將不得不為后來的車手掃清行車線。

　　第一天的比賽將在科夫斯港附近的內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)行,。周六的比賽則會向南前進(jìn),，周日又會來到科夫斯港的北面,。主維修區(qū)將設(shè)置在科夫斯港支線機(jī)場（Coffs Harbour Regional Airport）內(nèi)，距離設(shè)置在歐帕爾小灣度假村（Opal Cove Resort）的賽事組委會10公里,。

　　科夫斯港地區(qū)的賽道自從上世紀(jì)60年代就已經(jīng)在使用了,，并一直作為澳大利亞國內(nèi)拉力賽的一部分舉行。但是其中部分賽道已經(jīng)有20多年未曾使用了,。盡管當(dāng)世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽在9月初來到澳大利亞的時候這里還是冬季,，整站比賽期間仍將維持溫暖干燥的天氣。

冠軍懸念

　　塞巴斯蒂安-勒布（Sebastien Loeb）將駕駛其雪鐵龍道達(dá)爾世界拉力車隊的DS3賽車成為第一個發(fā)車的車手,，而他的隊友塞巴斯蒂安-奧吉爾（Sebastien Ogier）以25分之差緊隨其后,，兩位法國車手之間激烈的爭奪是一大看點。

　　盡管奧吉爾在上一站德國站上取得了勝利,，但是勒布在上一個砂石路的比賽即芬蘭站上贏得了分站冠軍,，同時他也希望借此獲得自己本賽季的第五個分站冠軍，從而更有望獲得自己的第八個世界冠軍頭銜,。

　　奧吉爾在澳大利亞度過了短暫的假期以保證自己能夠?qū)⑷�部精力放在即將面臨的挑戰(zhàn)上,，在周五的砂石路比賽中，得益于相比勒布更輕的掃路負(fù)擔(dān),，他會有很大的優(yōu)勢,。但是本賽季到目前為止的砂石路比賽中，勒布也已經(jīng)多次證明了自己即使掃路也不會損失太多的速度,。

　　福特非常希望在澳大利亞站挽回自己的頹勢,。將時間倒退到二月的瑞典站，那時米可-希沃寧（Mikko Hirvonen）還駕駛嘉年華賽車以毫無爭議的優(yōu)勢取得了新賽季的第一個分站冠軍,。2009年得益于勒布違反技術(shù)規(guī)則而被罰時,，希沃寧贏得了上一屆在珀斯舉行的澳洲站的分站冠軍。

　　希沃寧的隊友芬蘭人賈里馬蒂-拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）則將駕駛第二輛嘉年華廠隊賽車來爭取本賽季個人首個分站冠軍,，他和雪鐵龍私人車手皮特-索伯格（Petter Solberg）一樣都是冠軍的有力爭奪者,。盡管其駕駛的雪鐵龍DS3賽車遇到了一系列不順，挪威人仍保持著很強(qiáng)的求勝欲,，而他在砂石路上也有著驚人的實力,。這位2003年世界冠軍在2006年之后就未曾參加過澳洲站的比賽，2009年也因為資金問題缺席了比賽,。

　　同樣因為資金問題,，馬斯-厄斯貝里（Mads Ostberg）將缺席比賽，這使得葉夫根尼-諾維科夫（Evgeny Novikov）和馬修-威爾森（Matthew Wilson）將代表斯托巴特福特車隊（M-Sport Stobart Ford）的嘉年華賽車出戰(zhàn),。俄羅斯人諾維科夫也在比賽中證明了自己是個快車手,，不過不列顛人威爾森則表現(xiàn)得始終如一。亨寧-索伯格（Henning Solberg）也將駕駛該車隊的賽車出戰(zhàn)并有望以前十完賽。

　　阿布扎比車隊的哈立德-阿爾-卡西米（Khalid Al Qassimi）以及蒙斯特世界拉力車隊的美國車手肯-布洛克（Ken Block）也將駕駛他們的嘉年華賽車向前十發(fā)起沖擊,。小皮特-范梅克津（Peter van Merksteijn Jr）將會是最后一位駕駛雪鐵龍賽車的車手,，而巴西世界拉力車隊（Brazil World Rally Team）的丹尼爾-奧利維拉（Daniel Oliveira）則是唯一一位駕駛MINI賽車參賽的車手。

上屆今日

　　塞巴斯蒂安-勒布本有望獲得勝利,，不過卻因為他的世嘉賽車而葬送了比賽,，同時受損的還有塞巴斯蒂安-奧吉爾以及丹尼-索爾多（Dani Sordo），他們都因為沒有通過賽車檢查而罰時1分鐘,。福特車手米可-希沃寧成為最大受益者,，他超越了勒布,、索爾多以及賈里馬蒂-拉特瓦拉取得了分站冠軍,，后者則因為突然遭遇爆胎而退出了冠軍爭奪。

你知道嗎

　　塞巴斯蒂安-奧吉爾在2009年澳大利亞拉力賽上的全部六個柏油路上舉行的超級特殊賽段都做出了最快時間,。

輪胎準(zhǔn)備

　　米其林將繼續(xù)提供交叉緯度砂石路輪胎,，不過僅有硬質(zhì)配方。DMACK將提供G4中性配方的DMG2砂石路輪胎,。更軟的G6胎將提供給非專業(yè)組車手,。（Hello F1/washington555）